前不久，我们迎来了福特全新“翼虎 ” ，之所以打引号 ，是因为翼虎的继任者现在有了全新的名字—锐际。一般情况下，一款车完成换代 ，它的上代车型就停产 。而有时车企从产品布局考虑 ，会让新老车型同堂销售，比如我们熟悉的有途观L和途观 。而翼虎 ，也是如此。锐际来了 ，现在翼虎仍然在销售 。那么，一些朋友会问了：现在翼虎还值得购买吗？
首先是价格方面，新款来了 ，老款的优惠自然不会小 。我们从某汽车垂直网站了解到 ，目前北京地区，翼虎（国六车型）的优惠达到了4.2万 ，售价12.78万起 ，不到13万的合资紧凑型SUV，可以说 ，性价比还不错。从购买建议来看 ，要追求性价比，又不至于影响用车体验 ，次低配车型可以考虑 。
翼虎2019款?EcoBoost?180?两驱铂翼型?国VI（下文简称为翼虎?两驱铂翼型）官方指导价17.98万 ，优惠后仅13万多，售价13.78万 。下面 ，我们来具体看看 ，这款次低配车型整体配置如何？
外观方面，翼虎?两驱铂翼型配备的是卤素远近光灯，带自动头灯功能 ，而日间行车灯为LED光源。其它方面 ，翼虎?两驱铂翼型搭载的是17寸铝合金轮毂，匹配的是235/55?R17规格的轮胎 ，并且配备了非全尺寸备胎。此外 ，翼虎?两驱铂翼型还带原厂的车顶行李架 。车身尺寸方面，翼虎?两驱铂翼型的长宽高分别为4524/1838/1701mm ，轴距2690mm 。
进到车内 ，就视觉而言，全景天窗和8英寸中控液晶触屏没有缺失 ，这还是很厚道的。用料方面 ，不得不承认，老款车型相比现在的锐际 ，还是要差一些 。整个中控台会感觉塑料感多一些 ，少了几分质感 。配置方面，翼虎?两驱铂翼型配备了包括主副驾安全气囊在内的6个气囊，其中 ，膝部气囊的出现值得称赞。
此外 ，电子手刹 、后驻车雷达 、倒车影像、真皮多功能方向盘 、皮座椅 、自动空调等常见配置基本都具备了 。遗憾的是，一键启动和无钥匙进入的缺失 ，有点遗憾 。
动力方面 ，这款次低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放 ，其最大功率181马力 ，峰值扭矩240牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。都知道 ，现在福特新的车型已普及了8AT变速箱 ，在平顺性和节油性上会更有优势 。
而这方面，作为老款车型的翼虎 ，会“吃亏点 ” 。不过好在这款车燃油经济性还不错 ，根据官方数据，翼虎?两驱铂翼型的百公里综合油耗仅7.2L。底盘方面，翼虎?两驱铂翼型没有配置四驱系统 ，为前置前驱的形式 。悬架方面 ，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的形式 。值得一提的是 ，锐际的悬架采用了铝合金下摆臂。
购买建议
就翼虎这款车 ，相信大家已经很熟悉了。曾几何时，在合资紧凑型SUV市场有过非常不错的成绩 ，直到后来因为某些原因 ，走了下坡路 。经过后期改进，翼虎还是原来那个翼虎 ，就车型本身 ，这款车已经非常成熟了 。结合到现在较大的优惠，不到13万的起步价可以说是很具性价比。当然 ，要说追求新 ，那还是锐际更好 。老款翼虎，适合预算有限的朋友 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
增加10寸中控大屏！长安福特翼虎哪一款最值得购买？
今年年初的时候就有购车的打算 ，但是由于种种原因一直拖到国庆节 。9月底就决定 ，国庆节期间一定要把车提上，一是因为不想再拖了 ，二是因为都说金九银十优惠力度比较大 。
总预算大约15万 ，想买一款SUV。8月份的时候就去看过日产逍客，感觉这款车家用比较省心省油 。但价格相对不是多么友好 ，中配豪华版裸车大约15万 ，选择白色还需要加价2000元，超预算有点多 。于是就盘算买个二线合资品牌车型吧 ，毕竟手头紧。所以十月一期间着重看的雪佛兰探界者和起亚智跑 。
结果路过福特4s店 ，想着顺路进去看一眼吧 。听说福特新上市了锐际，进去瞄一眼长什么样。结果没怎么看锐际 ，却被?福特翼虎的价格给惊呆了 ，国庆期间次低配售价14.18万，全款可提车，没强制消费。这价格确实有点出乎我的意料 ，福特最近这几年有点销声匿迹 ，品牌力度每况愈下 。但在我心中，福特品牌形象还是要比雪佛兰和起亚好一些的 。
福特翼虎在我心中 ，曾经可是和大众途观一个级别的 ，没想到现在沦落成和起亚智跑差不多一样的价格。后来我还怀疑是不是换成了三缸发动机，结果还是原来的四缸1.5T+6AT ，动力总成略显老旧 ，但可靠性没得说 。
