众所周知 ，大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位 。其中 ，迈腾更是拥有着众多粉丝，当年一度令它成为B级车标杆，甚至口碑比奥迪A4L还高 。而时至今日 ，尽管迈腾早已不如当年那样辉煌 ，但经过中期改款后的它，却如"逆生长"般给了我们众多惊喜。
2020款迈腾作为中期改款车型 ，在外观上并没有进行大动干戈 ，最多只能算个"微整形"。更年轻、运动的前脸，这是目前迈腾给人最为直观的印象 。其中 ，迈腾换装了雨滴状进气格栅 ，相比以前更具美感，与之无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式大灯组 。
贯穿式的腰线设计使得车身看起来格外修长 ，颇有C级车的即视感。只不过相较于前脸 ，车身侧面其实并无明显变化 。
好在，大众这一次特意为迈腾换装了一款高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎 ，要知道就连劳斯莱斯都选择此系列轮胎作为出厂配备 ，实力可真不是随便说说而已 。毕竟，当车速越来越快时，轮胎所发出的噪音往往会成几何倍的增长 ，而为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响 ，固特异工程师特地在这款轮胎上，打造了类似于太空舱的封闭式胎肩 ，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料 ，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。
车尾的造型显得非常大气 、简约，一贯的大众作风 ，尽管整体造型变化并不大 ，但LOGO下方多了一行英文"MAGOTAN"，瞬间高大上了起来 ，不禁让人想起那句："不怕奔驰宝马 ，就怕大众带字母" 。另外，从次低配车型开始就已配备了流水式动态转向灯 ，点亮后的效果堪称惊艳！
来到车内 ，依旧是我们所熟悉的大众内饰，虽然整体效果依旧显得较为朴素，但新增的银色装饰条使车内氛围感更为丰富 ，提升了一定的时髦感 。而在这辆330TSI?DSG?尊贵型上 ，则采用了全液晶仪表盘，科技感十足 ，其不仅可以显示丰富的车辆信息和导航地图 ，还会随着驾驶模式的切换而变换多种颜色。
当然，宽敞的乘坐空间 ，向来都是迈腾长居车坛重要地位的原因之一 ，加之有着后排中央头枕，更能保证后排乘坐的安全性与舒适性 。不过 ，后排地台的凸起还是相对较高 ，略微会影响到长途乘坐的舒适性 。
目前，迈腾共提供1.4T以及2.0T（高低功率）的动力规格。其中 ，1.4T对应280TSI ，其最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N.m；330TSI搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186Ps ，峰值扭矩为320N.m；380TSI则搭载高功率版2.0T发动机 ，最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N.m 。
不难发现 ，迈腾之所以能一直处于B级车市场的领跑地位 ，与其扎实的造车功底绝对脱离不了关系 。而舒适的驾乘体验以及大气的外观与内饰，都让不少人为之动容 ，或许这就是迈腾与身俱来的特质吧。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
新迈腾GTE车型来了！它与新迈腾的差别究竟在哪？
迈腾作为中期改款车型，新车外观整体变化不大 ，延续了现款欧版Passat的设计风格 ，针对中网及头灯进行了优化，全新家族式倒梯形进气格栅 ，不仅进气尺寸进一步拉大 ，还提高了整个前脸的运动特性，而两侧的LED头灯也换装了全新样式，灯腔造型更为时尚 ，而此前下方的行车灯也换到下方 ，并加以小勾角设计，有着不错的辨识度 。
由于当下的环境驱动和汽车市场对电动 、网联、智能和共享方面精力和财力的大量付出 ，使得更多汽车厂家纷纷制作并推出电动化产品 。因此 ，在B级车市场中具有显著地位的一汽-大众迈腾也顺从了这样的决定，在发布改款车型的同时也也展示了GTE车型。
这款新迈腾GTE共有两种车型 ，其售价分别是25.39万元和26.89万元 ，与市面上的竞争对手如凯美瑞和雅阁锐·混动版相比价格都不算亲民，但不同的是这两种车型都选用了油电混合装置 ，而新迈腾安置的插电混动系统在这个价位并不多见 ，也算是占有了不小优势，那么这款GTE版真正实力到底怎样呢？下面的内容告诉你 。
GTE车型除了拥有非常高相似度的新迈腾设计 ，在个别细节处理上也进行了更改 。例如前脸展现GTE标志的横向镀铬、C型LED日行灯和下方黑色保险杠 ，使其运动氛围比新迈腾更浓郁。
再来到侧身，其整体外形与新迈腾相差不大，贯穿样式的腰线设计通过前后的车把手 ，配合平滑流畅的车身线条及车下两色修饰的锋利轮圈 ，展现出了十分强烈的动态视觉效果 。
车尾的“MAGOTAN ”车标安置到这中部区域，两边的灯组样式也十分新颖 ，其内部构造也特别复杂多样 ，实际开灯的光亮程度也足够令人满意，而且GTE版比新迈腾新加了一根镀条 ，使得整体美观不少 。
接下来是内饰构造 ，依然是浓浓的大众格调，改动地方主要体现在方向盘 、液晶仪表盘和触碰式空调控制区域 ，值得注意的是 ，先前桃木材质的饰板选用了铝制和翻毛材料取代，给人带来的视觉体验更具年轻感 ，皮肤触碰材质时的感受也十分不错。
方向盘上的按键模块发生了微小变化 ，使用户在行车时操作愈加方便，而且加入的镀条修饰也极其悦目 。10.3英寸液晶屏上提供着全面驾驶信息和导航系统，其内部颜色还能够按照驾驶模式的不同进行变换 。控制空调的物理按键也全都舍弃 ，触碰方式显得更加高级 ，也加深了科技氛围。
在动力上，GTE版装配了1.4TSI+电动机的组合方式 ，综合下来的最大功率可达211Ps ，最大扭矩400N·m，与新迈腾的220Ps和350N·m的数据相比还是十分不错的 。GTE版纯电续航里程是56km ，充电时间也比较合理 。
GTE车型的出现是新迈腾对新能源市场的又一进发 ，其出色的品牌影响力加上高品质产品，定能取得不错的反响。
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文章不错《迈腾改款跟不改款区别》内容很有帮助