汽车排气分析仪最常用的是不分光红外线气体分析仪(NDIR) ，此外还有氢火焰离子化法(FID) 、化学发光法(CLD)等 。可测量以汽油 、石油 液化气、天然气及酒精等为燃料的车辆 ，分析在怠速 、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车 排放的状况 。适用于环保部门检测 、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站 、交通检测站以及科研部门等对车辆维修 、机动车审验 、路检和科研等汽车尾气排放的检测。FGA-4100汽车排气分析仪结构简单，测量精度高 ，运行费用低 ，操作简便，可分析CO 、CO2 、HC、NO等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析 。
电化学法：NOX O2检测器是电化学式 ，属消耗性的 ，寿命多为两年以内 。当有气体通过时会输出与气体浓度成良好线性的电压 、电流信号，通过一定的电路处理送显 ，结构简单 ，易于更换。
氢火焰离子化法测量HC具有准确度高 、输出与碳原子数成良好线关系的优点。而化学发光法分析NOX具有灵敏度高、反应速度快 、线性好等特点 。因而用氢火焰离子化法分析HC，用化学发光法分析NOX被各国广泛推荐为发动机排气分析的标准方法 。但由于他们结构较复杂 ，运行费用较高 ，操作不够简便，目前只应用于发动机排气分析。
光学平台为仪器的心脏部分 ，控制仪器的整个运行 。从光源辐射出来的红外光 ，被切光片调制成断续的光束，此光束通过样品气室 ，然后再穿过滤光片 ，进入检测器 。样品检测器接收到这些光信号，便转换成电压信号输出，系统进行数据处理 ，从而获得被测气体的相应浓度。
1 、国五比国四更加严格 。2017年 ，开始全面实施的国五排放标准中的氮氧化物排放量比国四标准降低了百分之二十五，并且新增了PM的排放限制 。
2、对重型车排放标准更加严格。除此之外 ，国五还加入了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氧化合物的标准 。可以说国五标准与目前欧洲正在执行的汽车排放标准的控制水平相当 。
3 、车辆环保标志不同。国五取消了环保标 ，但是可以从车辆出厂合格证或者登陆机动车环保网来查看汽车的排放标准是国四还是国五 。
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文章不错《汽车尾气测量的方法？》内容很有帮助