五菱凯捷上市在即 ，网传订单火爆。是不是真的火爆 ，为何火爆，凭何火爆？《车业杂谈》心怀好奇前去探店 。此前，它发布了预售价格为8.98-11.98万元 ，作为一台有6个座位的紧凑级MPV ，这个价格还是比较友好 。
刚一进店，就看见有一组客户在看车。随后 ，销售顾问告诉我们 ，近期来看这个车的人，基本看完后 ，半数都会下订 ，这个比例还是相当高的。
近距离接触五菱凯捷，直觉感受有两点：
第一 ，MPV讲求空间利用率 ，五菱凯捷造型总体中规中矩（长宽高分别为4875*1880*1690mm，轴距达2800mm） 。外观的细节还是用了些心思 ，像前脸的设计 ，包括格栅 、大灯均是当下流行的款式，看起还是很乘用化 。另外，银标和尾部的字母标也显得比红标车档次要高那么一些。
第二 ，静态体验一辆车的外观质感 ，难免会关注两点 。一是车漆，二是开关门的手感 。和红标车型相比 ，五菱凯捷的车身漆面感觉多了一些层次感 ，细腻程度好过以往，车门开关的手感也给人留下较好的印象 ，可能比某些合资入门车型还要好点。
内饰方面 ，五菱凯捷大量采用了平直线条，非常简洁 ，各区布局也很清晰；镀铬装饰条和钢琴亮漆材质增加了一些档次感 。另外 ，这个方向盘还采用了平底设计，增加了一点运动氛围 。
展厅里的这台车是中高配自动尊贵型 ，预售价格为10.98万。这里值得一提的是 ，这个斜边设计的大屏尺寸是10.25英寸，全系标配——看得出来，销售顾问介绍的时候 ，说起这个也很自信 。
其实 ，本次探店小编重点想要感受的是这款车的座椅布局 。
五菱凯捷是6座车型，但是在厂家宣传的时候 ，非常强调这台车是“大四座 ”。印象里面 ，高端MPV才比较喜欢强调大四座，10万级的SUV或MPV以往都是宣传自己“大三排 ” 、“大7座”——那五菱凯捷到底怎么想的呢？
空间布局是否灵活 ，二排很关键 。这个车的一大特点就是第二排座椅的滑动空间非常大 ，前后调节范围可达半米，而且还带腿托 。
因此 ，当驾乘人数3-4人的时候 ，坐在二排的乘客自由度和舒适度就非常大了——这大概是厂家强调大四座的第一个卖点。
座椅下方侧面有两个调节机关，一个是负责调节前后方位 ，一个负责调左右 ，当然都是手动。这当然不比电动调节那样丝滑，但用力方面，也还不算太费力 ，可以接受 。左右调节 ，两个座位靠拢的时候，照顾邻座的小孩和老人都会很方便 。左右调开 ，中间大约有20公分的距离 ，为进入三排留出了一个小通道。
那再说下五菱凯捷的第三排 。MPV车型和所谓的7座SUV最大的不同就在于，它的第三排是座椅 ，而不是加个厚坐垫 。小编身材比较瘦小 ，160cm，正常坐姿是完全没问题的 ，腿部和头顶空间还有不少富余；假如一个中等身材的男生坐进三排 ，也不会太憋屈。
另外，这个第三排还可以折叠收缩放进后备箱（一拉、二推、三折叠 ，小编按照说明书 ，还是琢磨了很久才找到手感），后面就能形成一个较为平整的空间 。如果你偶尔需要装很多东西，带货也好 ，长途自驾游也好 ，这个座椅状态就很合适——这应该就是厂家强调五菱凯捷是“大四座”的第二个场景 。
一番静态体验下来，总体评价 ，五菱凯捷作为五菱品牌旗下定位相对更高的车型 ，在外观 、工艺和舒适性上确有明显提升；但同时，它依然没有放弃它多功能的定位——毕竟 ，这是忠实的五菱客户群体最在乎的一个方面。10万元左右 ，买台这样的车，无论是家用还是做点小生意 ，里子面子都够了 。
至于这台车的动力体验如何 ，后期《车业杂谈》在试驾后再与大家分享 。
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售8.58万元起 ，五菱凯捷Victory上市
五菱凯捷2020款是一款五菱旗下的MPV，其官方指导价为85800元-134800元 。五菱凯捷2020款1.5TCVT旗舰型的官方指导价为116800元，目前太原市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费12136元 ，再加上商业保险5590元，最终的全款落地价为134526元 。
五菱凯捷前脸呈现出犀利的设计风格 ，同时多幅式中网采用了镀铬饰条进行装饰 ，整体造型设计体现出极强的进攻性。
五菱凯捷2020款1.5TCVT旗舰型内饰以米色为主色调，饰以银色饰条 ，再配合饰条 ，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。另外 ，该车标配了车载空气净化器 、蓝牙/车载电话 、无钥匙启动系统等多项配置 ，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性 。
动力方面 ，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机 ，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱 ，工信部综合油耗7.9L/100km 。底盘方面 ，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合 ，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说 ，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
