今天咱们聊的是一款SUV，这辆车与来自瑞典的沃尔沃品牌有着深厚的"血缘关系"，但是它的售价却只有沃尔沃的一半多一点。没错 ，相信很多朋友都已经猜到了 ，这次的主角，就是中国高端品牌车型的先驱之一——领克01 。
与沃尔沃XC40一样 ，领克01由吉利与沃尔沃联合研发的CMA模块架构平台所打造 ，虽然售价区间仅为15.08万-19.88万元，但领克01从研发、设计、测试 、制造等诸多环节均按沃尔沃全球标准进行 。因此 ，如果说领克01拥有豪华品牌的底子 ，也是没有毛病的。而在今年，2020款领克01车型也全面推出了两款车型 ，并且每款配置都得到了大幅度的升级 ，可以说作为领克01中期过度版本算是做了一个非常不错的开端 。
例如消费者们最关注的新款领克01纯Pro车型，其指导价定在了15.88万元 ，位于领克01纯版（次低配）与领克01型版（中配）之间 ，虽比纯版多出了2000元的差价，但是却增添了不少的配置，成为了现如今年轻消费者最值得购买的领克01配置版本之一 。
我们还是先来看看它整体上的改动 ，领克01纯Pro车型是以新增版本的形式出现 ，注定只会在细节方面有调整，而这一次的升级主要是在颜色的选择上提供了白色 、黑色、灰色三种车身颜色可选 ，比纯版都要多出一个灰 ，与耀Pro的专属灰色相同，更加的年轻时尚。同时它还配备18英寸银翼撞色轮毂 ，值得注意的是 ，无论是纯版还是更高配置的型版搭载的都是17寸轮毂，在视觉效果上都与其有着一定的差别 。
在其他细节配置上 ，领克01同样也增添了不少的实用性 。从配置上来看 ，纯?Pro版本比以往纯版本更是多出了不少配置，像是Android?Auto手机映射功能 、外后视镜电动折叠 、外后视镜加热、转向头灯 、LED的远近光灯 、360度全景影像、自适应巡航 、主动刹车安全系统 、真皮方向盘、皮质座椅 、主驾驶座8向电动调节 、前排双层隔音玻璃等等超实用型配置的应用 ，而这样的差距也仅仅只有2000元的指导价上的不同 ，可谓是更加物超所值。同时相比于指导价更高的型版而言，领克01纯Pro将其真皮座椅换用了皮质与Alcantara的混搭设计，看起来会更加的年轻 。同时在其他配置上还多出了LED的远近光源（型版为卤素）、转向头灯、360度全景影像等更为实用的三项配置升级 ，可以说让它更加的物超所值 。
至于动力方面 ，领克01纯Pro继续搭载2.0T发动机，这台发动机是沃尔沃Drive-E系列发动机中型号为"T4"的那款2.0T发动机的重新调校版本 ，最大功率140kW（190马力）/4700rpm ，峰值扭矩为300Nm/1400-4000rpm，账面数据在当下主流2.0T发动机中不算抢眼。不过其在1400rpm时 ，就可以释放最大扭矩 ，因此低扭表现还是不错的 。
总的来说，对于领克01而言 ，它原来就具备了不错的技术水准 ，不管是价格最低的领克01纯LITE还是顶配四驱版的领克01劲Pro车型，都能给用户带来不错的购车体验 。而对于领克01纯Pro版的推出来说 ，这无疑是这个级别里又一个更好的选择 ，领克01强势的产品力+极高的性价比，让领克01纯Pro版在15万元的价格区间内，竞争力十足。
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同级别的最优解——领克01为什么值得买
作为吉利向高端迈进的冲锋兵 ，领克01的功绩说实话是比较优秀的，独特的外观设计和沃尔沃气质的驾驶品质都让领克01一度成为热门车型 ，不过随着领克发展到06 ，也能看到领克01的销量慢慢走向疲软，从2018的月售八九千台到现在的月均两千台可能都在证明领克01在逐渐过气 。不过领克都发展了这么多产品了 ，第一款车被后面的产品吃掉销量也是正常的事情 。6月中旬 ，领克01?2020款纯Pro版正式上市，售价15.88万元。
从外观上来看 ，我觉得新款明显开始做起了减法 ，虽然没有看到有明显精简的地方，但整体的气质更加素雅 ，风格更加统一 ，以追赶最新的家族风格 。新车的贯通式前格栅的轮廓有所调整，左右两侧分体式大灯组的远近光灯组部分下方出现了类似领克02和05车型的眼袋式设计，而格栅本身的中网也变为了点阵状 。相比15.68万的老款纯版 ，新款纯Pro在配置上进行了明显的提升和优化 ，价格方面上涨2000元。那么这2000块钱都花在了哪里，值不值得花呢？
2020款纯Pro新增配置
全LED远近光前大灯
外后视镜电动折?
