易车讯 继造型发布过后 ，官方于近日公布了全新玛莎拉蒂GranTurismo内饰官图 ，其内饰同样延续了新家族化内饰设计风格。未来新车将推出Modena、Trofeo以及Folgore（纯电动）三种版本 。此外，作为全新GranTurismo的敞篷版本 ，全新GranCabrio将于年内首发 。
全新GranTurismo与Grecale相同 ，采用了全新内饰设计风格，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球 ，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统。
车内所配备的精致智能钟表不仅能够显示时间 ，表盘还能及时响应来自车主的语音指令 。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能 ，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用 。
作为舒适GT车型 ，座椅舒适性也做了针对性的调整，包括头枕的角度和材质选用以及通风加热等功能，都被新车全部融入到一起 ，同时包括Sonus Faber的1195瓦音响系统和19个扬声器也配备在新车上。
造型方面 ，全新GranTurismo继承了过往玛莎拉蒂GranTurismo车型上的经典设计元素，例如流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅 ，同时 ，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感 。
侧面一直是我认为玛莎拉蒂GranTurismo车型最美的部分，前凸后翘的造型是没人能抵挡的诱惑 ，窄车窗长车头更是犹如艺术品般的存在 。尾部造型则是我们最为熟悉的感觉 ，双边四出排气，扁平的尾灯 ，连接尾灯的镀铬饰条 ，豪华是玛莎拉蒂GranTurismo的另外一面。
历久弥新可以说是新车留给我们最深刻的印象，如上图的A6 1500车型一样 ，在以往的玛莎拉蒂GranTurismo车型上 ，流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，这些经典元素都被新车完美的继承，与此同时 ，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感 。
动力部分 ，全新GranTurismo搭载高低功率版本Nettuno海神系列3.0L双涡轮增压V6发动机，其中Modena版的最大功率490马力 ，Trofeo版则进一步提升至550马力 。
纯电车型Folgore ，采用800伏技术，共搭载3个电机 ，一个在前面 ，两个在后面，最高理论动力输出可达1200马力。电池容量可达?92.5千kWh ，实际输出功率调的相对保守 ，最大可用马力超过760马力，采用液冷技术 ，以实现更快的充电速度。Folgore拥有WLTP 450km的续航表现 。
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同为超一线豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高？这个问题困扰了不少潜在受众 ，都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌 ，以跑车闻名，轿跑都很有代表性 ，并且也有相对应的SUV产品 ，两者难免会有重叠区间，免不了要拿来对比 。对潜在受众来说 ，一样的钱 ，谁的档次更高，开出去更有面子？这有六张 ，摆在一起就能说明一些问题。
很多人说一款车豪华与否 ，是要以入门门槛作为衡量标准，比如宾利和劳斯莱斯 ，为什么能够稳坐超一线豪华品牌的金字塔顶端 ，就是因为入门车型都动辄几百万，足够证明档次，这样来看 ，那玛莎拉蒂似乎门槛更高一些 。它旗下最便宜的Ghibli车型也是72.58万 ，而保时捷入门版车型Macan和718售价只要54.5万，相比之下前者似乎档次更高 。
但是价格不是衡量的唯一标准 ，论产品力影响力和认可度 ，保时捷远比玛莎拉蒂出色，更受国内消费者认可 ，虽然问世时间要短于玛莎拉蒂 ，但是市场保有量以及品牌效应，玛莎拉蒂绝对不是保时捷的对手。今天选取一下同为轿跑的?帕拉梅拉和总裁对比一下 ，就看出差距了 。
首先保时捷的前脸设计并不陌生 ，经典的青蛙眼大灯以及很有力量感的发动机舱线条，车身矮趴 ，车头线条圆润 ，黑色贯穿保险杠，前脸更有气势 。而相比之下，玛莎拉蒂总裁的设计语言就略显低调 ，家族式直瀑鲨鱼嘴进气格栅很有张力 ，两侧灯组造型锐利，前脸侵略感没有帕拉梅拉强 ，更有一种略含蓄的浪漫风格 ，当然两款车都各有各的优势，都很有辨识度。不过放在SUV车型上 ，保时捷的显然更适用一些 ，玛莎拉蒂SUV车型就略显平淡 。
再来看看尾部，帕拉梅拉有着保时捷的经典贯穿式尾灯 ，现在已经成为了一种潮流 ，被各大车企争先模仿 。双边共四出的方形排气筒配合黑色的扰流板，增添几分运动气息 ，掀背造型配合两侧的车身线条 ，更加立体层次丰富动感十足。
相比之下玛莎拉蒂总裁的尾部造型也略显平淡，不是不够亮眼，而是没什么标志性的元素 ，小鸭翼增添几分运动色彩 ，整体视觉效果可能没有帕拉梅拉出众 。
再来看看内饰，保时捷的内饰也很有辨识度 ，中控台造型简约大方 ，皮革、缝线 、以及钢琴烤漆面板 、镀铬饰条多种材质的运用，配合液晶仪表盘和触控显示屏 ，将科技感、豪华和运动这几种特性融为一体并且展现的淋漓尽致 。
总裁的内饰该有的也没缺席 ，比如贯穿空调出风口，还有液晶仪表盘和中控大屏显示屏 ，以及中控台表 ，甚至还有碳纤维饰板来增加运动感，或许是布局的问题 ，整体视觉效果就不如保时捷帕拉梅拉档次感强 ，按键布局略显杂乱，视觉效果不如保时捷帕拉梅拉出众。
两款定位相近的产品，六张图的对比 ，就不难看出 ，为什么在国内车市保时捷更受消费者青睐，谁的档次高 ，六张图对比足够说明。
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