精益求精是顶级仿赛的精神，现代公升级仿赛的动力动辄200ps以上 ，精密且复杂的电控系统将骑士的操作控制在安全范围内 ，在欧洲车厂这方，宝马以搭载搭载可变汽门扬程的S1000RR角逐王位 ，更以专用“M?Package”套件巩固自己的领先地位；日系车厂雅马哈则以搭载全碳纤维整流罩的YZF-R1M来势汹汹 ，以顶尖仿赛为唯一任务解释“M”所代表的Mission?One。两车在动力、配备、电控的科技皆是使用自家的技术结晶，究竟哪种诠释更符合车友们的想法呢？请看完两车的基本介绍后 ，决定你的仿赛王者吧。
基本规格比较
宝马?S1000RR
引擎型式：?四冲程 ，水冷，DOHC?四汽门直列四缸
供油方式：电子喷射系统
缸径?x?行程：80?x?49.7mm
排气量：999?c.c.
压缩比：13.3：1
最高马力：209.9ps?/?13,500?rpm
最大扭力：113?Nm?/?10,500?rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铝合金环抱式车架
轴距：1,441mm
座高：824mm
前悬挂：45mm?HAYES电子全可调倒立式前叉
后悬挂：动态电子阻尼可调单枪避震
前刹车：对向四活塞卡钳 ，320mm双碟盘 ，DDC
后刹车：220mm浮动碟盘
轮胎尺寸：前轮：120/70-17后轮190/55-17
湿重：197kg?(Race?Package?195.4kg，M?Package?193.5kg)
其他配备：ShiftCam可变汽门扬程系统 、动力可调 、中空钛合金汽门、可变进气导管 、Pit区限速 、弹射起步模式、六轴IMU惯性测量 、弯道ABS 、DTC循迹控制、防孤轮循迹控制 、Shift?Assistant?Pro进退档快排 、变速机构的正反打可调、Hill?Start?Control上坡辅助系统 。
雅马哈?YZF-R1M
排气量：998?c.c.
压缩比：13.0：1
最高马力：200ps?/?13,500rpm
最大扭力：113.7?Nm?/?11,500rpm
车架型式：DELTABOX钻石车架
轴距：1,405mm
座高：860mm
前悬挂：43mm?OHLINS?NPX油气分离电子全可调倒立式前叉
后悬挂：OHLINS电子可调单枪避震
前刹车：对向四活塞辐射卡钳 ，双320mm浮动碟盘 ，BCS，ABS
后刹车：220mm碟盘，BCS ，ABS
湿重：202kg
其他配备：电子线传油门座 、可变进气系统 、ABS弯道刹车系统（BC）、六轴IMU感知器、档刹介入系统（EBM） 、动力模式调整（PWR） 、循迹系统（TCS）、侧滑控制系统（SCS） 、浮头抑制系统（LIF） 、弹射起步系统（LCS）、升降档快排系统（QSS） 。
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文章不错《S1000RR与YZF-R1M顶级公升仿赛选择对决》内容很有帮助