凯迪拉克xts个人感觉是不错的 ，具体介绍：
1、凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车 ，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展；
2 、外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm ，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格；
3 、主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性 ，动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择 ，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率 ，高端3.6LV6发动机的最大功率可达到309马力 。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱 。
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车主点评:凯迪拉克XTS 操控好 动力强 乘坐空间大 值得入手的一款车
#选车理由 买车也纠结了很多，不知道买什么车 ，朋友就向我推荐了XTS ，它的优惠力度很大，试驾之后的整体表现都不错 ，好不容易就买下来了。#最满意 车子的外观大气 ，整体看起来很有档次感。马力大，动力足 ，可以满足我们年轻人想要的小激情 ，整体的舒适性也很棒#最不满意 让我最不满意的是车内的异味有些大，放了一些碳包在车里，还是没有什么明显的效果#空间 空间非常大 ，无论是前后还是左右 ，在乘坐的时候还留有明显的空隙，完全没有拥挤的感觉 ，朋友们出去玩都要求要开我的车去#外观 外观的设计时尚大气 ，一眼就相中，前后大灯设计的造型也非常独特 ，很有吸引力 ，给人一种过目难忘的感觉 。#内饰 内饰的整体布局不错，用料扎实 ，触手可及的地方都是软材质包裹 ，中控台看起来很有质感，就是车内异味偏大#动力 2.0T的发动机 ，269马力 ，动力简直是随叫随到，高速上跑起来可以秒杀地面上百分之九十的同级车#操控 方向盘会跟着速度的节奏轻重不同，车子开着很舒服 。车身的稳定控制很不错 ，快速过弯也让人很有信心#舒适性 车子开着很顺手 ，方向盘轻重适中，前排双层玻璃隔音效果不错 ，还带主动降噪 ，减震过滤调教偏舒适，真皮座椅也很舒服#油耗 城区和高速都有跑 ，差不多各半的路程 ，平均油耗在10.2左右，我还是可以接受的
#选车理由 之所以会选择凯迪拉克 ，就是因为它的价格便宜 ，而且品牌知名度高，外观漂亮 ，开出去非常的拉风 ，都是为了面子而活，必须要风光，所以就选择它。#最满意 外观绝对是很亮眼的 ，车身尺寸大 ，外加凯迪拉克的车标辨识度很高，非常吸引人的注意 ，再就是动力真的非常强劲 ，驾驶起来推背感很强，满足你想要暴力驾驶的梦想 。#最不满意 油耗是真高啊 ，没错 ，你在享受到它带给你的方便和舒适度的同时，也要负担起它的油耗 ，还有就是保养巨贵 ，车子是好买，但是日后的保养维修还是一笔不小的资金啊 。#空间 足够的高度保证乘车人的头部空间 ，即便是个子高的人乘坐也不会有压抑的感觉 ，而且后排的横向空间和纵向空间表现都很不错，即便是坐三个人，空间仍然十分宽松 ，非常实用。#外观 这款车在外观上有着与众不同的气质 ，尤其是从侧面看，前脸设计非常的甜为 ，富有现代感 ，卓尔不群的流畅侧面线条，引来较高的回头率 ，轮毂的造型也很具有运动气息 ，非常炫酷，开出去赚足了面子 。#内饰 毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照 ，中庸的中控仪表盘设计 ，让我很不适应，而且做工比较粗糙 ，材料比较低质 ，触感较差，都能满足我对高端大气上档次的要求 。#动力 这款车的动力表现真的是非常的不错，起步的时候如果你舍得给油 ，就可以体验到明显的推背感 ，轻轻一点油门便感应到，动力源源不断给驾驶员带来相当愉悦的驾驶体验 ，动力足够强劲 ，令人满意。#操控 这款车的操控给我很大的惊喜，方向盘的力度偏轻 ，没有虚位 ，指向精准，还有就是在高速行驶的时候 ，车身非常的平稳 ，安全感很足，虽然车身尺寸大 ，但是在高科技的支持下 ，驾驶起来非常轻松 。#舒适性 这款车把座椅打造成为一款移动沙发，坐上去有种陷入的感觉，而且侧翼的包裹性非常好 ，靠背的贴合度也很高 ，支撑性十足，长时间乘坐不会觉得疲惫 ，降噪性能非同凡响 ，车内不会被外界干扰，可以享受高水平的舒适性 。#油耗 这款车的油耗方面着实存在短板 ，百公里油耗在10.3升左右 ，高速的油耗大概在8个油左右，市区拥堵时油耗比较高 ，不过按照车体质量还有它的车型来说 ，油耗还是比较让我满意的。
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文章不错《凯迪拉克xts怎么样啊-》内容很有帮助