丰田普拉多作为当前国内市场上最受欢迎的一款硬派越野车型 ，一直以来都有着非常高的知名度和影响力 ，得到了一众越野爱好者的青睐，为硬派越野市场的发展起到了很大的作用 ，除此之外 ，像帕杰罗 、陆巡 、途乐、牧马人等也都是大家熟悉的硬派越野车，面对当前越来越火爆的硬派越野市场，很多的自主品牌加入到了这一竞争中来 ，其中最具代表性且最有影响力的当属被称为国产陆地坦克的——哈弗H9了 ，三把锁+坦克掉头媲美丰田陆巡，而亲民的售价要比普拉多便宜很多 ，迎合了国内消费者的需求。
从现款哈弗H9的表现来看 ，整体的实力可以说已经非常强了，越级的表现堪称同价位车型中的佼佼者 ，只不过外观的造型上多少有些不够气派 ，成为了部分消费者吐槽的点，而前不久网上曝光了一组新一代哈弗H9的渲染图 ，其中硬派的外观引起了网友广泛的热议 ，颠覆式的设计非常的惊艳，前脸采用了最新的设语言 ，硬朗的线条勾勒出了肌肉感十足的造型 ，两侧硕大的灯组很显眼，下方镀铬保险杠与上方引擎盖线条很有硬派，彰显出了几分野性 。
从侧面车身来看 ，新一代哈弗H9则硬朗气派了很多 ，猛一看真有几分路虎的味道，熏黑处理的B 、C 、D柱营造出了悬浮车顶的效果 ，笔直的贯穿式腰线搭配上方正的造型 ，带来了很强的立体感，气势这块拿捏的死死地 ，同时细节上也是很到位 ，镀铬元素的装饰带来了不错的光影效果，大尺寸的轮毂以及越野轮胎很气派 ，尾部采用了硬派越野标志性的外挂式备胎 ，红色饰条的装饰增添了几分时尚气息，圆筒状的双边镀铬尾排很个性 ，律动感十足 。
相比硬派狂野的外观 ，新一代哈弗H9的内饰则要传统低调很多，可以说基本上延续了现款的设计，中控台的布局非常的简约 ，软性材质的包裹很有包裹感 ，摸上去质感出众，同时还加入了极显奢华气息的木纹材质 ，档次感得到了很大的提升 ，配置方面也是很齐全，内嵌式大尺寸液晶中控屏以及液晶仪表盘很科幻 ，呈现出了比较强的科技感 ，类似飞机电子档杆看上去很高端，另外像大天窗、真皮座椅、自动空调 、多种模式切换 、倒车影像、雷达等均有配备 ，表现非常的齐全。
在三大件方面 ，新一代哈弗H9也有着很不错的表现，搭载的是现款那台2.0T涡轮增压发动机 ，传动力方面 ，与之匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，最大功率为224马力，峰值扭矩达到了385N·m ，同时还配备了四驱系统 ，越野能力完全不用担心，底盘很扎实 ，采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架 ，车体结构为非承载式，保障了良好的稳定性 。对于这样的哈弗H9 ，你期待吗？
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在很多人的心目当中，越野车只是一个概念 ，越野车只是一辆通过性比较优异的大型SUV ，但是当我们真正理解到越野车与SUV区别的同时，感受过越野所带来的乐趣 ，你就会发现越野车真的是可以被信仰 ，也是值得堪称“情怀 ”的一种车。在我们国内市场，出名的越野车有许多，但是真正能被广大越野爱好者所追捧的还是丰田的陆巡 、普拉多以及吉普牧马人这些 ，而在这三者之间 ，普拉多在国内的销量最好，这款车无论是价格的坚挺程度 ，还是二手车市场的保值率都到达了我们难以估摸的高度 ，因此普拉多也被广大网友所封神，但是普拉多真的有那么强大吗？
其实并不然 ，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大 ，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车。而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9，这款车比普拉多还硬汉 ，丐版配4驱+采埃孚8AT ，50万的实力才20万出头 。
其实很多人打心底就不认可国产的越野车所能达到能够媲美普拉多的高度，其实我们站在客观的角度上来说 ，这些年来国产自主品牌的进步已经非常快了 ，哈弗H9就整体品质或者耐用性，可能不及普拉多，毕竟售价区间也仅仅是普拉多的一半而已 ，但是轮到越野能力以及配置需求 ，哈弗H9相比于普拉多并不示弱，特别是新款的哈弗H9 ，它新增了很多针对越野性的配置 ，差速锁的升级 、蠕行模式的增加，以及原来的6AT升级成现在的全系采埃孚8AT ，这样的配置水准 ，说它拥有50万的实力一点也并不夸张，毕竟像蠕行模式与坦克调头这些高级配置只有百万级豪华越野车才有的 。
我们从外观上来看这款硬派越野车 ，前脸的设计上相比于老款是有一个不错的升级 ，有的人说新款的车型没有老款的好看，但我觉得并不是如此 ，老款采用的是横向细横状的进气格栅 ，配上狭长的大灯造型，我个人觉得并不是很硬派。而新款就完全解决这一个问题，新款的H9采用两条粗壮镀铬饰条点缀 ，厚重的效果让你觉得非常的宽厚 ，结合上矩阵式的LED大灯，算是把高级感也诠释在我们面前 ，因此新款的前脸气场要显得更强 ，可以说比普拉多还要硬派 。车身侧面，它的车身并不是和普拉多一样显得比较饱满 ，而是采用横向的切面进行拉伸 ，使得它显得有点修长 。至于尾部的设计，纵向的尾灯很有辨识度 ，悬挂式的备胎也极具越野车的特性 ，要是再加个双出的排气效果会更好。尺寸上，该车的长宽高分别为4856/1926/1900mm ，轴距为2800mm 。
走进车内 ，内饰的设计风格上注重一个豪华感的诠释，中控台比较厚重，对称式的出风口配上镶嵌式的显示屏非常有硬派越野车的范 。当然中控台与档把区域的木纹饰板是这款车最大的特色 ，结合门板处的菱形皮革缝线显得颇有高级感。而且相比于刚上市的老款 ，它新增了全液晶的仪表以及电子式的挡把这两个直观可见的配置，这是跟随主流化的一种科技元素的体现 。而在配置方面 ，该车绝对领先普拉多 ，全系标配6气囊、胎压显示 、定速巡航 、5种驾驶模式、中央差速器锁止 、矩阵式的大灯，自动空调等等 。
动力上 ，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机 ，最大有224马力，与之匹配的是采埃孚的8挡手自一体的变速箱 ，标配适时四驱。就这样的动力是完全没有吐槽的空间的 ，唯一的遗憾就是少了一个V6的引擎，不过话又说回来 ，出了V6版本 ，价格上去了不一定有人会为它消费 。
总的来说，我觉得哈弗H9比普拉多还显硬汉，无论是外观设计 ，还是蠕行模式与坦克掉头这些高端豪华的越野配置 ，只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏，而去忘记了它是一辆纯粹的越野车 ，并且还是一辆“拔河王 ” 。
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