对于凯越这个名字，想必很多人并不陌生，在中国市场畅销13年 ，创下过超268万辆的销量 ，为许许多多家庭圆了汽车梦，皮实、耐用的形象深入人心。所以在后来厂家决意将凯越停产的时候 ，也有不少人表示遗憾。
不过可喜的是 ，凯越并没有离开我们太长时间，停产2年之后 ，别克再度复活了凯越 ，而这一次它比以往要更加亲民 。全新一代凯越厂家指导价为8.39-9.99万元，跟曾经十万左右的起步价来对比 ，要低了2万左右 ，与此同时全新凯越在终端的优惠也并不小，达到3万左右 ，如此一来 ，它的购买门槛已经跌至了5万多，不论是对于刚购买第一台车的年轻人、还是预算有限的家庭来说，都相当友好 。
全新一代凯越紧跟当代别克最新的家族化设计语言 ，车头非常有小号君威的感觉。多边形格栅内部采用了矩阵式排列的熏黑材质 ，并配有飞翼式镀铬饰条，很显年轻化 。三段式的保险杠呈咬合状态 ，视觉效果很犀利 。侧面相对简洁 ，但是线条并不失动感，而车尾配备了明显上翘的小鸭尾 ，进一步提升了运动气质。
内饰部分 ，虽然是入门级轿车，但是它所呈现出来的档次感却比较令人惊喜 。看起来酷似木纹饰板的用料非常具有质感 ，同时它的座椅还使用了翻皮毛材质 ，整体跟同级桑塔纳相比要出色许多 。中控屏略微倾向于驾驶席，同时车内带有少量的物理按键 ，整体上更利于操作。
配置上 ，6个气囊 、EPS 、胎压监测、发动机启停 、上坡辅助 、遥控钥匙、车联网系统 、车内PM2.5过滤等等都为全系标配 。7英寸中控屏与4.2英寸液晶仪表出现在高配上面 。
尺寸上，凯越长宽高分别为4468/1765/1469毫米，轴距2611毫米 ，在上一代车型的基本上 ，它有了全面的增大，宽度跟轴距比桑塔纳也要稍大一些 ，空间略有优势 ，行李箱空间也要更大，达到491L ，而桑塔纳为466L。
动力部分 ，凯越搭载了1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率103马力 ，峰值扭矩133牛米 ，匹配5MT与CVT变速器 。虽然是三缸发动机，但是数据并没有很难看 ，对于不追求强劲动力的消费者 ，更多是日常代步 、或者一般家用场景使用的话，都还是能够轻松满足，而且百公里油耗4.7-5L左右的数据也非常经济 。
如果能接受三缸发动机 ，那么别克凯越无疑会是入门级车型一个很好的选择 ，比较偏年轻运动化的设计紧跟当下的主流审美，内饰上也营造出了不错的档次感 ，丝毫不会让人感觉到廉价 ，而且经济性也非常不错，最关键的是只有5万多的价格 ，很亲民。
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