自1974年诞生以来，高尔夫就是一辆绕不开的神车 ，目前全球用户已经超过3500万用户 ，国内也有超过100万车友粉丝。11月7日，一汽-大众全新数字（第八代）?高尔夫上市 ，新车提供200TSI 、280TSI?两种动力共四款车型选择 ，售价区间12.98-16.58万元 。
作为换代车型，第八代全新高尔夫提出了一个名为“数字化时代”的概念 。从外观到内饰都做出了全新的改变。以历代车型的经典元素为基调，新车从虚拟 、科幻的场景中汲取灵感 ，整体外观更加凌厉和动感 ，而官方则把这种设计思想概括为Emotional情感化、Pure纯净和Intelligent智能化 。
从外观来看，新车依旧采用Hatchback（掀背车）的设计 ，沿袭了第七代车身比例 ，但通过细节上的变化，整体更为年轻化 、时尚化 ，同时R-Line版本增加C字形黑色装饰 ，让新车更具有运动气息 。新车加入了一条贯穿式的LED灯带连接两侧灯组，与格栅融为一体 ，IQ.LIGHT智能灯光系统也被搭载。
车身侧面弱化了侧面转折和棱线 ，也带来了更低的风阻系数，尾部的品牌LOGO下方增加了英文标识。尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm ，轴距为2631mm 。
内饰的变化是第八代高尔夫最明显的改变 。中控台采用横向布局，贯通式的空调出风口造型进一步加深了这一设计的印象。10.25英寸全液晶仪表+10英寸中控双联屏的加入也使得新车终于跟上时代潮流 。此外，包括“黑曜石 ”电子换挡 、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配的数字化液晶仪表 ，以及全新的革命性交互界面设计CNS?3.0等配置或功能的加入 ，都让全新数字高尔夫的座舱氛围焕然一新 。
八代高尔夫在配置层面的升级也是肉眼可见。KESSY高级智能无钥匙进入系统、Harman?Kardon高级环绕音响系统 、搭载Clean?Air?3.0技术的三区触控空调 、手机无线充电功能、全系顶棚USB/后排双USB接口等一系列配置的加持，提升了用户的驾控乐趣及舒适性 。
作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型 ，第八代高尔夫率先采用车载以太网技术 ，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M ，核心功能模块传输效率达到100M/s ，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度 。
熟悉的“你好 ，大众 ”唤醒 ，该系统还支持多轮语音对话 、全场景打断 、“一语即达”?、定向识音等功能，值得一提的是 ，强大的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置 ，交流误差减少。
安全层面，新车搭载IQ.DRIVE技术，包含所有与安全 、驾驶 、泊车相关的驾驶辅助服务技术 ，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合 。通过Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统 ，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动） 、Lane?Assist车道保持等辅助系统 ，实现了L2+级自动驾驶辅助 。
动力部分 ，基于MLB?Evo平台打造的全新数字高尔夫高尔夫分别搭载1.2TSI及1.4TSI发动机，1.4TSI发动机最大功率110kW（150马力） ，峰值扭矩250Nm。1.2T入门车型发动机最大功率85kW（115马力） ，峰值扭矩200Nm 。传动部分依旧匹配7速DSG双离合变速箱 。
记者观察：八代车型，46年传奇 ，高尔夫的传承与创新一直在路上。业内有句话：“大众只会造一款车 ，那就是高尔夫。 ”充分说明了高尔夫在大众车型中的地位，出色的设计与品控也在国内收获了一众粉丝 。
第八代高尔夫的上市 ，也标志着一汽-大众数字化进程的加速 。在保有高尔夫经典元素的基础上 ，尽可能和谐的融入智能化和科技化适应年轻群体，也是八代高尔夫的难得之处。而在同级别对手的竞争中，性能+数字化的组合则是其优势所在 。
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9月30日 ，一汽-大众带着探岳X和第八代?高尔夫在福州车展现场正式亮相（福建首发） ，其中高尔夫8正式开启预售，预售价为1.4T车型15万元-16.5万元。
能够在福州车展上看到国产版高尔夫8 ，笔者是非常意外的 ，毕竟2天前，国产高尔夫8才正式全国亮相 。
可见高尔夫8在一汽-大众产品体系中地位有多高 ，铺点 、亮相速度之快让人咋舌 。
高尔夫几乎是80%男人的第一辆性能两厢车。就算新车2019年10月就已经在海外发布 ，因疫情整整延迟一年才在国内亮相，还依旧做到了将刚刚上市的飞度、马三风头压制下来 。
大众对于标杆车型的换代十分保守 ，换代幅度可以说很大 ，也可以说不大，它能让任何一个高尔夫车迷第一眼认出它是高尔夫，也能让任何一个高尔夫车迷在认出之后产生自我怀疑 。
“这是高尔夫,嗯 ，不 ，它可能是ID.4，也不对 ，我感觉还是高尔夫”
......
第八代高尔夫长宽高分别是4296mm/1788mm/1471mm ，轴距没变，还是2631mm。只比现款长了一点 ，窄了一点 ，矮了一点，空气阻力系数也从高7的0.3改善到了0.275 。
整车的设计非常微妙 ，在扁平化设计上越走越远 ，横向线条用得多且漂亮，尖锐的大灯 、贯穿式日行灯足够惊艳 。
我最喜欢的是尾部 ，全LED尾灯变得尺寸更小也更精致 ，而且这一代的高尔夫尾部LOGO下方还悄咪咪地增加了英文标识。
有句话怎么说来着：不怕宝马和路虎，就怕大众带字母....
注：高尔夫8分为普通版和R-Line两个版本，两者外观部分区别在于前包围造型和尾排设计。
图甚至都不能完全展示它的颜值 ，实车比图更炸街 。
内饰部分 ，新车相较于高7有明显差别 。
大众为其标配了两款尺寸巨大的屏幕，仪表10.25英寸 ，中控10英寸 ，全车没有太多的实体按键，豪华行政车型常见的：多色氛围灯 、车联网（传输效率从原来的每秒500K升级到了每秒200M ，划一个重点:K和M）、驾驶辅助系统也在这一代高尔夫上出现了。
当然了 ，个人认为高尔夫车迷最爱的不是上述的这几点 。而是同保时捷911相同的排挡杆 。
对于德粉而言，外观+排挡杆 ，就已经足够刺激换车了。
在动力系统上 ，国产版高尔夫8将继续使用1.4T发动机，匹配7速DSG变速箱 ，最大功率150马力 ，最大扭矩250N·m 。
往好处想，这套动力总成在国内市场已经很熟悉了，市场保有度高 ，就算出现了故障 ，二网市场维修便宜、找零配件快 。在玩车方面，升级花样和成本也低。
小编总结：
8这个数字在国内有特殊的意义 ，高尔夫更是如此 ，在平价钢炮领域，高8无论何时问世 ，都能引起最大的轰动 。
新车很不错 ，不妨去看看它
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主 。
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文章不错《高尔夫8为什么不加长轴距》内容很有帮助