加热前排车窗双层隔音玻璃
18寸轮毂真皮方向盘
皮质座椅
驾驶座8向电动调节
AEB主动式紧急刹车系统
360度全景影像
ACC自适应巡航
2000元能增加这么多配置 ，我觉得是非常超值的 ，就这个360度全景影像和主动刹车技术在其他品牌上应该都是5位数的往上加才能选装的配置 。
内饰部分则还是延续了领克01的设计整体上看不出什么明显的改变 。不过有一说一，这款领克01的内饰也算15万元左右SUV中能排前几的内饰 ，从内而外的北欧风格的高档 ，十分低调舒服。
动力上，领克01两驱纯Pro版 ，搭载了一台2.0T四缸发动机 ，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米 ，配合一台6挡手自一体变速箱 ，百公里加速7.7秒，综合油耗6.5L 。不过需要注意的是售价18.28万的HEV?Pro版仍然采用了一台1.5T的三缸发动机配合电驱动，售价也确实不太亲民 ，不知道消费者现在还会不会对领克的三缸机嗤之以鼻 。
个人认为2017年上市的领克01更多的任务是展现领克这个品牌 ，升级到现在的领克01才是一款成熟的01，不过领克旗下6款车都不是简单角色 ，这或许会让领克01重回巅峰销量的目标变得无比艰难。
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领克是吉利旗下的主打高端车型的子品牌，领克01作为领克旗下的第一辆紧凑级SUV ，为领克品牌立下了汗马功劳 。小编对于领克01有过较为深入的了解 ，借此机会和大家分享一下，领克01为什么值得买。
优势一：性价比极高 ，车型底子好
领克01的厂商指导价为5.08-19.88万元 ，目前的终端优惠在一万元左右，对于紧凑级SUV的定价 ，领克01比大部分自主品牌的车型价格要高一些 ，比合资品牌同级别车型定价低一些。高性价比体现在很多方面，其中最主要的一点是产品本身的品质是否值这个价，领克01的基础车型是来自沃尔沃的XC40 ，所以小编可以肯定的告诉大家 ，领克01的品质更接近沃尔沃 。
优势二：内饰设计具有豪华感，安全配置高
首先 ，领克01的外观不算是它的优点 ，新颖的设计不代表人人都爱 。小编个人的看法是，就设计层面来说 ，领克家族的设计风格在02车型上更为协调 ，对于整体造型比较结实的01车型来说，略显违和。
在内饰上 ，领克01有着超越同级别水平的用料和做工 ，太空舱式的座椅和皮质材料的包裹有相当的豪华感 。现款车型还针对座椅坐垫的长度进行改进，有了更好的乘坐感受 。车机部分由此前的Linux更换为了更为主流的安卓系统 ，在流畅性和使用友好程度上有明显的改观 ，同时保留了上一代的UI界面设计。在改变了老款车型被发现的缺陷后，现款领克01的内饰整体水平有了进一步的提升 。
安全配置上，主动刹车 ，360度影像 ，车道偏离辅助等功能皆有配备 。而且就中保研发布的碰撞测试成绩来看，领克01的表现也是让人安心 ，侧碰 、偏置碰以及车顶强度都是优秀。
优势三：动力表现出众 ，刹车性能好
2.0T的沃尔沃T4发动机，190匹马力 ，最大扭矩300牛·米 。匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱 ，0-100KM加速在8秒以内 。这样的动力水平，在一众主打1.5T的同级别车型当中 ，很优秀。100km/h刹停距离35.7米 ，对于任何车型来说这样的成绩都是值得肯定的 。
优势四：高级的行驶质感和良好的NVH控制
得益于沃尔沃技术上的加持，领克01的底盘调校体现出不俗的质感 ，对于震动的过滤富有高级感 ，底盘整体感受很厚重 。而且行驶静谧性良好，对于自主品牌车型来说有这样的表现，难能可贵。
劣势一：车内乘坐空间不及同级别车型
领克01的车身尺寸为4512*1857*1689（mm） ，在同级别车型当中相对不占优势 ，而且后排的空间表现一般，满载工况略显拥挤。
劣势二：转向手感不够线性 ，主动安全系统过于敏感
领克01车型 ，包括02车型，小编在实际驾驶的时候都发现一个问题 。就是转向手感的建立很奇怪 ，有些不符合常理 ，方向盘的阻尼和回正力矩随角度的增益很不线性，有种忽轻忽重的感觉 ，不能很好的获得路面反馈 。
其次 ，在一些并非激烈驾驶（也不算非常温柔）的情况下，方向转动幅度略大时（车速较快 ，例如多弯山路）会出现明显的ESC系统介入 ，而且介入方式相对粗暴，会直接对你的方向进行修正。
总结
以上就是小编个人，对于领克01车型优劣势上的总结 ，人无完人 ，车亦如此 。之所以说的如此详尽，还是因为小编觉得领克01实属一款相当不错的车型 ，如果你可以接受它的一些不足 ，就去试一试，它肯定不会让你失望 。
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