预算好但并不意味着要求少，如果你手握10万 ，想买一辆空间大、颜值高 、能应付烂路的代步车 ，东风新风行T5或许可以进入你的备选清单 。小编年前有幸参加了东风新风行T5中国成就之旅，今天就具体谈谈感受 。
东风新风行T5 ，定位入门级紧凑型SUV ，"入门"说的是价格，新款车型售价区间为6.99-11.99万元，如果从体型和乘坐空间来看这款车绝对称得上是中级SUV。
新风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机? ，其中1.6L发动机最大功率?90kW（122Ps）/6000rpm ，最大扭矩?151Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱；我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm ，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm ，匹配6挡手自一体变速箱 。
本次试驾的新风行T5搭载1.5T发动机?，最大功率115kW（156Ps）/5000rpm ，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm ，发动机排放符合国六标准? 。
与发动机相匹配的是6挡自动变速箱，其提供Sport运动模式和手动模式。
最大功率115kW（156Ps） ，最大扭矩230Nm ，这样的数据在同级别车型中不算突出，但是应付日常驾驶完全没有问题。东风新风行T5在动力性上表现的非常沉稳 ，中低速度下车辆驾驶起来比较轻快 。
但是受限于发动机的排量和最大功率 ，新风行T5在80km/h以上速度段内加速表现得就比较一般了，D挡模式下总感觉车辆在憋着一股劲，深踩下油门变速箱可以很快的做出降挡反应 ，转速随之提升 ，但是动力要来得更晚一些 。当切换到S挡时，这样的情况可以得到缓解 ，整体加速会更加顺畅 、直接。
6挡自动变速箱的表现对得起这款车的售价 ，无论是升挡还是降挡反应都比较灵敏，对于驾驶者意图把控得很到位 。走走停停得城市路况下 ，如果你能较为温和得对待油门 ，这款变速箱可以给到你很平顺的驾乘感受 。
底盘采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，整体调校偏向舒适性 ，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤 ，即便面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容 ，最大程度保证了车内乘客的舒适性。
刹车脚感比较线性 ，但是制动力显得有些不足，初次上手需要做好适应，在车速较高时预留出更长得刹车距离显得非常有必要 。
方向盘转向阻尼设定较轻 ，日常驾驶舒适性能够得到很好得保障 ，但是驾驶席的坐姿还有改进空间，方向盘的倾斜角度较平 ，同时座椅坐垫又比较高 ，很难找到一个比较合适的坐姿 。
外观内饰回顾对于外观以及内饰我们做一个简单的回顾。初次看到东风新风行T5，我首先想到的就是东风雷诺科雷傲 ，整体设计非常成熟且协调 。内饰整体造型很有层次感 ，大面积搪塑软质材料与缝线的应用让新风行T5的内饰拥有不错的质感，超大中控屏以及全液晶仪表的应用对于提升内饰科技感效果显著 。
东风新风行T5的前脸设计与东风雷诺科雷傲颇为神似 ，整体设计非常协调 ，回旋镖式大灯造型使得前脸看起来更具辨识度。
新风行T5采用了双色车身，追求时尚 ，新车的车身尺寸为4460×1820×1720mm ，轴距为2720mm 。
车尾设计比较稳重，时下流行的贯穿式尾灯设计也出现在车尾，银色下护杠则透露出一丝野性 。
双色多辐轮圈视觉效果出众 ，轮胎采用优科豪马专为SUV打造的Geolandar?G98 ，规格为215/55?R18?95V。
东风新风行T5内饰最大的亮点莫过于12英寸中控大屏了，视觉效果非常不错 ，上手体验也很顺畅 ，人机交互界面的设计也比较符合行车环境使用。另外值得一提的是，内饰的用料很不错 ，大面积的软质材质应用让内饰显得很有质感 。
平底四辐式方向盘的三九点处有很好的人体工学设计 ，握持手感不错，但方向盘的整体尺寸偏大 ，且只支持上下两向调节 。方向盘上的多功能按键可对仪表、多媒体及定速巡航进行设置。
7英寸的全液晶仪表盘显示内容非常丰富 ，并提供经典 、运动和科技三种主题显示，导航信息也可在仪表盘上进行显示 ，这一点做的非常不错 ，实用性很高 。
12英寸的中控液晶触摸屏为内饰带来了很好的科技感，显示效果不错，触控也比较灵敏 。搭载由东风和腾讯共同开发的FutureLink3.0系统 ，支持在线导航 、QQ音乐、蓝牙电话?等多种功能 ，并且具有很好用的语音控制功能，可对导航、音乐及多种车辆功能进行操控。
编辑点评：东风新风行T5是一辆看起来和开起来都对得起售价的车型 ，成熟的外观设计可以满足颜值控的要求 ，1.5T发动机提供的动力应付日常驾驶戳戳有余，6挡自动变速箱表现超过预期 ，超大的乘坐空间和行李厢空间则满足了居家人士的需求 。
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