巴菲特曾经被拒之门外
与巴菲特吃一顿饭要多少钱？中国人赵丹阳愿意出211万美元，并于2009年6月24日“正式吃成 ”。2010年巴菲特某顿午餐也拍卖出去了 ，有人愿意出168万美元 。
不过 ，当初巴菲特大学毕业的时候，和你我一样 ，可落魄了：巴菲特愿意为心仪的公司无薪工作 ，老板还是拒绝了他，只好到父亲的公司报到，却也表现平平 。
话说19岁的高中毕业生巴菲特立志要到哈佛商学院深造 ，出乎意料 ，面试官拒绝了信心十足的巴菲特。太丢人了，他当时第一个想法是“我怎么跟父亲交代呢？ ” 。优秀的高中毕业生深受打击 。
后来 ，巴菲特终于在哥伦比亚大学完成了自己的学业。但作为优秀的大学毕业生 ，巴菲特求职第一份工作时，也受到重重一击。
证券之父本杰明·格雷厄姆在哥伦比亚大学执教22年 ，首次给出A+的成绩就被这位得意门生摘得 。为了毕业后能继续追随自己的偶像 ，巴菲特提出了一个似乎无法拒绝的要求：不要薪水为格雷厄姆-纽曼公司工作 。结果，格雷厄姆竟然拒绝了这一请求。原因是：当年犹太人被华尔街拒之门外 ，格雷厄姆更想把一些机会留给犹太人 。
这是巴菲特自己的回忆：他人很好 ，只是说，“看 ，沃伦 。在华尔街 ，大型投资银行不雇用犹太人。我们这里只有能力聘用为数不多的员工 。因此，我们只用犹太人” 。办公室里的两位女性雇员的确是犹太人，公司所有人都是犹太人。这有点像是格雷厄姆版本的“反优先雇佣行动 ” 。事实上 ，50年代确实存在对犹太人极大的种族歧视 ，对此，我很理解 。
将老师奉为神明的巴菲特不得不接受这样一个现实：格雷厄姆不认为与他存在个人交情。一位朋友说 ，这对巴菲特打击很大 ，对他而言是“一种耐受力的考验 ” 。
还好，巴菲特有一个不算混得太糟的老爸 ，他来到父亲开办的巴菲特-福尔克证券经纪公司工作 。
别以为巴菲特从此一飞冲天。巴菲特嘴巴一开始很笨 ，要做股票推销员可是件苦差事。他只能怯生生地向自己最熟悉的人开口，他开始打电话给自己认识的最安全的人——姑妈和大学朋友们推销他喜欢的股票 。要命的是 ，他还是让自己的亲戚朋友亏了钱 。
那些大客户们并不把他当回事。都是先从巴菲特那里得到股票推荐 ，再拿着这样的信息向更资深人士咨询和验证，并通过其他经纪人购买股票 。
巴菲特开始憎恨像“开药方”一样的工作 ，他要寻找方法让自己对这个工作少点依靠 。他一直都喜欢做生意 ，于是和一朋友合伙买下一个加油站。
在这段职场不适应期，他还弥补了自己不善言辞的缺陷 。
《巴菲特传》作者认为，巴菲特在父亲的公司取得的最大进展并不在投资上 ，而是去听了戴尔·卡内基的公众演讲课 。上完卡内基的演讲课以后 ，巴菲特来到在奥马哈大学，讲授“投资学原理”的课程。一学一用 ，巴菲特的“演讲技巧 ”进步神速 。
了解巴菲特初期职场历程 ，我们能感悟到：
1、年轻人都要经受得住职场不适应期，哪怕是优等生 ，因为谁都不知道现实会怎样 ，我们却要应对现实 。
2 、多方位前进，巴菲特学习演讲 、学做生意以应对不适应期 ，年轻人切记不要坐以待毙。
3、一定要为自己的职业目标锲而不舍的奋斗 。
追随格雷厄姆最能表现巴菲特的锲而不舍精神 。起初是对格雷厄姆公司的追随 ，其后，是体现在对格雷厄姆投资精神的追随。要知道 ，巴菲特自己一直暗中做投资 ，他的投资回报远比公司高出许多。自从1950年离开大学到开创自己的公司的1956年，巴菲特的个人资产已由9800美元猛增到14万美元 。
毕业的3-4年间，巴菲特一直与本杰明·格雷厄姆保持通信往来 ，还定期从奥马哈到纽约走访格雷厄姆-纽曼公司 。《巴菲特传》中记述到：“像他一样执着于格雷厄姆-纽曼公司的学生并不多见 ”。
巴菲特最终被格雷厄姆-纽曼公司聘用了 ，他激动万分，当即飞往纽约 ，来到新的工作岗位上 ，比正式报道日期提前了一个月 。
这算得上是他真正的职业起步，他学到了寻找“烟蒂”公司的投资哲学 。两年后 ，巴菲特已经感觉导师的池子太小了 ，基金规模只有500万美元的公司已经无法给他提供更大的发展空间了。
