2020年9月6日，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了 。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情 ，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突 。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！
这次新上市的奔驰G共推出1款G350 ，售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致，最大的不同就是搭载了2.0T发动机，从而使得售价进一步降低。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型 ，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格 。
哪怕是这台最入门款 ，他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯 、机械式门把手 、后门备胎等经典均被完美延续 。另外，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且 ，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件 ，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮圈和车顶等 。据我所知 ，这个夜色组件是G500都很少见的 。与奔驰G?500相比 ，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识，此外尾部采用的是G?350标识。
内饰方面 ，整体设计与在售车型保持一致 。双12.3?英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感 ，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承 。另外，G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统。
奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声 ，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多 ，虽然排气在努力营造氛围，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距 。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米，百公里加速需要8.1秒 ，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份 。
G350才发布后 ，市场上就有了关于这台车的销售信息。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具 ，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴 ，这确实是太特殊了 。
这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平 ，G500和G63因为本身产能确实有限 ，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价 。而上一代的G级呢，不管是年款新的还是年款老 ，保值率都会比较高 ，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑，而非依据年款和里程。
这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的 ，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡。只要这辆G350不会让G级成为街车 ，那么G级的荣耀就会一直延续 。未来如何，我们拭目以待！
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都说买房等于理财 ，其实买车也可以 ，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外 ，买回来开5年再卖 ，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了 ，而且还有的赚 ，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型 ，而且二手价格比新车还贵 ，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。
丰田埃尔法
加价幅度：30万
这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河 ，被誉为“保姆车 ”的它已经成功打入了国内富豪的家庭 ，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪 。目前 ，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万 ，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万 ，在成都当地二手车市场 ，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里 ，报价89.8万 ，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万 ，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱 ，但这辆车的保值率着实让人惊讶 。
目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛 ，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。
奔驰G级（含AMG）
加价幅度：50-120万
奔驰G级是除了一些限量跑车外 ，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间 ，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万 ，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右 ，暗夜版甚至要加80万 ，就连入门的G350，加价也要50万 ，对于绝大多数消费者来说 ，奔驰G级只能成为梦想 。
二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本 ，相对来说性价比较高 ，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价 。从成都当地二手行情来看 ，2017款的G500卓越版 ，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万 ，算上当时的加价幅度 ，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万 ，比如2019年7月上牌的2019改款G500 ，行驶里程2万公里，二手报价232万 ，按照目前奔驰G级的新车加价幅度 ，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。
雷克萨斯LX570
加价幅度：20万
雷克萨斯旗下车型一向供不应求 ，身为旗舰SUV的LX570更是如此 ，所以加价也是自然而然的事了 。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万 。从二手行情来看 ，近两年内LX570 ，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。
比如2019款的巅峰特别版 ，行驶里程1万公里 ，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万 ，要知道这款车型的指导价才141.7万 ，算上加价20万和税费，落地175万左右 ，开了一年还赚了10多万 ，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里 ，目前二手车平台的报价为138万 ，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传 。
骑士语录
以上3款车型绝对可以称得上理财神器 ，虽然他们价格不菲 ，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧 。
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文章不错《2.0T奔驰G真的值得买？》内容很有帮助