有这么一类车 ，外观看上去平平无奇 ，往往被人被当作是某个品牌的普通车型，但你回去一查 ，就会惊奇地发现 ，它的价格远远高出你的预期 。
接下来笔者就给大家介绍几款低调的“富家子弟”，希望各位在路上开车时长个心眼 ，以免撞上去赔钱赔得肉疼 。
大众辉腾（已停产）
关于这款车的段子太多了 ，其中有个就是被误以为是帕萨特。
A：这个帕萨特怎么感觉有点长，有点宽 ，有点胖？
B：帕萨特什么啥时候出了PLUS版本？
车主：（微微一笑）这是辉腾哈
辉腾车主说完绝尘而去 ，留下路人A 、B风中凌乱 。
不得不承认的是，外观上，辉腾真的长得太像帕萨特了 ，但是辉腾所诞生的平台是大众集团的D1平台 ，一个为辉腾而生的平台，后来又在这个平台之上诞生了宾利 Continental 。
不过 ，辉腾的外观普普通通的横幅式进气格栅 ，和帕萨特同样的布局，不熟悉的人 ，还真不容易区分开来。如果实在要说有什么区
别的话 ，那就是更长 、更宽的辉腾看起来更大气，灯组、格栅附近的小细节会显得辉腾更加精致些 。
虽然外观看上去稍显普通 ，但内饰确实是高端 。四辐式多功能方向盘和中控台扶手区的设计营造出复古质感 ，很多按键也采用哑光按键设计，还用了银饰镀铬加以点缀 ，看起来更加精致。座椅不仅采用了高级皮革材质包裹 ，凸显出浓郁的豪华感，而且还具备了按摩 、电动调节 、加热等功能，提升了乘坐舒适性 。值得一提的是 ，车内的实木饰板和真皮材质都是纯手工打造的 ，质感超乎寻常 。
作为一款百万级的车子，光内饰高端还不够 ，配置也要跟得上。辉腾整车配备有动态灯光辅助系统、多媒体信息娱乐系统 、全时四驱 、可变悬架功能、空气悬架等 ，还具备了全天候300km/h速度巡航能力，能够满足驾乘者的多重需求。
动力方面 ，辉腾自然也不甘示弱 ，2007年就使用了V6FSI燃油分层直喷汽油发动机，具有4.2L的大排量 。
比较可惜的是 ，这款当年被大众高层用来决战宝马奔驰的车子 ，终究还是因为过于高昂的价格让消费者望而却步，又因为高昂的制造成本让大众最终放弃 ，结局实在令人倍感唏嘘 。
大众途锐
官方指导价：56.98-81.98万元
途锐是大众的旗舰SUV车型 ，代表了大众在SUV的最高水准，和兰博基尼Urus 、宾利添越 、保时捷卡宴、奥迪Q7都是同样来自MLB Evo平台。但它，依然是那一款平平无奇的外表 。典型的大众式前脸 ，贯穿式进气格栅连接起两侧尾灯 ，整体十分饱满且富有张力 。车身尺寸，途锐的长宽高分别为4878*1984*1686（1717）mm ，轴距2899（2904）mm。
配置方面 ，它的实力同样不容小觑 。12英寸全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，营造未来感十足的驾驶舱氛围 。15英寸超大互动屏幕支持娱乐需求的同时更可实现手势触控 、语音控制等多种交互操作 ，让车子更加智能。
动力方面 ，途锐搭载2.0T和3.0T两种发动版本，2.0T版本最大功率180千瓦 ，最大扭矩 370牛·米 ，百公里油耗8.9升 。3.0T版本最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米 ，百公里油耗9.7升 。传动方面 ，二者都匹配8AT。
越野方面，它装备有4MOTION恒时四驱系统，能根据路况变化 ，顺时调整四轮动力分配 ，保障强大的牵引力 、抓地力级攀爬能力；它所搭载的自适应悬挂，可提供装载、运动 、标准 、越野、特殊五种不同高度调节 。高速行驶时 ，可以降低底盘高度以减少风阻；在复杂路况中抬高车身 ，提高通过性 。
可以见得，虽然途锐的外观稍显普通 ，但动力输出和越野方面的能力都让人眼前一亮 ，不愧是大众倾力打造的实力派选手。
大切诺基：
官方指导价：52.99-71.49万元
吉普品牌被誉为是越野世家，而大切诺基正是家族中当之无愧的越野翘楚。
外观上 ，它传承了Jeep品牌纯正血统 ，经典的七孔进气格栅，周围加入镀铬饰条点缀；两侧狭长造型的头灯组配以周围LED日间行车灯 ，整体更具辨识度 。
车身尺寸方面 ，它的长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距2915mm 。近3米长的轴距使得整车气场极为强大。
配置上，大切诺基搭载了Uconnect双液晶智能人机交互系统 ，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航 、蓝牙通讯 、娱乐等功能 ，并支持触控、语音操控等控制方式 。仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作 ，显示多达100多类信息 。