到1956年春天，巴菲不再为父亲或者本杰明·格雷厄姆打工挣钱了 ，而是为他自己的合伙公司——巴菲特联合有限公司倾尽全力 。
一个细节能证明巴菲特已学有所成：当时 ，格雷厄姆-纽曼公司的一位投资者向格雷厄姆提了一个人们常常关心的问题：“谁将继承你的衣钵？ ”，格雷厄姆提到了沃伦·巴菲特 。
这位叫霍默·道奇的投资者 ，到西部度假时途经奥马哈 ，他和巴菲特简短地谈了几句，就向巴菲特的公司注资12万美元。
从此，巴菲特第一段工作历程结束 ，事业真正开始起步 。
中兴威狮1949：最适合中国人的全尺寸皮卡
在下不才 ，嘴比较笨 。中文都说不利索，但是工作原因必须要和人social, 特别是老美。
经过三年多摸爬滚打 ，总结出来三板斧的聊天打屁话题 ，与大家分享 。
与处于不同文化的人闲聊，关键是找到“共同话题 ” ，在可控的“文化冲突”下 ，用“猎奇心态 ”引起对方注意，并在最后能达到“求同存异 ”的哈哈哈哈结局 。
下列话题从易到难 ，从简入深：
（注意：因为是三板斧所以对每个米国人个体只能用一次）
话题一基本：在中国可以在街上喝酒 ，但就算喝了一听啤酒被查出酒驾也后果严重
中美两国间最直观的cultural shock之一，美国大部分地方在街上喝酒会被警察叫住 ，而基本轻微酒驾在美国不算什么大事。因为social都离不开酒 ，所以这个话题最好切入。
-话题一进阶：在中国虽然可以在街上喝酒，但你知道啥严重吗？吸毒 。
祖国的禁毒力度大家心里都有B数，可以往狠了说 。其实不用往狠了说就很严厉了 ，毕竟携带超过50就是人头落地 ，还不管国籍背景那种。然而在美国吸毒确是社会问题，对毒贩的惩治很不严重 。
-词汇量5000大神请进入话题一进阶二 ，从“吸毒”的中文原意和“Drug ”的英文摸棱两可文义开聊词义翻译问题 ，并可延伸出各种翻译段子（水饺多少钱，内个 。。内个 。 。等等）老美这个时候会觉得你interesting
-社科爱好者请进入话题一进阶三 ，可以讨论美国对于贩毒乃至于其他犯罪的惩治力度问题 ，结合美国监狱爆满而犯罪率居高不下的社会问题，居高临下地施展社会主义怜悯。一般老美自知自己的社会问题 ，不会难以接受 ，反而会觉得你有insightful
-历史文化爱好者请进入话题一进阶四，介绍中国清朝被毒品亡国的历史 ，进一步说明中国文化中从上到下从里到位对毒品的憎恶程度 。老美一般这个时候就会觉得你挺knowledgeable
（我本人肯定是：我全都要）
话题二基本：在美国开车大家都怕警车 ，但在中国没人鸟警车，相反的，美国路上很少摄像头 ，但中国道路摄像头到处都是 ，而且大家都怕 。
美国是车轮上的国家，讨论和驾驶有关的话题 ，几乎没有人会不了解。美国的警车是看人不爽直接pull-over（叫靠边停车的） ，一般结局都会是扣分罚款，而且荷枪实弹的警察pull人 ，有点可怕的 。以至于美国人很多都有道奇charger/福特explorer PTSD 。中国的情况大家都了解就不多说啦。
-美国驾驶有被Pull经历请进入A方向 ，
这个就很好说了，需要具备一定的讲故事能力 ，描述前因后果 ，老美也会和你分享他的被pull经历。一般来说没有被pull过的美国人很少，再不济也有个违停罚单 。分享这些经历能让老美觉得你很real
-话题二B方向：中国不仅路上多摄像头 ，城市里的公共设施人流密集处摄像头更是多得不行
又到了老美最喜欢的人权问题了 。正视这个客观事实 ，和他们描述中国你见到的各种摄像头，描述你的生活怎么样被监控，老大哥怎么怎么看着我就差跟进厕所验我鸡儿尺寸了。老美这个时候一般都挺受用 ，心想纽约时报诚不欺我 。
-B方向进阶三：
-中国摄像头技术的发展刷脸支付 ，引申到中国现在的技术应用爆炸 。对于美国人坐拥最好的科学技术却享受不到最好的科技体验（华为手机等）再度施展社会主义怜悯。这个方向不一定好用，有的老美比较无知不太相信 ，会觉得你arrogance
