在当下这个新能源时代 ，一款大排量自吸、V6发动机 、后驱的车型可以说是不少怀旧人士的情怀车型 。
但并非每一个情怀都值得我们落地 ，就例如克莱斯勒的300c 。虽然克莱斯勒300c拥有3.0/3.6升自然吸气V6发动机，采用后轮驱动 ，是标准的“大后超”车型。但因其目前国内在售的仅有国5车型 ，自身保值率较低等问题，让这款情怀车型在国内的路也越走越窄 。
外形唬人 ，标准的“大后超 ”配置
其实从克莱斯勒300c进入中国市场以来 ，国内消费者就对其霸气的外观吸引了 。拥有方正大气设计的300c可谓气场十足，笔直的车身线条让整车肌肉感十足，神韵里透露着几分劳斯莱斯的感觉。就是因为看起来大气 、有面子 ，成为了不少中国消费者买它的第一原因 。
在动力配置上 ，克莱斯勒300c也是标准的“大马力后驱超跑 ”的车型，妥妥的情怀 。300c拥有3.0和3.6升两种排量的V6发动机可选 ，最大马力可达234/286匹。驱动形式上 ，300c也仅有后驱。所以无论是在刚进入国内还是当下，300c都有着自己的卖点 。
仅有国5车型 ，情怀难落地
虽然在克莱斯勒300c是一款妥妥的情怀车型 ，但这个情怀却难以落地 。目前，300c仅有国5车型在售 ，想要在推行国六的情况买它 ，上牌就成为了第一问题。此外，虽然300c目前拥有大幅度的优惠 ，落地价在30万左右 ，但现车是少之又少 。而手握30万，可以选择的实在是太多了 。最后还有一点就是300c较低的保值率，买车不到3年就要亏一半 ，你受得了吗？
二手更香 ，更具性价比
以目前的情况来看，想要下定决心秒一台全新的克莱斯勒300c并非易事 ，但二手车就是一个不错的选择。从300c的三年保值率来看 ，45.15%的确是要比同级车型低不少 。而从实际的二手车情况来看，小编随机在二手车门户网站上搜索了300c 。以款2013年款14年上牌的300c为例 ，原新车价48.51万的3.6升的高配车型目前二手车价格仅为15.80万 ，整整折价了30多万。而且虽然这台车年限已经有6年，但仅仅行驶了8.1万公里 。
所以如果你是真的“头铁”喜欢克莱斯勒300c ，非要去落地心中的那份情怀 ，那么购买二手车是最明智的选择 。十多万买一台大空间、大力马力后驱 、有面子的进口车，是不是真香？
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文章不错《二手14年克莱斯勒能买吗》内容很有帮助