斯柯达速派是德系一款B级轿车 ，在国内是在上汽大众工厂制造 ，因为定位是B级轿车，所以在价格上面 ，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低 ，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右 。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为18.69万元，这个价格跟本田雅阁大致相当 ，也是大众帕萨特和迈腾的起步价 ，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价 ，它也要15万多 ，如果能够以13.78万拿到新车，可以说这个肯定是值得买 。
斯柯达速派作为一款合资B级轿车，正常4S店渠道不会卖得这么低 ，能够以13.78万卖出 ，这个应该是员工内部价，因为斯柯达在国内归属于上汽大众 ，有时候上汽大众为了去库存 ，那么就会把一些车型降价处理，有时候价格可以降到50%左右 ，当然能够有资格去购买的人 ，不是大众员工就是员工亲属，也有一些员工会卖购车资格 ，只是第一年的上户是在员工身上 ，这个需要熟人才会相信，所以13.78万能入手斯柯达速派TSI330舒适型是值得的。
斯柯达速派的销量并不高 ，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系 ，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走 ，其实在欧洲市场 ，斯柯达的知名度并不比大众低 。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造 ，这样在车辆零部件上面 ，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件 ，发动机、变速箱 、底盘等 ，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机 。
如果以正常的价格去购买斯柯达速派TSI330舒适型，那么是不值得购买 ，从销量可以看出 ，很多人不太愿意选择，这个跟品牌知名度和保值率有很大的关系；斯柯达品牌定位低于大众 ，选择斯柯达品牌的人 ，很容易让人说缺预算，这样脸上面子会丢失一些，其中重要的就是保值率不高 ，现在汽车保值率都不高 ，但是斯柯达是更低，所以只要购买斯柯达速派 ，后续转手就要损失更多的钱 ，结合这两点，那么就不推荐原价购买。
总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价13.78万是完全值得购买 ，因为这是一款德系B级轿车 ，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱 ，并且2.0T涡轮增压发动机 ，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架 。
现在大火的朗逸 、轩逸、雅阁 、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型 ，只是它们的价格都是10万或15万以上 ，对于那些想买一辆轿车代步的人而言，还是有些不合适 。要说10万以内的"国民家轿"的代表，大众的桑塔纳 、捷达还是数一数二的。其实除此之外 ，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿" ，它就是斯柯达昕锐 。
斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌，由于品牌因素始终被大众压一头 ，销量一直不温不火 。斯柯达的销量虽不好 ，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特 、途观L共用平台 ，而斯柯达明锐 、昕锐分别和大众的朗逸、捷达 、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟 ” 。
目前 ，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图，新车采用了家族最新设计语言 ，整车风格更为运动年轻 ，富有活力 。根据此前报道，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市 ，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段。
由于品牌认可度不及大众 ，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜，性价比更出众 。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元，桑塔纳则要8.69-11.59万 ，另外根据车主之家的报价来看 ，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠，裸车价格最低仅需4.67万元 。5万左右买一台大众旗下的三厢车 ，作为家用代步 ，显然算得上是比较亲民实惠的。
外观方面，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式 ，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点 ，使其辨识度很高，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰 ，两侧大灯采用了动感水晶切割风格 ，进一步突出了运动风格，下方进气格栅做了熏黑处理 ，雾灯集成在里面 ，采用一体式的设计，带来些许时尚感 。
车身侧面是典型家用三厢车的风格，和桑塔纳有异曲同工之妙 ，毕竟一个平台出来的 ，还共有了大部分的零件，相似度很高 。从大灯末端延伸出的高腰线 ，一致贯穿到尾灯周围 ，属于大众家族的经典设计，也让车身显得格外修长 ，搭配车门下方内凹式折痕处理 ，起到不错的塑形效果，带来一副简约质朴的即视感。
车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感 ，昕锐有着C字形的尾灯造型 ，周边还加入了黑化处理，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方 ，看起来的视觉效果也比捷达VA3 、桑塔纳更加个性一点 ，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀，起到提升质感的作用 。
整体来看，无论是前脸的直瀑式中网 ，还是侧面整洁的一体式风格 ，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差，差的就是那个大众标而已 。
内饰的造型方面 ，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整 ，表面亮银色横贯式烤漆饰板，既提升了一些时尚度 ，又拉伸了视觉宽度 。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式 ，与大众车型风格类似 。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏。虽然中控台区域造型上看起来比较复古 ，好在使用过程便捷顺手。
配置上 ，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置，另外 ，舒适版和智享版车型更配备电动天窗 、前雾灯 、车身镀铬装饰、亮黑色B柱饰板 、织物皮革拼接座椅 、多功能方向盘、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口 、四门车窗一键升降等配置 。安全配置方面 ，ESP 、胎压显示和自动启停也是全系标配，不过全系都只有前排双气囊的配置，确实寒酸了很多 ，和目前的主流水准差距很大 。
尺寸方面 ，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm ，属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面 ，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿 ，坐进昕锐后排 ，头部一拳，腿部两拳的空间富余 ，整体表现在同级车中算是中规中矩 ，足以满足一家五口的日常使用 。
动力上，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为81kw（110马力） ，最大扭矩为150N·m，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱 。配合自动启停技术，百公里油耗仅为5.6升 ，平均下来油耗4毛一公里。底盘方面 ，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，并且搭配的是H型副车架 ，开起来是德系车那种很扎实的体验 ，路感反馈较为优秀 。
斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元，可以说是十分的"亲民"了 ，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车 ，预算正好在5-7万元左右，你会选择昕锐 ，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论 。
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