-隐私与安全的取舍问题 ，举另外一个culture shock例子：美国的downtown最危险，而中国的downtown很安全 。这是用隐私换来的安全 ，也是集体主义的人权缩减换来的高犯罪成本环境 。criminal的人权也是人权 ，在西方那一套下这种人权也会被保护，但这就损害了大部分遵纪守法人的利益。要是你的词汇量和表达能力能说明白上面这一段 ，你的标签就已经是philosophical
-继续延伸到表达对美国文化的开拓精神 ，1776年费城大破钟下面那张写着众生平等精神的羊皮纸的敬佩，和对中国文化中阴阳调和 ，集体主义思想等普世价值在全球化过程中的作用 ，以及中文语境中对于政治正确的敏感话题don't give a fuck的态度带来的非一般自由感等等 。一般说到这一层老美会觉得你drunk了
（上面这些已经到装逼层面了，不建议说）
话题三基本：食物
这个话题一般最好聊了 。谁还不是个小吃货呢。而且容易随着饭局的不同来借题发挥，也最容易拉近形成conversation 。但是这个话题需要一些文化和词汇储备 。我的一些话题储备不一定适合所有人。
-美国食物：
Burger的原意是牛肉饼但好多人不知道 ，sandwich才是中国人认为的汉堡
Sushi卷不是日本食物 ，是加州土特产也叫California Roll
西海岸汉堡扛把子In-N-out和东海岸汉堡扛把子FiveGuys口味优劣之分析
美国本土弟中弟快餐M记和K记在中国的不同待遇
牛排几分熟之偏好探讨
奶酪切片还是切丝之口感探讨
Buffalo Wild Wings的菜单上的口味列表（各种source）建议学习一哈
-中国/世界食物：
美国的自助餐中餐都是Trash中国人不认可
各种动物的内脏做法（其实欧洲人很中意动物各种部位，包括不仅限于德国猪脚苏格兰羊肚法国鹅肝血鸭荷兰马杂肠西班牙牛睾丸冰岛企鹅酿等）
PS：Ramsey有一期节目是关于烹饪动物内脏的 ，可以去看一下做一些知识储备
中国之黑暗料理 ，如豆腐乳（可与蓝纹奶酪联动）皮蛋 土笋冻 鸡爪（没错） 等
狗肉（请注意表达方式！）
结合桌上菜品开展中餐烹饪小学堂
欧美大皮卡在我们的印象里，是皮卡风潮的“顶流 ” ，无论是是福特F-150 、道奇Ram 1500 ，或者丰田坦途等美式大皮卡，在印象里都是驰骋于美国西部旷野的奔放画面。而这种车是不是适合中国市场与环境 ，一直是讨论的焦点 ，伴随着国内首款全尺寸皮卡威狮1949的上市，不仅弥补了国内全尺寸皮卡的空白 ，开启了国产皮卡全尺寸时代 ，而且做到了既匹配欧美主流大皮卡的尺寸空间，又适合中国国情的完美契合 。
满足最大可用尺寸范围 名副其实的中国特色全尺寸大皮卡
国家《道路车辆外廓尺寸 、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）规定乘用车宽度限值为2.5米，我国停车位尺寸采用标准也为宽度2.5米、长度5.5米 ，但在实际交通环境中 ，高速公路以及很多乡村道路设置了限宽设施，来限制大型货车的通过 ，同时不少停车场宽度也达不到标准要求 ，总体来说，2米左右的车宽 ，可以说是我国国情下的全尺寸皮卡“极限宽度” ，这种车身宽度，不仅能保障出色的座舱空间、带来乘用车级别的内部空间表现 ，也可以更顺畅的出行 ，并在停车时预留开门 、上下车的空间，避免磕碰 。
相关专业人士谈及“全尺寸 ”时指出 ，全尺寸是指在一系列可用尺寸范围内的最大极限尺寸 ，因此，全尺寸一是没有明确的量化标准，二也不是无限大 ，而是要在符合国家政策标准与交通使用环境这个可用尺寸范围下寻求极限。