销售一直说现在这款车的性价比太高了，出了锐际之后 ，现在翼虎为它让价 ，过了国庆节之后就没有这样的活动 。看到这价格，我当时非常心动 ，但是原本并没有考虑这款车 ，所以也有点犹豫。但所有车型都看完之后，还是感觉翼虎这价格香，于是最终折返回去定了翼虎 。
之后又谈了一会儿价格 ，销售和经理申请了一个最低价 ，裸车价13.5万，只需要店内上保险 ，其他费用一切自理 ，可以选择980元买6次保养套餐 。购置税算的11,947元，保险5800元 ，上牌费125元。再加上保养套餐总落地价153,852元 。这价格能够买到福特翼虎 ，我认为性价比还算不错 。
新款福特翼虎的前脸有点像老款锐界，横状镀络条很显板正 ，比之前的老款样式好看。最低配好像不生产 ，铂翼版就是实际的标配，但配置我认为还挺好的 ，日常家用没啥问题 。像全景天窗 ，多功能方向盘，定速巡航，雷达影像 ，电子驻车 ，双区空调，后排出风口等配置应有尽有 。而且低配也有7个安全气囊 ，很给力。低配车型的轮毂是黑色的 ，显得也很有运动感。
1.5T的动力开起来还算可以，不是特别激进 ，但也完全跟脚 ，变速箱很平顺，如果不看转速表 ，基本上感觉不出换挡 。油耗表现马马虎虎吧 ，现在开的公里数还不是很多，目前油耗是百公里8.2升 。
下面再来聊一聊这款车的缺点。首先福特品牌这几年没落了 ，以前福特的热度比别克高 ，现在不如别克 。如果不是顺路进了福特4S店，我可能根本不会考虑翼虎这款车 。再就是车型太老了，内饰还是老样子 ，感觉10年前的福克斯内饰就长这样子。不过有一说一 ，内饰的用料还可以，能摸到的地方基本上都很软 。
日行灯是LED的 ，但是大灯是卤素的 ，有一次开夜路感觉照明效果不理想，能把大灯也换成LED的就好了 。再就是8英寸的屏幕实在太小了 ，看上去憋屈。座椅是皮质的 ，但一摸就不是什么好皮子，更不是真皮 ，新车内的味道还是蛮大的 ，后期要买一些炭包才行 。
总体来说，福特翼虎算是老牌子中的老车型了 ，最终选择这款车 ，完全是因为没有经住价格的诱惑 。但目前我仍然感觉买这款车很赚，毕竟买个起亚SUV差不多都要这些钱。实用性很强，科技感和时尚感几乎没有 ，比较适合务实的消费者 。
以上内容就是福特翼虎车主的真实提车价格和用车感受 ，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对福特翼虎这款车的看法。
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最近有朋友老问咖哥 ，自己20万左右的预算，想买一台SUV车型 ，有没有推荐的？咖哥觉得相比轿车 ，大家还是更喜欢开着SUV车型去远行，而合资车型的可靠性相对出色 ，所以在买车时 ，合资SUV或许是许多家用的首选，而20万左右的这个价格区间 ，正好处在合资紧凑型SUV竞争最激烈 ，也是市场相对成熟的一个区间，车型可谓众多 。
今天咖哥就给大家介绍一款合资紧凑型SUV车型，那就是来自长安福特旗下的翼虎 ，该车最新一次改款车型于2018年11月份上市 ，其售价区间为16.98-24.98万元，并在一些配置上相比老款车型更加丰富了 ，动力上则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机 ，那么时隔一年之久这款车型产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊 。
外观内饰亮点：中网造型有所改变，内饰增加10英寸大屏
福特翼虎外观采用了最新的年轻化家族设计风格 ，不过在细节处有所调整 ，前脸大面积中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，并搭载镀铬边框饰条 ，使得看起来而更加时尚。（配图为：2019款?EcoBoost?245?四驱尊翼型）
入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺 ，雾灯区域也采用了镀铬装饰，以提升整车豪华氛围 。此外 ，EcoBoost?245四驱运动型在大灯 、前格栅 、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理 ，同时匹配全新造型的19英寸黑色烤漆轮圈，进一步突出了其运动版车型的设计风格 。遗憾的是前大灯仍然采用传统的卤素和氙气光源，而非LED光源。
