2020年10月24日 ，广汽传祺官方宣布 ，旗下全新传祺M8在华北区域正式上市，新车共推出7款车型 ，售价17.98-26.48万元。全新传祺M8作为此前GM8的改款更名车型 ，针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气 、时尚 。同时 ，新车尾部车型标识也变为了M8 ，更便于消费者记住 。
外观方面，全新传祺M8采用了广汽传祺最新的家族设计语言，更大尺寸的前格栅搭配两侧竖状三角形的进气口 ，让新车看上去更加大气 、时尚 ，特别是中网底部的镀铬饰条，与两侧三角进气口相连 ，将车头刻画得更立体 ，颇具气势。
车身侧面来看，全新传祺M8变化不大 ，依旧采用了双腰线设计 ，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感 ，同时也够大气和稳健 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm 。
尾部方面 ，新车继续采用贯穿式尾灯组 ，搭配大尺寸梯形内凹式牌照区域造型，使整体层次感得到很好提升。同时，双边共两出的排气布局 ，也进一步提升运动感 。下部的后包围也变为了车身同色 ，整体更统一 。
内饰方面，全新传祺M8的整体布局也有着明显变化 ，挡把区域采用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆 ，布局也变为了轿车化布局，同时多媒体及空调控制区域更简洁 ，搭配中控大屏 ，整体的质感更简约大气。而在配置上，新车根据配置不同提供多种样式前格栅造型/前保险杠造型/后保险杠造型/轮圈造型、自动泊车雷达 、前雷达 、全景天窗、天窗 、自动门警示标签 、前摄像头、后摄像头等。
动力方面 ，全新传祺M8将搭载由广州祺盛动力总成有限公司生产型号为4B20J1的2.0T发动机 ，其最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米 。传动方面 ，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱 。
此前广汽传祺推出GM8便是为了凭借错位的价格与高性价比的配置 ，逐渐蚕食别克GL8的市场份额，而这样的产品策略也赢得了部分消费者的认可。而全新传祺M8作为GM8的改款更名车型也同样延续了这样的产品策略，不仅进一步提升了整体的性价比 ，而且也提升了车型的辨识度 。不过如今高端MPV市场的空间有限 ，全新传祺M8更名后能否重新站稳自己的脚跟，并进一步扩大自己的销量 ，还需市场的证明 。
车展体验“国产埃尔法” ，仅17.98万起的传祺M8表现如何？
2021款广汽?传祺M8已经上市，新车整体的产品力方面相较于旧款车型来说有着显著的提升 ，尤其在动力方面 ，用上了高功率的四缸机器，竞争力明显增强。在用车成本方面 ，它在同级车型中是具有一定优势的 ，下面和大家讨论一下，这款传祺M8的用车成本 。
M8在油耗方面 ，工信部所给出的综合油耗为每百公里8.3升 。平均城市拥堵环境和高速畅通环境 ，综合下来，实际油耗大约在10升左右。对于一款七座的超过五米长的家用MPV车型来说，并且车重超过两顿 ，个人认为这样的油耗水平还算不错的 。那么按照日常每个月驾驶一千公里来算 ，加注符合车辆对应的95号汽油标号，按照每升六元计算 ，每个月的汽油成本在六百元左右 。每年的汽油成本在七千元左右。这是按照一年一万公里的用车数据而得出的成本 ，以此类推 。
保养维护方面，广汽传祺汽车整体还算不错 ，就算是在4S店里进行保养也算公道 。基础保养在一千元以内 ，基本在六七百元的样子。机油方面建议加注全合成机油，整体可以维持在一万公里一保养 ，如上所述的话 ，就可以保证每一年保养一次，综合后期的大小保养 ，平均下来每年的保养费用在一千元左右。如果想要节约成本 ，那么可以选择在外面保养，但一定要选择一个正规靠谱的门店，否则会导致贪小便宜吃大亏 。
保险方面 ，广汽传祺M8的指导价在十八万到二十六万左右 ，首次保险的保费大约在五千元上下，考虑每年或几年会有出险的概率 ，再综合每年保费的折扣 ，平均下来，平均每年的保险费用在四千元左右 。
如果按照每年一万公里来讲 ，每年的油费在七千元左右。每年保养一次 ，平均在一千元 。每年的保险费用在四千元左右 。总计下来，新车M8每年的用车成本在一万两千元左右。还算是一个相对比较经济的用车成本 。当然 ，对于用车频次更高的朋友来说 ，成本会有所增加 。在保养方面，如上述所说 ，如果在外面保养 ，并且在保险方面，安全驾驶，尽量降低出险频次 ，那么整体的用车成本要更低 ，广汽传祺M8整体上是一个居家实用型的MPV汽车。
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2020北京车展 ，广汽传祺新款M8正式上市 ，新车指导价为17.98-26.48万元 。新车曾采用“GM8 ”的名称，如今正式更名为“M8 ” ，它对外观细节进行调整 ，整体更加大气、时尚，并且高配的大师版车型将采用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。