威狮1949共有长短两种尺寸 ，长宽高尺寸分别为5692mm*2045mm*1965mm和5393mm*2045mm*1965mm 。其中尺寸较长的车型偏向商用，主要应用场景为城郊 、乡村等；而考虑到市区行驶的环境 ，偏乘用的车型尺寸较短 ，更便于在城市的停车位泊停 。威狮1949车型2045mm的车宽，以及两种车身长度 ，可以说充分考量了中国用车环境因素 ，确实做到了可用尺寸范围内的极致尺寸。
如此宽大的车身也自然带来宽敞的驾乘空间和货厢空间，其座舱空间宽度1660mm ，座舱高度1210mm ，可媲美宝马X5、奔驰GLE 、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间；货厢空间为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，不仅可以轻松满足日常货物运输所需 ，越野旅途中所用到的帐篷 、自行车、皮划艇等工具也可以轻松装载 。可以说威狮1949真正诠释了全尺寸皮卡对提升生活品质的初衷 ，是一款名副其实的符合中国国情的全尺寸皮卡 。
动力强却排量小 满足环保要求的大皮卡
提及欧美主流大皮卡，庞大身躯带来的高排量与油耗自然与之匹配，而威狮1949显著不同的另一大特征就是 ，大容量下隐藏的“小 ”排量。
伴随着双碳目标的设立 ，我国对环保的要求日益严格，新能源汽车逐渐也应运而生 ，并快速侵蚀传统燃油车的市场 。但由于皮卡不仅是行驶需求 ，还有行驶路程长 、拉重货等特殊应用需求，皮卡电动化依旧存在着“车辆成本 、续驶里程、动力性能 、充电桩数量”四大难关 ，因此 ，低排量高输出的小排量化方案成为皮卡产品当前新趋势，且伴随着发动机技术的不断提升 ，当今的发动机升功率远超前面几代发动机 ，新一代小排量发动机动力水平可媲美之前几代大排量发动机动力水平 。例如：D-MAX由原来的国五3.0T变为现在的国六1.9T；域虎由国四2.4T转为国六2.0T；拓陆者也由国五2.8T变成国六2.0T，而中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机 ，也是小排量化发动机的代表 ，凭借更高的升功率，以更小的排量达到大排量发动机的效果，在动力输出上没有丝毫妥协
威狮1949柴油版车型搭载的2.3T柴油发动机 ，百公里综合实测油耗8.4L ，与奔驰X250D 、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡归属同一平台，此款发动机不仅拥有380N·m的峰值扭矩及1500-2750转速区间的超宽最大扭矩输出 ，更是在近日顺利完成了国内首创的“在高原做高寒标定”试验 ，在高原加高寒的极端环境下，轻松启动 ，且车辆起步 、爬坡等性能也不受影响。而汽油版车型采用的2.0GDI汽油发动机 ，百公里综合实测油耗11L，最大扭矩360N·m ，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平 ，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平，既满足了全尺寸皮卡的动力需求 ，又顺应环保大势 。
国际主流全尺寸大皮卡实际仍属于小众消费市场 ，更多适用于皮卡“发烧友 ”及追求酷炫的族群，在我国市场，也很难匹配美国等地区油价低廉 、税费优惠、地广人稀等独特性的用车环境 。适用性与匹配性 ，更是体现我国定义全尺寸大皮卡的关键。经过多年的打磨 ，国内大皮卡市场终因中兴威狮1949的出现而填补了空白，这款适用与匹配更符合中国国情的“全尺寸 ”皮卡势必将掀起市场热潮。
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本文概览：巴菲特曾经被拒之门外与巴菲特吃一顿饭要多少钱？中国人赵丹阳愿意出211万美元，并于2009年6月24日“正式吃成”。2010年巴菲特某顿午餐也拍卖出去了，有人愿意出168万美元...
文章不错《中国人很少开道奇的原因》内容很有帮助