车身侧面呈俯冲式姿态 ，车身尺寸与老款车型保持不变 ，长宽高分别为4524/1838/1685（1701）mm，轴距为2690mm 。
车尾部分 ，翼虎延续了老款车型的经典造型 ，有着较强的层次感 。而最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰，刹车灯采用了LED光源 ，而转向灯、倒车灯依旧为传统的卤素光源。
内饰方面 ，最大的变化在于中高配车型上增加了一块10英寸竖向中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统 ，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统 ，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐等功能 。
这块10英寸中控大屏的设计让人感觉一言难尽 ，高高凸起的部分看着别扭不说 ，咖哥觉得在开车时还会遮挡一部分的视线 。
方向盘依然采用老款车型上的的三幅式设计，也是福特的经典造型，大小刚刚好 ，握持手感还算舒适。
中控大屏下方为自动空调控制按键及旋钮 ，功能丰富，各种按键的图标指示也比较清楚 ，还是能够很容易操作 。
第一排座椅宽大且内部填充物厚实 ，但是整体乘坐表现咖哥觉有有些偏硬，好在坐垫两侧的承托能力有所提升 ，属于偏运动的风格 ，并支持座椅电动调节，中高配车型还具备加热功能 。
由于车身尺寸没有变化 ，内部空间还是保持现有水平 ，后排乘坐感受也还不错，并改善了后排乘客的膝部空间。
对于坐在后排中央的乘客来说 ，头部空间足够 ，而且后排座椅能够允许一定角度的调节，使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿。
后备厢设计规整，可将后排座椅按比例放倒 ，并能和后备厢形成平整连接 ，地面也很平坦，容积方面也有着不错的表现 ，满足一家人出游咖哥觉得是没有问题的 。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面 ，2019款长安福特翼虎国六版车型，将继续搭载1.5T和2.0T两种动力 ，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps） ，最大扭矩240N·m，2.0T车型发动机最大功率174kW（237Ps） ，最大扭矩为350N·m ，传统系统，全系标配6速手自一体变速箱 ，值得一提的是 ，2.0T车型标配有适时四驱系统 。
由于动力层面并没有变化，咖哥重点说下1.5T车型的驾驶表现，相比咖哥之前试驾过的2.0T车型 ，并没有感觉到动力有明显的不足 ，动力的响应也要比咖哥想象中的好很多，底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 ，悬挂整体调校更加倾向运动化 ，整体偏硬朗，减振系统没有老款翼虎那么敏感 ，路面上大小颠簸的处理都比较柔和 ，而转向手感则更偏向于轿车，整体行驶质感更加紧致稳健。
在变速箱和发动机的匹配上 ，还是存在一定的响应时间 ，在响应速度上相比2.0T车型会更好一些，谈到越野性能表现 ，全系只有2.0T车型采用适时四驱系统 ，这套基于前驱结构的四驱系统在城市SUV中算是比较常见，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式 ，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配 ，咖哥觉得它的越野能力只能算作城市级越野SUV水平 。
咖哥点评
2019款长安福特翼虎最大的变化在于中高配增加10寸中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统 ，对于年轻人喜欢的科技化配置还是有一定的吸引力 ，至于哪一款最值得购买？咖哥首先推荐2.0T四驱翼豪版车型，该车型相比四驱运动型便宜1万元 ，但配置仅差在自动泊车 、换挡拨片 、后排隐私玻璃三项上 ，这些配置实用性都比较一般，相比顶配车型 ，差价要3万元了 ，现在看来并不是很划算！
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本文概览：前不久，我们迎来了福特全新“翼虎”，之所以打引号，是因为翼虎的继任者现在有了全新的名字—锐际。一般情况下，一款车完成换代，它的上代车型就停产。而有时车企从产品布局考虑，会让新老...
文章不错《福特翼虎suv价格》内容很有帮助