值得一提的是 ，如今MPV市场越来越多消费者的重视 ，许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上 。而说到MPV，就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法 ，但作为一台加价近40万左右的网红保姆车 ，让我们这些普通老百姓也是爱莫能助 。
而通过上下两张图的对比，我们发现传祺M8大师版与埃尔法都采用了大尺寸直瀑式设计，两者的“雾灯”区域也都为三角形设计 ，只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁 、纯粹。另外 ，两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似，传祺M8的车身气场颇为强大 ，因此有网友称它为“国产埃尔法 ”。
咱们把目光放到20-40万元区间市场 ，合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的，但作为价高配低别克GL8 ，对于追求家用 、性价比的消费者而言 ，定位也有些偏移 。
不过在此次2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市 ，我们近距离对M8进行实车体验 ，看下这款M8有着什么样的静态表现 。
从外观上来看，M8前脸与老款最大的区别那就是采用更加夸张的直瀑布式前格栅 ，同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰 ，两侧采用双L的样式，让M8在前脸上更加大气 。
M8车侧采用双腰线设计，线条层次更加鲜艳 。另外 ，M8在后排上还增加了隐私玻璃 ，?让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上，长宽高分别为5089（5149）、1884 、1822mm ，轴距为3000mm ，M8相比老款的长度上有所提升 。
尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰 ，除了保持一定的精致感外 ，双L的造型还与前脸起到首位呼应 。M8整体的外观设计与GM8的大师版本并没有太大差别。
内饰方面上，M8与老款的布局完全不同 ，采用环抱式座舱设计 ，搭配大尺寸的中控屏 。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上 ，使其看起来整体风格更加简洁 。
至于在配置上 ，M8提供不同造型的进气格栅 、全景天窗、前后摄像头 、后视镜摄像头 、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。
动力方面M8将延续老款的动力参数，采用2.0T发动机，最大功率为185kW ，峰值扭矩390N·m ，传动系统匹配8速手自一体变速箱 。
因为独立悬挂的原因，除了提升它的操控极限之外 ，在过了一些路况较差的路面时 ，车内的减震效果还是非常到位的 。再加上后排座椅可以放倒休息，按摩力道可以自己调节 ，对于家用来说 ，这款车的实用性还是非常强的。
不过对于操控来说，老款车型的发挥可能就不怎么理想 ，方向盘较为沉重 ，精确度上可能还需要进一步提升，油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说 ，它给我们带来的感受就一个字 ，稳，即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉 。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献 。
我觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别 ，它一直走的路线都是以家用 、舒适 、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比 ，GL8要到ES?28T?豪华版就已经达到36.99万，而奥德赛混动2.0L?锐·尊享版价格也已经达到29.48万 。
而回到传祺M8身上 ，领航款?390T?尊贵版只要21.98万就可以了 ，而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项，像双侧电滑门 ，后排座椅通风加热 ，按摩一应俱全 。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点，其市场表现无疑是值得期待的。
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