动力方面 ，大切诺基搭载两种动力总成，其一是3.0L发动机+8AT ，可输出最大功率172千瓦 ，峰值扭矩达到285牛·米。其二是3.6L发动机+8AT，可输出最大功率210千瓦 ，峰值扭矩达到347牛·米 。底盘方面 ，它标配Quadra-Lift一体式空气悬架，提升整车的驾驶质感；还有全时四驱系统 ，匹配Selec-Terrain路况模式自选系统 ，不论遇到何种路况都能轻松应对 。
值得期待的是，日前海外媒体曝光了一组全新大切诺基的谍照，新车将采新的设计 ，最快于2021年发布。
以上三款车 ，用强大的实力说明自身的价值，虽看起来低调 ，但确实很有品质 。那么 ，你是否也被它们的丰富内涵所折服了呢?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
大切诺基是豪车吗
做为jeep用心塑造的旗舰SUV商品 ，大切诺基并没有国内 ，只是进口的方法直面顾客。今日大家就一起来看看大切诺基怎么样，大切诺基是豪华车吗？下边来了解一下吧 。
外形设计方案
Jeep经典的七孔格珊设计方案 ，中后期改款后的大切诺基并没有过多调节 ，可是从外形上能感受到大切诺基更为精美，保险杆的不锈钢饰条变为横着连贯性 ，视觉效果上更为宽平空气 。
车体侧边基本上不会改变 ，依然传统式硬派SUV的竖直造型设计，拆换造型设计后的轮圈更显炫酷。车体规格层面，大切诺基尺寸分别为4828 大切诺基为什么买的人不多
针对中国顾客而言 ，大伙儿在购车的情况下就爱挑选容积非常大的SUV ，终究大规格的车不但看见空气，也有更适用的车里室内空间。在其中JEEP大切诺基就这样的一款中大中型SUV ，殊不知这新款车在我国的销售量并不太好 ，那麼究竟大切诺基为何买的人很少？
1 、价钱非常高
JEEP大切诺基全系列车系全是以进口的方法在中国出售，因而车系的价格达到52.99-71.49万余元 ，在这个价格下早已能够购到新款奔驰 、宝马五系、奥迪车 、玛莎拉蒂等一众豪华车品牌小汽车了 ，因此 本意花这么多钱买JEEP大切诺基的人并不是很多 。
2 、品牌影响力弱
假如返回十几年前，开大切诺基的人肯定比开奔驰宝马的人更有脸面 ，终究那个时候JEEP在中国归属于顶峰阶段 。现如今的JEEP早就没了当初勇 ，要不是JEEP的粉丝，或是对车辆并没有太掌握得话 ，一般人难以从外形上看得出大切诺基落地价竟然贴近80万。
3、精准定位难堪
做为越野车开山鼻祖 ，大切诺基并没有专心致志往越野车方位发展趋势，对比起硬派越野而言，大切诺基在车身构造上更倾向于城市SUV ，选用承载式车身 ，整体刚度和非承载式车身的车系没法较为；可是相对于一般城市奢华SUV而言，JEEP大切诺基无论是外型或是车内饰设计方案又少了一些奢侈感 ，因此无论是哪一种客户都不可能在第一时间考虑到大切诺基 。
4、发展驱动力肉
大切洛基配用了3.0L的V6大马力汽车发动机 ，在越野车和快速的情况下驱动力贮备都十分丰富，可是因为车身净重己经超出了2吨 ，因此 车子在发展环节驱动力主要表现并不优异 ，这针对所处城市交通信号灯多的客户而言就特别难过了，城市安全驾驶总有一种沉重感 。
5 、耗油量高
如同以上常说 ，JEEP大切诺基不但排气量大 ，并且车身还特别重，在这样的情形下还想要节油毫无疑问便是天马行空。大切诺基在日常城市路面安全驾驶的情况下一百公里平均油耗在12-14L上下 ，假如碰到拥挤道路耗油量则一下子能上15L/100KM 。
之上就是为何JEEP大切诺基非常少人买的缘故了 ，实际上 归根结底或是JEEP不足掌握我国顾客，大切诺基达到不上消费者的要求，那麼买的人当然就少了 。除此之外 ，互联网中也有许多人指出这新款车的产品质量令人担忧 ，那麼下边何不再看一下大切诺基品质究竟如何？
实际上 大切诺基的品质并不是在网上常说的那样差，在三大件品质上 ，大切诺基非常少发生难题 ，有的买车人乃至表明自身的大切三年也没有发生过问题，仅仅不经意中控台会卡死 ，重新启动以后就没有问题了。
但是大切常见问题或是有的 ，在其中最高的情况便是变速器在一挡和二挡中间会略微有点儿抖动，但整体而言并不影响到应用 。而依据汽车质量网的问题举报看来 ，大切诺基还存有变速箱顿挫/漏油 、天窗异响、发动机异响/漏油 、车身渗水等小问题 。 大切诺基是豪车吗 @2019
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本文概览：有这么一类车，外观看上去平平无奇，往往被人被当作是某个品牌的普通车型，但你回去一查，就会惊奇地发现，它的价格远远高出你的预期。接下来笔者就给大家介绍几款低调的“富家子弟”，希望...
文章不错《开大切诺基算有钱人吗》内容很有帮助