日前，特斯拉调整了Model?S车型的销售价格：
其中 ，Model?S长续航版的基础车价调整为733,900元；Model?S?Performance高性能版基础车价调整为833,900元 。
此次Model?S调整售价 ，体现出特斯拉一贯的经营理念，即不遗余力地降低拥有和使用特斯拉车型的门槛 ，加速智能电动汽车的普及 。
凭借出色的产品力和品牌力 ，特斯拉2020年第三季度在全球交付了约140,000台电动汽车，与第二季度相比交付量再创新高。同时 ，特斯拉不断拓展在中国市场的销售渠道 ，优化销售政策 。特斯拉希望凭借超凡的产品及服务，携手更多消费者共同践行“加速世界向可持续能源的转变” 。
据外媒报道，10月13日 ，现代汽车开始在新加坡建设一个研发中心 ，该中心将容纳一个小型电动车工厂。
新加坡总理李显龙在破土动工仪式上表示，到2025年 ，该工厂电动车年产量或达30,000辆 ，预计投资4亿新加坡元（约2.95亿美元） 。
现代发言人证实了在新加坡年产30,000辆电动车的目标，但表示具体产能有待确定 。该公司在声明中表示 ，新加坡工厂将利用太阳能和氢能源实现碳中和 ，计划采用人工智能和机器人等技术，还会为消费者打造一条试驾跑道 ，工厂预计将于2022年底完成建设。
新加坡电动车中心是现代计划的一部分 ，目的是让未来的汽车买家能够使用智能手机在线定制和购买汽车，实现按需生产。
目前 ，新加坡是全球购买汽车最昂贵的国家 ，且没有一家汽车工厂 。但该国已经定下了雄伟计划，要在2040年前逐步淘汰汽油和柴油汽车，加大电气化转型 ，以削减温室气体排放和减缓气候变化 。
据外媒报道 ，通用证实，由于疫情引起的零部件短缺 ，雪佛兰科尔维特C8将停产一周。
通用发言人Kevin?Kelly表示：“由于临时出现零部件断供问题 ，我们位于肯塔基州的鲍灵格林工厂将从10月12日起停产一周 。我们的供应链、生产和工程团队都在与供应基地紧密联系，以减轻对生产的进一步影响 。 ”
Kelly称：“我们不打算具体说明是哪个零部件出现了短缺。 ”但他透露 ，科尔维特的库存非常有限 ，因为大多数车辆在到达经销商之前就已经被预订了 。
科尔维特生产经历了多次坎坷 。今年早些时候，“由于零部件断供” ，雪佛兰曾不得不停止一些碳纤维外饰产品的供应。订购了可见碳纤维地面效应（5VM）套件的客户被告知 ，他们的汽车将无法配备这样的套件 。好消息是这个问题有望在2021年款车型投产前得到解决，2021年款车型的投产将从12月延迟至明年 。
通用表示 ，今年第三季度 ，科尔维特销量同比上涨了33%至6,355辆；今年迄今，该车销量同比下跌13%，至12,634辆。
据外媒报道 ，即将上市的福特Mustang?Mach?E电动汽车将提供三种驾驶模式 ，这三种模式分别为Whisper 、Active和Untamed 。该公司表示，这些模式“旨在通过改变驾驶者在方向盘后的所见所闻和感受 ，使其获得沉浸式的驾驶体验 ” 。
Active是供日常使用最基本的模式。它在电动汽车的安静 ，以及Mustang的“驾驶乐趣和令人激动的性能 ”之间找到了平衡。
而Untamed模式其实就是大多数车辆上的运动模式 。在选择该模式驾驶时，方向盘转向助力更偏向运动 ，加速踏板响应变得更加敏感 ，在减速时还能给驾驶者提供降档的感觉 。
至于Whisper模式则运动模式完全相反，它是“Mustang?Mach?E最轻松的驾驶方式” ，该模式下方向盘助力系统完全打开 ，转向手感最轻松，加速踏板响应变得更加轻柔 ，车内噪音降到最低 ，车辆将优化制动牵引力控制，有助于在湿滑路面上提升抓地力，降低驾驶难度。
据悉 ，福特Mustang?Mach-E将于2021年初在欧洲开售 ，该车的最大续航里程将达到610公里（WLTP测试工况） 。
据外媒报道，尽管今年9月法国整体新车销量有所下降 ，但是电动汽车的销量迎来了显著增长 ，创下了有史以来最高的月度销量记录 。当月，法国电动汽车销量同比大涨207% ，至18,588辆。在乘用车细分市场上 ，电动汽车的市场份额达到了大约10.6% 。
9月，法国电动汽车市场上还出现了一个新的趋势：一直以来 ，纯电动车型都主导着法国电动车市场 ，但是上个月法国插电式混合动力汽车（PHEV）的销量同比增长了近6倍，不久后PHEV的销量有可能将赶上纯电动汽车的销量 。
具体来看 ，9月法国纯电动乘用车的销量同比提升了138% ，至10,011辆；PHEV乘用车销量同比上涨486%，至7,867辆；纯电动轻型商用车的销量同比提升37%，至706辆。