11月1日 ，五菱汽车官方宣布 ，旗下全新车型?凯捷Victory正式上市，新车定位为紧凑型6座MPV ，共推出搭载1.5T发动机的四款车型可选 ，售价8.58-11.68万元起 。详细售价请见下表：
关注重点：
★?五菱银标新战略首款车型，定位紧凑型MPV。
★?全系车型采用2+2+2的六座布局 。
★?搭载1.5T发动机 ，提供6速手动或CVT无级变速箱 。
新车特点：
外观：
为了突出全新的MPV定位 ，凯捷Victory采用了“长车头 ”式设计，更长的发动机舱在视角效果层面摆脱了以往五菱“平头 ”微面、厢货车型的视觉效果，这点设计上的改变比较明显。同时 ，该车前脸采用全新的设计语言 ，由分体式前灯组和V形前格栅构成 。从配置角度来看，凯捷Victory四款车型中的次顶配和顶配车型配备有矩阵式LED远近光源 ，另外两款车型为卤素光源 ，LED大灯非全系标配 。
从车身侧面来看，凯捷Victory具有MPV车型的造型特征 ，从A柱开始 ，其车顶线条未见明显的下滑趋势，这样的处理也有利于第二排和第三排乘客头部空间的释放 ，并且其B 、C 、D柱均使用了熏黑式处理。此外 ，该车第二排车门并未采用MPV车型多见的侧滑门设计，而是铰链式平开车门 。根据官方信息 ，新车可提供加勒比蓝、都柏林灰 、诺曼底金和富士山白四种车身涂装 。
内饰：
凯捷Victory内饰可提供全黑和黑米两款配色 ，其中控台整体设计风格较为简约，各部分功能布局的相对位置趋于传统，未见标新立异的造型处理 ，或许这样的设计更加符合家用MPV的整体定位。同时 ，凯捷Victory全系标配10.25英寸多媒体触控液晶屏，在次顶配和顶配车型上还配备有7英寸液晶仪表盘。
在配置方面 ，凯捷Victory全系标配ESP车身稳定控制 、倒车雷达、倒车影像 、定速巡航 、自动驻车、铝合金轮辋、多功能方向盘 、手机互联/映射等 。从次顶配车型开始 ，新车还可出现后雨刷 、手动防眩目内后视镜、无钥匙进入/启动 、胎压显示等舒适性装备 。当然，属于顶配车顶独有的配置包括前后排头部气囊 、主动刹车系统、疲劳驾驶提示 、360度全景影像 、全速域自适应巡航、车顶天窗 、车顶行李架等。
空间：
尽管在国家政策层面刚刚放开了7-9座车型的六年免上线检验规定 ，不过以凯捷Victory车型来看 ，五菱依然为该车定下了“家用大四座”的主基调，因此其全系车型为2+2+2座椅布局的六座设定 ，第二排为两个带扶手的独立式座椅 。同时 ，其第二排座椅不仅可以进行前后调节，还可对左右位置作出调整 ，第二排座椅的灵活性是特点之一 。在座椅配置方面 ，凯捷Victory不仅全系车型标配第二排扶手，从次顶配车型开始，还配备有腿托功能。
位于第二排地板下部的非全尺寸备胎
在后备厢方面 ，凯捷Victory由于将非全尺寸备胎设计在第二排地板下部 ，因此传统放置备胎的后备厢备胎槽则可作为拓展空间进行使用，在常规状态下 ，后备厢的储物高度可进一步增加 。同时 ，正是由于存在这部分空间，在第三排座椅折叠的情况下 ，可收纳于该区域 ，从而形成了纯平式后备厢地板，做到了空间与后备厢造型的双重兼顾 ，凯捷Victory标准储物容积在482-1514升之间 。
动力：
动力方面 ，凯捷Victory全系搭载一台1.5T发动机，最大功率108千瓦 ，峰值扭矩250牛·米 ，传动系统提供6速手动或CVT无级变速箱可选，最高车速为170公里/小时，工信部综合油耗值在7-7.9升/100公里。该车前悬架为麦弗逊式 ，后悬架为扭力梁式 。
新车背景：
在今年的5月25日 ，五菱全新银标正式发布 。以全新的“银标 ”战略规划来看，未来配备银标的五菱车型将具备乘用化和全球化两大特征 ，将一改此前五菱红标车型商用车的消费者认知 ，同时银标车型也将作为全球车型，在海外其他市场推出。而本次上市的凯捷Victory则是五菱银标战略的首款车型 ，在这样的诞生背景下 ，“去商用化 ”和“全球化”是凯捷Victory的最大特征 。
主要竞品：
随着国内MPV市场近些年的走热，自主品牌MPV阵营也更加细分 ，其中在紧凑型MPV市场最为火热 ，本次上市的凯捷Victory就是该市场的全新选手，能够与之形成竞争关系的车型包括
比亚迪宋MAX 、广汽传祺M6、吉利嘉际 、上汽大通MAXUS?G50等车型 。
编辑点评：
从银标战略发布开始 ，可以明显地感受到五菱品牌在进行着乘用化的转型和品牌升级。在产品层面 ，凯捷Victory?MPV化的设计转型较为明显，一改此前五菱微面商用车的影子，同时在内饰设计 、座椅功能、空间灵活性和配置的下放程度上 ，凯捷Victory也体现出五菱车型一贯的高性价比设定。
不过从市场角度来看 ，一向“神车 ”人设的五菱车型尽管群众基础深厚，但商用车的标签也同样深入人心 ，“拉货小面 ”的消费者认知和品牌形象 ，或许通过将车头更改为全新的银标很难一时扭转，编辑认为这将是五菱银标转型乘用车市场 ，或许会遇到的最大的阻碍 。不过这也是一把双刃剑 ，随着消费升级的时代大背景，善于制造“爆款”的五菱若能抓住老用户的需求 ，深耕此前的商用车市场老车主 ，凭借庞大的用户基础，相信也能取得相对稳定的市场表现 。
最后 ，从车型推荐角度来看 ，凯捷Victory以次顶配车型为配置的分水岭，除个别几项配置差异外，从日常实用性配置角度出发 ，与顶配车型基本无异 ，因此在性价比角度来看，次顶配的1.5T自动尊贵型更值得推荐。
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文章不错《五菱凯捷6座价格多少》内容很有帮助