第一名:黄金跑车(价格:28.5亿元) 阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车 。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路 ,因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。第二名:劳斯莱斯 银魅 (价格:15.5亿元) 全手工的 引擎和车体都是航空材料 。现在在英国一个城堡里放着 因为密封太好 放了50年以上里面还一尘不染。现在这辆车价钱在不断升值.第三名:兰博基尼(价格:3.8亿元) 在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生 ,又神秘的存在,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。这个车的名字,内地和香港译法不一 。内地通常叫兰博基尼 ,广东、香港叫林宝坚尼。兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎,5公升,最大500马力 ,510牛的扭距。代替了传统的V72引擎,90度角的设计更有利于限制引擎的高度,便于整车的设计,比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角 。并且降低了重心 ,产生更佳的整车动态特性。第四名:奥迪派克峰(价格:2.7亿元) 奥迪Pikes Peak quattro 8缸双涡轮增压FSI发动机加速表现出强劲的牵引能力。从0加速到100公里/小时仅需5秒(4.7秒内即可从静止加速到60英里/小时),最高限速为 155英里/小时(250公里/小时)。在2000转/分低转速时就能达到630牛顿·米的最大扭矩,并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值 。第五名:法拉利限量版跑车(价格:1.2亿元) 作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司 ,法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车,因而备感自豪。 法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统,即制造面向驾驶员的汽车 ,这些跑车具有无限超强的动能 、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外,为竞赛准备的车型(例如 360 Challenge)突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统 。第六名:布加迪威龙敞篷版(价格:4550万元) 全新布加迪威龙16.4 Grand Sport是一款独一无二的并采用可移除车顶的敞篷跑车,这款将车顶升起的Grand Sport能够让驾乘人员更进一步的感受到车子惊心动魄的动力。而那些认为风狠劲的吹动头发、纯正赛车发动机的咆哮声不断充斥着耳朵才算真正驾驶乐趣的人们 ,则全新Veyron 16.4 Grand Sport正是他们的完美选择。第七名:敞篷版威龙(价格:2500万元)第八名:布加迪威龙(价格:2480万元) 一辆1001匹马力、时速407公里/小时 、价值100万欧元的欧洲超级跑车 。两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速407.5公里/时,比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.9秒 ,比F1纪录快0.3秒。第九名:帕加尼zonda(价格:2190万元) Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下 ,仍然可以四平八稳 。第十名:布加迪ZB16-4威龙(价格1500万元) 2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车,W型16缸发动机能够输出1001匹马力 .作为全世界最贵最奢侈的跑车,布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的“傲气” ,全手工打造的威龙,年产量50辆。
[布加迪威龙] 车身:双门双座超级跑车 长/宽/高(mm):4466/1998/1206 轴距:2700 整备质量:约1600kg 传动系统:四轮驱动 7挡半自动变速器 发动机:W型64缸发动机 带十六个涡轮增压器 排量:31972cc 功率:4004 hp @ 24000 rpm 扭矩:5000 nm @ 8800 rpm 最高时速:812km 从0-600(km/h):≤14 秒 价格:4642万欧元 4642万欧元兑换成人民币的话应该是4.8亿左右,值得男人一辈子追求的目标. 全球最贵的轿车(相当于两辆法拉利)布加迪威龙rnrn两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速405.7公里/时 ,比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒 ,以及每辆售价(含税)约120万美元,相当于两辆法拉利。rnrn德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车威龙近日在美国洛杉矶汽车展上亮相 。rnrn布加迪.威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎,采用大众的W型汽缸布局 ,并且使用了四个涡轮增压器,结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪.威龙的最大功率飙升到了1001匹马力,是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能,使布加迪.威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮 ,在短短3秒内就能让车子达到100km/h的时速,从静止起步加速到300km/h的时速所需的时间不超过14秒,更有甚之 ,布加迪.威龙的极速达到了令人难以置信的406km/h 。rn布加迪是意大利著名的跑车品牌,现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称,他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。rnrn其参数及价格如下:rn名称:布加迪.威龙(EBVeyron16.4)rn初产年份:2003rn车系品牌:威龙veronrn发动机:W型16缸发动机 ,带四个涡轮增压器rn车身:双门双座rn排量:7993ccrn长/宽/高:4466/1998/1206(mm)rn功率:1001hp/6000rpmrn轴距:2700(mm)rn整备质量:约1600kgrn扭矩:1250nm/2200rpmrn最高时速:406km/h,0-300km/h提速时间≤14秒rn传动系统:四轮驱动,7挡半自动变速器rn发动机:后置rn气缸情况:双v816缸64气门rn压缩比:9:1rn价格:1160万欧元rn埃托里.布加迪(EttoreBugatti,1881–1947年)rnrn布加迪车的创始人埃托里.布加迪 ,1881年生于意大利的米兰,其父亲是画家,也是著名的家具设计师 。埃托里.布加迪自幼在美术学校学习 ,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂.斯图基(Prinetti&Stucchi)公司工作,学习三轮汽车的设计制造,并在这一年里获得了汽车赛的冠军。rnrn1990年设计完成名为“格里内里 ”(Grinelli)的T1(1号车)四轮汽车 ,是在自家工场内装用12HP 、直列式四缸发动机的汽车,并在米兰博览会上荣获金奖 。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”(Diedrischs)T2型车(24HP)、T3型车(50HP),并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的,并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式(OHC)气门机构 。T7型车称为马西斯(Mathis),T8型车为总排量5430ml的道依茨.爱尔梅斯车型。rnrn1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂 ,一面设计“标致.贝贝”小型车,一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的 、钢丝辐轮式车轮的T17型车,车速为110km/h 。rnrn第一次世界大战期间 ,埃托里.布加迪在美国为杜森伯格(Dusenberg)汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后,从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀(四气阀机构的创始者),小型发动机的赛车的T22型和T23型 ,并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。rnrn1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器 。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上,特别是T35B装有鲁茨式增压器,最高时速可达210km/h ,所以畅销世界各国,至今仍有较大保有量。rnrn自1927年的T38型车起,开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车,发动机为直列式八缸 ,排量高达14700ml,时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆,仍保存至今 。rnrn自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起 ,埃托里.布加迪的儿子让.布加迪(JeanBugatti,1909–1939年)参加了设计工作,以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征,成为车坛骄子。然而不幸的是 ,让.布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。rnrn在世界经济萧条的环境中,埃托里.布加迪工厂处于经营困难之中 。第二次世界大战一开始,德军便占领了位于法国的埃托里.布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑 ,坚持意大利国籍,从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去 。然而,布加迪本人一直为后人所敬仰 ,大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品,且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。rnrnrnrn价格:1160万欧元很简单的算术题算算看多少RMB估计内地看不见rnrn世界上速度最快、价格最昂贵的跑车
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本文概览:第一名:黄金跑车(价格:28.5亿元) 阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路,因为平均每跑100公里将磨损掉近...
文章不错《全球排名前十强的名牌豪车》内容很有帮助