2020年截至目前 ，纯电动乘用车在法国市场上的累计销量同比增加132% ，至70,538辆；PHEV乘用车销量同比提升244%，至40,467辆；纯电动轻型商用车的销量同比下降了8% ，至5,557辆 。电动汽车总销量同比提升142% ，至116,562辆 。
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以下是“可靠的汽车百科 ”为大家讲解的内容：
阿尔法罗密欧
意大利著名的轿车和跑车制造商，百年品牌 ，且是一直没换过标志的品牌 ，有优良的运动基因，出过不少的经典车型 ，我接触其实很少 ，集中接触是玩游戏《无限试驾》里的那台开场用车——Alfa Romeo GT，说实话，挺不好看的 。
阿尔法罗密欧是难得让三贱客都一致认同的车型 ，不会想保时捷 ，被大猩猩和船长一个劲狂喷 。
标致
标致其实不算太小众，只是跟在法国的销量很高比 ，确实卖的不好 ，特别是东南沿海的朋友会觉得这个发音很不好，在欧洲售卖以两厢小车为主 ，在中国都是些加了屁股的三厢车 ，还有售价重叠的4008和5008，标致在想什么 ，我很怀疑。
达西亚
1966年成立的罗马尼亚的品牌 ，1999年被法国雷诺集团收购了，现在基本都是雷诺的换标车。
大发
1907年成立的日本品牌 ，记得三大小跑车abc中Copen
道奇
美国克莱斯勒地下品牌 ，速度与激情里经常看到道奇的跑车，比如挑战者 、charger，道奇的皮卡RAM销量也是数一数二 ，但卖不过福特F系列
菲亚特
意大利国民车 ，中国的菲亚特菲翔，当时2012年上市时 ，同样是7速双离合+1.4T ，但是和大众的比，真是一个地下一个天上 ，最有名是菲亚特500 ，菲亚特同时是个大集团，旗下有法拉利、玛莎拉蒂等品牌
GMC
美国销量排行榜榜上的皮卡和全尺寸suv ，还是销量很不错的 ，美国的形象是工具车和特供专用车 。
霍顿
澳大利亚品牌，创立于1856年 ，因为是通用旗下品牌 ，通用的换标战略，基本现在都是换标车 。
吉普
来自美国的战场，后来大兵们开习惯了这个车 ，所以才成立了品牌。
这个品牌放这有点牵强 ，因为在中国的销量其实很大的，但是相对于其他品牌 ，比如丰田 、本田 、大众来说 ，还算是小众了，因为早期在中国的北京吉普 ，让很多人很早就有了吉普的情怀 ，而且把吉普当做suv或者越野车的代名词 。
捷豹
这是个有情怀的英国品牌，一度是英国皇室的座驾 ，但是在中国一直都卖不好 ，虽然高大上，但中国人更喜欢保时捷 ，可能是大众对中国人的揣摩更透彻吧 。
凯迪拉克
美国总统座驾 ，美国首屈一指的豪华车品牌，早年在美国，没欺压的黑人觉得富了之后得买辆凯迪拉克 ，才算是出人头地。
一直在中国卖的很差 ，这两年疯狂让价，甚至最低配的ATSL都能让价14万（武汉地区的某家店售价 ，我一度认为是假的 ，我本地只有7万），但疯狂让价对于豪华品牌 ，不是好事 ，不如奔驰E级的加价来的更有逼格 。
科尔维特
美国通用雪佛兰旗下的跑车，外观炸裂 ，操控极好 ，动力强劲，油耗还很低 ，为了减轻重量 ，竟然用树脂作为车身覆盖件的材料，这根超跑兰博基尼的特别版一样 。为啥中国没有呢？因为科尔维特Z06美国售价56,445美元，按照2017/08/15的美元汇率 ，1美元=6.6737人民币 ，折合人民币37.65万，而在中国买到这个车 ，得135.00-150.00万 ，中国人聪明着呢，不是喜欢到极致和有钱 ，绝对不会买这款车。同价位的911性价比要高很多 ，而且标志也不像五菱宏光 。
克莱斯勒
美国粗犷的一个品牌，早年就进入中国 ，那个绕口的合资厂——北京戴姆勒克莱斯勒 ，国产了酷似劳斯莱斯的300C（我小时候第一次见，真以为是劳斯莱斯 ，前脸和轮毂都太大了 ，被震撼到），但是因为有钱人，看不上这个车 ，没钱的 ，又觉得这个车太贵，不去碰他 ，很尴尬 ，它的定位太奇葩，加上口碑不好 ，中国一度有优惠几十万的广告 ，也没有任何卵用，还是卖不好 ，今天（2017/08/14）我查中国官网还在 ，我都有一年多没见过这车了 。
雷克萨斯
日本首屈一指的豪华品牌，安全性、豪华性 、越野性没有对手 ，前两天刚在我当地看到一台LX570 ，太帅了，雷克萨斯在美国的销量非常好，质量也稳定 ，安全指数各种高分 ，没理由卖不好。
以上就是我为你讲解的内容，希望大家喜欢 。
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文章不错《科尔维特为什么中国不卖》内容很有帮助