成都车展已经过去一个月了 ，车展上出现了许多令人眼花缭乱的车型 ，本次车展也出现了许多让人关注的焦点。我们经过在荣威展台，荣威旗下的第一款MPV荣威iMAX8在成都车展中进行首发 。同时在车展上亮相的还有一款纯电动车型荣威ER6，让我们先来一睹为快 。
先看一下荣威iMAX8 ，这款车高度还原了荣威lm8概念车的设计 ，它采用的是数字律动设计语言，具有着极其强烈的整体视觉效果。这款车的前脸最大的特点就是拥有着尺寸极大的前进气格栅 ，内部还有鱼鳞状的中网装饰。两侧的大灯组狭长而又锐利 ，让这款车一看就充满了科幻的气息 。 作为一款MPV车型，荣威iMAX8的侧面表现是中规中矩的 ，它使用的是传统的侧滑门结构 ，可以让乘客上下车非常方便 。另外车辆的前后轮眉都有一定幅度的凸起，配合上下两根腰线的设计 ，极大地提升了这款车的视觉攻击力。 荣威iMAX8的尾灯是经过了全新的设计的 ，内部的造型非常复杂，并且具有的着线状的LED灯带 。同时该车采用了隐藏式排气管的结构 ，不了解的人还会误以为它是一款纯电动的汽车 。至于说这款车的内饰和具体的动力信息恐怕就只能在未来其他车展上出现了 ，到时候我们还会跟踪报道。 期待荣威IMAX8在今年下半年公布其内饰，成都车展亮相的荣威IMAX8外观已经吸引到我了 。现在非常期待其内饰是否能够再次震撼到我 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航超550公里 纯电版荣威iMAX8首批交付
在过去的2022年 ，中国品牌MPV车型迎来了大爆发 ，许多品牌都推出了各自旗下的旗舰级MPV，其中便包括我们今天的两位主角 ，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV 。
2022款岚图梦想家于2022年5月份上市 ，该车共推出8款纯电版车型，售价区间36.99~68.99万元 。2022款荣威iMAX8 EV于2022年8月份上市 ，该车共推出5款配置 ，售价区间25.98~35.98万元。下面让我们选取岚图梦想家入门级车型与荣威iMAX8 EV顶配版本进行对比，两者的价格差距为1.01万元 ，那么在此前提下 ，哪一车型的表现会更加突出呢？
外观设计
岚图梦想家主攻有商用需求的用户，同时兼顾家用 ，整车在外形设计方面更偏气场的营造 ，不过以家用的角度来看，这样的造型设计确实有些过于严肃了 。其中新车前脸部分匹配面积可观的镀铬直瀑式中网，作为纯电版 ，中网内部为封闭样式 。两侧头灯组造型比较中规中矩 ，为了配合宽大的车头以及巨大的中网，灯组的面积同样可观 ，同时灯光方面具备自动头灯 ，转向辅助灯，大灯高度可调等功能。
荣威iMAX8 EV的外观设计与燃油版本车型区别不大 ，整套设计足够耐看 ，尺寸巨大的进气格栅让整车具备了较强的气场，而且该车并未一味追求商务范儿 ，细节刻画也足够精致 ，给人的感觉相当协调。其中该车的车头造型方正，中网采用多边形立体设计 ，搭配三角面的光影反射 ，视觉效果美轮美奂 。大灯组为贯穿式设计，灯光方面应用全LED光源，并且具备自适应远近光等功能 ，看起来很有设计感 。
车身尺寸方面 ，岚图梦想家长宽高分别为5315×1985×1820 mm，轴距3200mm。该款车型的车侧线条四平八稳 ，主要以营造体量感为主 ，底部设置20英寸的大尺寸轮圈，视觉方面比较协调 ，但是对于一台MPV车型而言 ，轮圈尺寸有些过大 。
荣威iMAX8 EV长宽高则为5016×1909×1796 mm，轴距3000mm 。该款车型在车身数据方面比较克制 ，厂商更多地是为了照顾家庭用车的便利性。此外该车底部轮圈尺寸为18英寸 ，同时搭载米其林e·聆悦轮胎，主打耐用和静音 。
岚图梦想家车尾部分使用大量平直线条勾勒 ，看上去比较稳重 ，尾灯组相比头灯更有设计感，内置碎钻式的灯组模块，虽说气场很足 ，但是对于家用而言 ，整体的观感过于浮夸 。
荣威iMAX8 EV后两排均采用隐私玻璃，整体设计十分人性化 ，同时滑轨为隐藏式设计 ，视觉方面的一体性会更好。其尾部造型同样方正，尾灯组中间通过银色饰板衔接 ，内部使用LED光源 ，视觉效果精致 。
内饰设计
