号称丰田劳斯莱斯的车是“世纪”（Century），这款车是丰田旗下的顶级豪车 。
丰田世纪又称丰田皇家世纪 ，始创于1967年 ，2006年入选日本皇室座驾，加长版的丰田世纪是日本天皇的座驾 。这款车的LOGO非常特别——是一只手工雕刻的金凤凰。
丰田世纪已经发展到了第三代 ，这一代（代号G60）全新丰田世纪其实早在去年10月就已经在东京车展上亮相了 ，最近这款顶级豪车在日本国内正式上市，价格是1960万日元 ，约合117万人民币 。
丰田世纪具体参数
丰田世纪车身长度达5335mm ，宽度1930mm，高度1505mm，轴距长度则是3090mm ，轴距甚至比长轴版的S-Class长了89mm ，宽度也比S-Class宽了31mm，因此绝对是个庞然巨物 。
丰田世纪搭载的是一具排气量5.0升的V8汽油引擎 ，而且还搭配了两组电动马达组成了Hybrid系统 ，综合马力输出达到431Ps，引擎部分的最大扭力已经有510N·m ，而电机部份还能额外提供300N·m扭力 ，综合油耗输出为13.6km/L。
作为丰田品牌的顶级旗舰，它的内饰设计自然也不能马虎 。正如之前报道的一样 ，新车采用了羊毛座椅 ，而且整个空间布局设定看起来非常的宽敞、豪华和舒服，最大的特点是它只有四个座位 ，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手 ，而牺牲了中间的位置 。
其它的配备也很齐全，譬如说全主动式的LED头灯组 、LED日行灯 、全液晶仪表盘、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了丰田的整套Safety Sense P配置 ，包含了主动刹车系统 、自动跟车系统 、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等 ，全部一应俱全。
此外，它的后排座椅还支持多向电动调节和按摩功能 ，副驾驶座椅后方的脚托为电动启闭。与此同时 ，后排中央扶手处还提供了一块液晶屏控制器，乘客可以用来控制座椅 、空调和多媒体系统 。
车到山前必有路 ，有路必有丰田车 。说到“最贵 ”丰田车 ，很多人想到了丰田旗下子品牌雷克萨斯，或许有人会说 ，不对吧？丰田最贵的车应该是丰田世纪皇家加长版 ，其实丰田最贵的车是丰田2000GT，其二手车的拍卖价格高达百万美元 ，而且可遇不可求 ，丰田2000GT为什么会那么贵呢？
先来简单的了解一下这款车，丰田2000GT是日本首款超级跑车，这款车产于1967年 ，于1970年停产 ，当年总共生产了351台。现如今，丰田2000GT被视为日本第一款可收藏的超级跑车 。2013年 ，丰田2000GT拍卖120万美元 ，因此也刷新了亚洲最贵汽车纪录，其二手车价值不输三大神兽 。
丰田2000GT是由丰田和雅马哈联合打造 ，1965年首次在东京车展上亮相 ，此车是前置后驱，车身尺寸：长4175mm ，宽1101-1170mm ，高1600mm，轴距2330mm ，2.0升直列6缸自吸发动机 ，配合5速手动变速器，百公里加速10秒，极速可以达到200公里/每小时 ，这款车还曾获得多项速度和耐力世界纪录。
当初之所以打造这款车并不是为了卖 ，而是自我证明一下 。在没有造丰田2000GT之前，很多人根本看不起丰田车 ，之所以看不起是因为早期的丰田是靠模仿起家 ，而且造的车都是家用车，提到丰田车 ，人们首先想到的就是小排量仿造车 ，没有一点属于自己的东西，丰田想改变世界对日系车的看法 ，毕竟丰田是日系老大 ，所以就造了丰田2000GT 。
蛙灯跳灯设计，当年很流行 ，同年的欧美跑车基本都是这种设计 ，整体外形借鉴了捷豹E型车，因此有东瀛捷豹这一称呼。
这款车之所以贵，首先是物以稀为贵 ，毕竟当年只生产了351辆 ，而且还是50年前的产品，很多车都已经报废了 ，丰田为了少数车主 ，还专门复产了2000GT的零部件，复产的配件供应国内外 ，但是只限车主购买 ，而且零部件还限量，之所以有所限制 ，主要是怕别人拼装丰田2000GT 。
这个内饰造型用今天的眼光来看也不过时 ，从仪表盘的红木装饰来看，当年的丰田下了不少本 ，不愧是提高形象的车型 ，用料都特别的高档 。60年代，丰田2000GT的售价为6800美元，售价高于同年代的捷豹 ，1967年的007**有同款车的身影。数量少 ，加上又是丰田第一款形象性能车，所以二手车价格居高不下 。
目前在二手车市场几乎看不到同款车 ，即便是有 ，报价通常都不低于100万美元，而且是可遇不可求 ，如果同款车拿去拍卖 ，有可能再次打破纪录，因为存世的车型较少 ，现有的车型基本都被收藏了 。
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