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印度车有塔塔、Mahindra 、Maruti 、铃木奥拓和铃木三厢版雨燕Dzire等 ，其中在国内知名度高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的 ，以路虎揽胜2021款3.0L6盛世版为例：其是一款中大型5门5座SUV，长宽高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm 。路虎揽胜2021款3.0L6盛世版的最高车速达到每小时209千米 ，油箱容积为104L ，行李箱容积为707L，发动机最大扭矩为495牛米 ，最大扭矩转速为每分钟2000至5000转 ，驱动方式为前置四驱 。
自主车企的韧性，在众泰汽车身上得到充分体现 ，历经沧桑且经历破产重整后 ，众泰汽车以全新的面貌进入市场，不再像当年一样为了圆大家的豪车梦而造车 ，而是将矛头瞄向小型电动车领域 ，通过旗下子品牌江南汽车发布了江南U2，预售价5.88万元 ，旨在成为年轻人的首辆车。
不可否认 ，相比众泰以往的车型，江南U2的设计着实惊艳，走在了时尚潮流前沿。但是认真一看便会发现这款车与本田e比较相似 。然而 ，前些年众泰汽车已经充分感受到了没有核心技术的苦果 ，为何如今又重走当初的老路呢？面对车市变革之际带来的新挑战和新机遇，众泰汽车又有何规划？
为复兴之路做足准备
关于众泰汽车的故事 ，相信很多人有所了解 ，这是一家兴起于模仿，又陨落于模仿的车企 ，2016年凭借T600和SR9的畅销走上销量巅峰 ，累计销量高达33.31万辆，同比增长50% ，这是众泰汽车创立以来最好的销量 。可惜众泰汽车的造车方式主要是模仿 ，缺乏核心技术，新车型故障问题也频频爆雷 ，最终成为时代的弃儿 ，从2017年开始销量下滑，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。
而销量不理想的众泰汽车难以偿还债务 ，那么在资不抵债的情况下 ，众泰汽车唯有申请破产重组 。最终江苏深商控股集团有限公司成为众泰汽车的重整投资人 。
受众泰汽车破产牵连，去年11月湖南江南汽车制造有限公司也被申请破产重组 ，申请人为其供应商。而关于江南汽车与众泰汽车的关系 ，估计很多人都不清楚 。其实早在2007年，众泰控股集团就重组了江南汽车 ，并将其重新定位为众泰汽车的子品牌 。随后江南汽车也推出了一款名为江南TIT的微型车 ，采用了铃木奥拓快乐王子的经典造型，曾一度成为众多家庭汽车梦的开端。不过 ，由于产品质量以及市场原因 ，江南TIT很快就淡出消费者视野，之后就是破产事件 。
但是需要说的是 ，虽然近些年众泰汽车一直在市场上挣扎 ，但背靠大金主江苏深商，最终还是活下来了，甚至在2021年的亏损额度相比2020年还大幅度降低 。如今 ，微型电动车市场兴起 ，众泰汽车则充分利用江南汽车在微型车领域积累多年的优势，带来了微型纯电动车江南U2。这是众泰汽车破产重组后的首款新车 。
尽管江南U2有模仿本田E的痕迹 ，但对于市场声量不大的众泰汽车来说 ，模仿对手无疑是最快提高关注度和提高竞争力的理想方法 。另外，从这款车公布的配置来看 ，整体实力还是不错的 ，造型时尚可爱，且全系标配定速巡航和倒车雷达 ，高配版本更是有L2级驾驶辅助系统 、17英寸铝合金轮毂 、全景天窗等功能。同时最长续航里程还高达406公里 ，整体配置是武装到牙齿，众泰汽车想要打响一场反击战的决心之大不言而喻。
但是 ，微型电动车是否还有空间融入众泰汽车呢？毕竟在当下的新能源汽车销量市场 ，小型电动车在市场上需求强劲，其中不乏强劲的竞争对手，比如宏光MINI EV、零跑T03等 。现在可以肯定的是 ，市场竞争的维度已经与2016年有很大的不同 ，借鉴维生之路早已困难重重，一家破产重组的品牌也无法仅靠一款车型复兴 ，规划好未来才是众泰汽车崛起的关键 。
即将多维发力
虽然众泰汽车的发展一地鸡毛 ，但是瘦死的骆驼比马大，作为上市公司的众泰汽车 ，背后的实力比诸多新势力车企都要强 ，不仅拥有传统燃油车和新能源汽车双重生产资质，还在浙江 、湖南 、湖北、山东 、重庆等地设有生产基地。
不仅如此 ，背靠江苏深商的众泰汽车在服务渠道方面也有优势 ，要知道，江苏深商法定代表人是黄继宏 ，同时他也是汽车经销商庞大汽车的实际控制人 。据悉 ，目前庞大汽车的销售门店超280家，未来都会成为众泰汽车的销售门店 。
也就是说，目前众泰汽车手握三张大牌 ，造车基地 、服务渠道和江苏深商雄厚的资金。如此利好因素 ，众泰汽车必然不会止步于江南U2 。据了解，众泰汽车已经明确制定了短期计划和长期计划 。
众泰汽车表示短期计划对旗下所属品牌进行重组 ，包括众泰、君马 、大迈等 ，长期计划则是以收购 、合资的方式构建品牌矩阵，布局15万-30万价格区间的中高端新能源汽车市场 ，甚至会推动微型电动车下乡 ，以及将业务触角伸至网约车领域，从而推动新能源车业务高速发展。
渠道方面计划进行扩张 ，众泰汽车还计划近两年在北京、上海 、广州 、深圳、杭州、南京 、苏州等100个城市先期建设216家自营门店 ，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路 。
简单来说 ，未来众泰汽车会在汽车市场各个领域进行全方位发力 ，丰富产品线布局，同时进一步完善服务渠道体系，多维增强自身实力 。不过 ，在造车技术层面 ，目前众泰汽车没有公布太多信息。若众泰汽车还继续使用工厂原有的造车技术，显然已经无法满足时下的市场需求 。
重整后的众泰汽车以全新的面貌进入新能源车市场 ，并由一款江南U2来开启品牌正式复兴之路 。显然 ，江南U2的表现是不错的，众泰汽车也拥有不少资源优势 ，如此种种因素都有利于众泰汽车发展。
但是 ，汽车市场强敌环伺，如果众泰汽车的新能源之路依然用当年的造车技术 ，或是新瓶装旧酒的老路 ，被淘汰是早晚的事情。对于众泰来说，不持续改进技术 ，优化能力 ，才是品牌长久生存之道 。
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