岚图梦想家的内饰造型延续了家族式的多屏设计风格，相比传统MPV产品 ，整车的科技感要更为浓郁 ，其中该车取消了此前的屏幕升降功能，不过由于车内较宽 ，所以各屏幕之间的黑框也更加明显 。中控显示屏幕以及副驾驶娱乐屏的操作逻辑以及功能配置与FREE相同 ，除了娱乐系统之外，副驾驶屏幕还集成了中控屏的绝大部分功能设置。此外新车中控台底部提供前排双区自动空调的独立控制面板，不过触控按键并无震动以及声音反馈 ，操作体验不佳 。
荣威iMAX8 EV的内饰部分采用环抱式设计 ，控制区域偏向于驾驶员一侧，浅色的车内配色方案整体看上去很显档次 。该车的方向盘换装了全新样式 ，盘幅尺寸适中 ，表面使用打孔真皮包裹，两侧功能按键为触控式 ，操作体验不错。中控显示屏幕尺寸为12.3英寸 ，显示清晰度以及反应速度都能达到目前的主流水准，并且内置斑马智行Venus系统 ，功能覆盖较为全面 ，此外中控区域匹配诸多实体按键，操作十分便捷。
岚图梦想家车内座椅采用仿皮面料包裹 ，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节 ，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，老板键等 。可能是考虑到长途行车的支撑性表现 ，因此该车前排座椅的填充物并不算柔软 ，舒适性一般 。
荣威iMAX8 EV在用料方面更有诚意，车内座椅运用真皮面料包裹 ，不过功能方面缺少老板键。该车前排座椅造型宽大 ，内部填充物厚实，同时两侧护翼明显突出 ，舒适性和包裹性优异 。
岚图梦想家采用2+2+3的7座布局 ，第2排设置两张独立座椅，功能方面支持座椅加热/通风/按摩 。此外座椅内侧还各设置了一个充电接口 ，细节处理足够到位。
荣威iMAX8 EV同样采用2+2+3的7座布局 。第2排两张独立的航空座椅采用德国品牌Bader打孔头层小牛皮进行包裹 ，质地十分柔软，而且触感细腻 ，豪华氛围营造足够到位 。
动力系统
岚图梦想家采用前后双电机驱动 ，系统综合最大输出功率320千瓦，峰值扭矩620牛米，官方百公里加速成绩5.8秒。同时该车匹配容量为82千瓦时的三元锂电池组 ，CLTC纯电续航里程475km 。
荣威iMAX8 EV采用前置单电机驱动 ，电动机输出功率180千瓦，峰值扭矩350牛米 。同时该车搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组 ，CLTC纯电续航里程550km。
车叔总结
作为国产豪华新能源中大型MPV领域的代表车型 ，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV都有着较高的关注度 。通过以上两车的多方面对比可以看出，两车之间还是有着一定的差距 ，其中售价更为亲民化的荣威iMAX8 EV相比岚图梦想家拥有更有诚意的车内用料 ，内外设计细节更加精致，同时乘坐舒适性以及续航能力也更加出色 。而岚图梦想家的商务气息比较浓郁 ，对于家庭用户来说并不是一个好选择。因此在本轮对决中 ，车叔更加推荐的是荣威iMAX8 EV。
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易车讯 4月13日 ，纯电版荣威iMAX8完成首批交付 。新车基于上汽智能全球模块化架构SIGMA上打造，成为了全球首批交付使用的纯电MPV。
纯电版荣威iMAX8搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg ，续航里程超550KM ，快充电量30～80%用时30分钟 。动力方面，车辆将搭载功率180kW的电动机 ，极速180km/h 。
此前的申报信息显示 ，车辆长5016毫米 、轴距3000毫米，整备质量2230-2360公斤。目前新车暂未上市销售 ，作为参考 ，燃油版车型售价18.88-22.68万元 。
根据易车App“热度榜”数据，上汽荣威新能源品牌在同级别竞品中排名第26 ，如需更多数据 ，请到易车App查看 。
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