今天的别克，俨然已经没有了当年别克新世纪甚至林荫大道一般的豪华感 ，即便是在与凯迪拉克同平台的别克君越身上 ，也很难感受到一台美系豪华车的气质了。今天的别克品牌更加专注于家用车，尤其是平价的家用车 。但即使是这样 ，还是有很多车型难以摆脱几乎没销量的惨状 ，比如这台别克威朗 。
别克威朗官方指导价为15.29-18.29万元，但目前以北京地区为例 ，有着5万多的优惠幅度 ，这样一台入门级的?别克威朗只要10万出头的价格就能够买到了，即便是1.3T的车型 ，入门版也仅仅10万多的价格。
别克威朗是别克紧凑级家用车的一款车型 ，与旗下的英朗有着几乎完全一样的定位，而这或许也是影响其销量的原因之一 。一台是在中国挣扎了十几年的英朗 ，一台是没听说过的威朗 ，按照大多数人的购车习惯，自然是会选择名气更大的英朗 。
从外观来看，这台威朗的前脸采用了别克家族式的前中网 ，配合向左右两侧一直延伸到灯组下方的镀铬饰条 ，能够有效地拉伸车身宽度。值得一提的是，虽然定位比较低端 ，但威朗全系标配了LED大灯 。
车身侧面 ，双腰线的设计层次感比较丰富，显得这台车富有动感 ，不过一眼看上去这台车还是有一种“小车感” 。在车身尺寸方面 ，威朗为4723/1802/1466，轴距为2700 ，比起英朗要更加大 ，轴距也更加长，与主流的A级车卡罗拉以及思域差不多。
车尾部分 ，依旧是向上翘起的车尾 ，中间一条镀铬饰条贯穿两侧的尾灯 。在设计上并没有太多新意，下方的镀铬双出排气非常粗壮，可是这台车真没什么动力 。整体来看 ，威朗的外观还是比较年轻动感的 ，陨铁灰的颜色也比较新颖。
在内饰方面，威朗的内饰有着一股流动感 ，一条镀铬饰条从左到右贯穿 ，营造出一种流动的感觉，非常的柔美 。全黑的内饰配色比较运动化 ，还是符合年轻人审美的 。但只有在顶配车型上配备了真皮方向盘以及4.2英寸的液晶仪表和彩色行车电脑显示屏。不过8英寸的中控触屏为全系标配并且支持CarLife和CarPlay。保留实体按键的做法一方面是节约成本 ，但同时也非常实用 。
动力部分，这才是威朗真正滞销的原因 。威朗全系搭载三缸发动机 ，分别为1.0T匹配6AT和1.3T匹配CVT ，最大功率分别为125马力和165马力，最大扭矩分别为180牛·米和240牛·米。10多万的价格卖一台三缸机值得吗？这个问题想必很多人都是否定的 ，不然威朗也不会难以打开销路了 。
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