大通MIFA6 PLUGIN比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋外观更时尚。
年轻就是要与众不同，彰显个性 。不同于同级车型的死板沉闷 ，上汽大通MAXUS MIFA6 PLUG IN采用了全新的设计语言 ，前脸“智聚八方 ”八边形晶体参数化格栅设计，搭配“MAXUS ”英文字母标 ，大气稳重的同时也兼具了一份时尚年轻感 。
“北斗之眼”全LED分体式大灯看上去比较凌厉 ，“幻影流光 ”贯穿式LED尾灯和大灯一前一后，交相呼应 ，提升了整体车型的科技感 ，非常符合当下年轻人的审美取向。
瑞虎8PLUS鲲鹏e＋的前脸采用点阵式进气格栅，周围有银色装饰包围，“L ”型的LED灯组加强了力量感 ，整个前脸拥有不错的辨识度 。整体来说 ，瑞虎8PLUS鲲鹏e＋更偏稳重大气，而上汽大通MAXUS MIFA6 PLUG IN主打年轻动感 ，外观方面见仁见智 。
注意事项：
同为插电混动车型 ，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋搭载鲲鹏DHT混合动力系统，在NEDC下的纯电续航里程达到100km。上汽大通MAXUS MIFA6 PLUG IN纯电续航里程为62km ，最大综合续航里程达到900km 。
两者都可以轻松覆盖日常通勤范围 ，周末城市周边游也不在话下 。再加上1.5L的百公里综合油耗，即使在油价接连攀升的情况下 ，车主依然可以惬意出行。
易车讯 日前 ，我们从奇瑞官方获悉，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式上市。新车共推出3款车型 ，补贴后售价15.58-17.18万元 ，相比先前先享车型多了1款车型，且售价有所提升 。作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插电式混合动力系统 。
外观方面 ，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高 ，没有做太大改动，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅 ，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车身侧面的线条比较规整 ，轮圈采用了五辐式造型，凸显出运动气息 。
内饰方面 ，新车整体设计比较简约 ，大面积的皮质包裹十分厚道，中控台双联屏+中控台下方的空调控制屏组成的三屏设计 ，科技感十足 。方向盘采用三辐式造型 ，握感十分舒适，两侧配备多功能按键 ，左侧区域集成了ACC自适应巡航按键 ，右侧区域用于控制多媒体系统。
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载是1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的混合系统，并提供四驱版本选择 ，其中发动机最大功率115kW ，峰值扭矩为230N·m 。另外两驱车型百公里加速为7s，而四驱车型仅为4.9s ，工信部百公里综合油耗为1L ，纯电模式下，NEDC续航里程为100km 。
根据易车App“热度榜”数据 ，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的日均关注度为2.01万 ，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据 ，请到易车App查看。
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文章不错《奇瑞瑞虎8鲲鹏e+和mifa6plugin哪个好》内容很有帮助