斯卡达昊锐距2009年8月上市至今已将近一年的时间 ，“昊粉”和“昊黑 ”们对于昊锐的评说从未停息 ，一直是争论不休 。暂且搁置争论，本文仅就昊锐车的行车安全系统中的倒车辅助系统功能 ，再做一评说 ，也请各位看官评断 。
斯柯达昊锐在中级轿车中的各种表现都是很抢眼的，无论是配置和全车设计感 ，舒适性和性价比都成为许多车主2010的首选。但作为消费者总是想好上加好 ，一切都更加完美，因此也会发现昊锐存在的一些美中不足之处 ，希望能有所改善 。
昊锐官方发布的九个版本配置中只有三款版本配置具备DVD导航功能 ，其余的配置中原车屏只是显示车辆的基本信息，而且全车配置中都没有倒车可视影像功能 。为了增加昊锐车的卖点，官方在最高配的2.0旗舰版上增加了许多很花哨很先进的配置 ，如智能泊车系统 ，兼具雷达和虚拟影像，可以自动停车入位；而其他配置的版本则只有数字式无盲区前PDC倒车雷达（带图像和声音双重警示） ，也就是被我们称之为虚拟倒车的系统。显而易见 ，在倒车安全这一需求上，无法满足众多车主实时实景倒车监控的需求 。
为满足众多昊锐车主的倒车影像需求 ，同时也为很多心仪昊锐车的朋友提供更大的选择空间 ，北京博文创建科贸有限公司经历时长半年的开发已经研制出斯柯达昊锐专车专用原车屏升级解码器/接口盒，此产品安装后可以实现倒车影像 、GPS 、蓝牙等功能 ，车主可以任意选配 。昊锐专用解码器产品 ，目前已在全国十余城市同步发售。车主可登录博文BOWON公司官方网站查询相关信息
昊锐原车屏升级倒车影像等功能解读：
昊锐加装与布线：
加装与改装有着本质区别，在使用博文BOWON解码器为昊锐车原车屏升级时 ，完全实现无损加装 。无损加装是指不会改动 ，破环原车的任何线路，不影响原车已有功能，不影响原车按键操控 。接线方法基本上都是采用插针式的方法或使用免剪线线卡进行连接 ，布线齐整 ，走原车线管，不会出现漏线 、压线之类的安全隐患问题。
昊锐专车专用倒车摄像头：
摄像头是专为昊锐车设计制作的专车专用摄像头 ，超大广角、夜视效果好 、摄像头像素高 ，使用的是目前市场上最好的芯片。安装方式是直接替换原车的一只牌照灯片，无需打孔 ，牌照灯正常使用 ，工作方式与加装前完全一致，美观实用 。配合原车提供的虚拟辅助倒车系统 ，在倒车方面全方位 ，多视角，安全性更胜一筹 。
昊锐解码器：
解码器产品可以为原车的显示屏提供多个视频输入接口 ，加装此产品不影响原车的功能使用 ，其本身并不具备任何功能。
解码器是原车屏升级必备产品，加装后，车主可任意选择其他功能性模块 ，如倒车影像 ，前视监控，DVD ，GPS导航 ，车载数字电视等 。车主可选择余地更强，可以完全根据个人喜好 ，任意搭配 ，在成本上控制也更加自主自如 。且原车的所有功能产品都得以保留，在这方面 ，要明显强于多功能一体机 ，毕竟原厂产品的品质等方面不是后改装的的产品能媲美的。
虚拟泊车与倒车影像：
虚拟泊车系统：除了声音警示外，在显示屏上还有模拟车型图像显示 ，图像中汽车尾部信号图形地变化可以表现出距离障碍物的距离 ，很实用，方便，唯一的缺点是看不到车后的真实影像情况 ，对于很多车主来说 ，还是“眼见为实 ”，而倒车可视影像系统正好弥补了这一缺陷 ，两者结合 ，效果更完美 。
在设计方面也体现人性化一面，虚拟泊车与倒车影像可以根据车主的个人需求而定 ，在显示屏两侧的按钮区域有一个切换按钮 可在虚拟泊车与倒车影像之间进行切换 。
斯柯达昊锐二手车介绍：
1 、斯柯达昊锐二手车个人觉得车况好的话可以考虑 ，斯柯达昊锐由上海大众汽车有限公司出品的全新斯柯达速派SUPERB在2009年下半年实现国产，其中文名称为“昊锐”；
2、斯柯达昊锐产自于PQ46平台 ，比同平台的国产迈腾的轴距要大52mm ，车身长度也比迈腾长73mm，但是在整车宽度和高度上则分别比迈腾小37mm和11mm；
3 、造型设计上昊锐显然是一部不容混淆的斯柯达轿车 ，通过前面几年新产品所建立起来的品牌辨识体系完全融入昊锐的设计中 ，整车线条稳健流畅，再加上车头双U形格栅的微笑设计，表现出一种优雅和富有亲和力的气质。
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本文概览：斯卡达昊锐距2009年8月上市至今已将近一年的时间，“昊粉”和“昊黑”们对于昊锐的评说从未停息，一直是争论不休。暂且搁置争论，本文仅就昊锐车的行车安全系统中的倒车辅助系统功能，...
文章不错《解读斯柯达昊锐加装博文（BOWON）倒车影像》内容很有帮助