在不少经销商眼中，大众这“VW”车标就是销量的保证 ，对于35岁以上的群体尤其受用 ，毕竟他们买车是这样的——“买一辆大众 ”。所以为了满足不同层次中国消费者，大众在华不仅有两合资伙伴 ，还有从小型到中大型的产品矩阵 。
而我们今天《新车追踪》要说的主角就是一汽-大众旗下的探影 ，它于2019年12月正式上市，官方指导价为11.49-15.99万 。上市近四个月的它 ，如今表现如何？值得买吗？
（上图为探岳）
在2018年8月前 ，一汽-大众就像是一条腿走路，品牌内仅有宝来 、速腾 、高尔夫这样的轿车车型，在SUV大潮下显得格外被动 ，只能看着同胞兄弟上汽大众靠着途观（L）、途昂在细分市场中攻城掠地。在这种大环境下 ，一汽-大众逐渐推出了紧凑型定位的探歌 、中型定位的探岳，后者更是在1月正式反超大众途观 ，成为大众品牌在华最热销的SUV ，使得南北大众竞争进入了新的白热化 。
在往下布局方面，大众在中国市场乃至于全球缺乏小型SUV布局 ，无法与当今火热的本田缤智/X-RV进行对决 ，至于其他品牌们都纷纷推出自己的小型SUV产品 。通用集团更是在华布置了雪佛兰创酷 、别克昂科拉双车，要想大众放弃这块“肥肉 ”？答案当然是没可能 ，T-Cross就以最快速度引入到国内市场 ，上汽大众版本则为途铠，而一汽-大众版本就是我们这次的主角——探影。
大众将探影定义为“纯正德系精致SUV” ，前半部分毋容置疑 ，后半部分我们则应该让产品说话，但在教授看来它更像是一款“年轻人专供SUV ”，在低价格中提供纯正德系、精致体验 ，甚至为了营造这种年轻人调性 ，一汽-大众还邀请了歌手李荣浩作为代言人，可“身兼多职 ”堪称全能的李荣浩与探影更是完美般配 。
就外在而言 ，探影车身尺寸虽然不大 ，属于典型的小型SUV 。但采用了最新的家族式设计，横向式镀铬装饰的大尺寸格栅与大灯相连接 ，三段式的前脸设计 ，拉伸了它视觉上的观感。紧凑的车身加上大众凌厉的腰线 、适当的轮毂尺寸，又或者是个性的贯穿式尾灯 ，给人感觉就是…这车比较高级。
车内则是另外一种“高级” ，或者说是讨喜，依然是最新家族式设计并且带有车身同色装饰条 ，整体简约大方并且时尚 。更为重要的是它依然带有全液晶仪表 ，能够映射导航信息，科技感十足 。
作为一款轴距2651mm的小型SUV，实际它后排腿部空间可以跟某些紧凑型SUV相抗衡 ，另外还带有后排出风口 、双USB插口、可开启式全景天窗 ，从此可见一汽-大众如此关爱年轻消费者们。
性能方面，则是搭载1.5L自然吸气发动机以及1.4T高功率涡轮增压发动机 ，前者最大功率113马力 ，后者最大功率150马力，分别匹配5速手动、6AT以及7速双离合变速箱 ，全系采用前麦弗逊后扭力梁式悬架 。
2019年12月销量0.16万辆 ，2020年1月销量0.15万辆 。至于疫情打击下的2月，销量仅仅是39辆。作为对比 ，头号劲敌本田缤智销量为1268辆 。单单从销量来看 ，被寄予众望，有着最亲民大众SUV称号的探影无疑是败了 。
在教授看来 ，背后原因是多层面的。第一 ，上市节奏慢关注度不足，上汽大众T-cross途铠早于2019年9月上市，金九银十消费旺季之下让它赚足吸引力 ，也为春节前的热销奠定产能 、现车基础 。所以上汽大众途铠2019年就取得月均0.85万左右的销量 ，其中12月这春节前的“狂欢 ”，月销量更是达到最高的1.07万辆 。
第二 ，优惠不足现车不足。12月才上市的它 ，毕竟躲不过“平价销售 ”的惯例，并且需要等待现车 ，这就引导了消费者转头看向了上汽大众途铠 。而如今 ，探影终端优惠1万，价格终于开始松动 ，但另一厢的途铠则优惠1.3万 。
第三 ，内耗严重。除了途铠的步步急逼，探影还要面对自家上市更久 、优惠更大的兄长“探歌”。后者平均优惠2万元 ，1.4T高功率版本终端售价为13.98万起 ，而搭载同款发动机的探影是14.29万起，两者有几千元的差价，再次将消费者拉离了探影 。
虽说如此 ，教授还是看好这款最亲民的、MQB平台打造的大众探影 ，从孪生车型途铠的热销来看，几近相同的探影当然能热销 。当然 ，这需要建立在后期优惠充足的情况 ，当探影解决好优惠问题，放价之后上述的三个原因自然迎刃而解 ，如今更像是阵痛期。
从探影到探岳 ，一汽-大众俨然已经布置出一个相对完整的SUV产品矩阵 。并且从销量来看，探影 、探岳为其贡献了不小的份额 ，逐渐成为了一汽-大众的销量担当 ，所以探影的引入国产是必然的，也是有存在意义的 ，未来将逐渐发挥销量作用 ，但就以如今状况而言，“它赶上了最坏的时代，也是最重要的时代 。”
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
国内10万元级SUV市场目前基本是自主品牌的天下 ，但进入到15万元这一区间后，合资品牌开始占据主流 。2020年有购车计划的大家 ，在选购的过程中一定会眼花缭乱 。以下 ，我们就推荐三款15万元级的主流合资SUV供大家参考。
一汽-大众探影
指导价：11.49-15.99万元
一汽-大众探影于2019年12月上市，是一款基于大众MQB-A0模块化平台打造的小型SUV 。其主要面向的人群是年轻消费者 。
外形方面 ，一汽-大众探影专门针对了本土消费者的口味改造 ，整车非常的时尚 、年轻，有运动感。
尺寸方面 ，探影的车身三围分别为4194/1760/1601mm ，轴距为2651mm，属于小型SUV 。
动力部分 ，一汽-大众探影配备了大众EA211系列1.5L自然吸气和1.4TSI两款发动机 。1.5L发动机最大功率113马力 ，匹配5速手动或六速手自一体变速器；1.4T最大功率150马力，匹配7速DSG双离合变速器；全系皆前轮驱动，无四驱系统配备。
从选购角度考虑 ，如果仅追求实用性 ，推荐1.5L自动尚（12.49万元），其配备倒车影像、铝合金轮圈 、支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联映射等基础配置 ，并搭载6AT变速器 ，日常开起来满足基本需求。如果追求动力性和舒适性，推荐280TSI自动悦Pro（15.99万元） ，配置上包括：6声道喇叭（可选beats音响） 、自动空调、后排出风口 、空调温度分区控制 、自动防炫目后视镜、前排座椅加热 、皮\Alcantara混搭座椅 、无钥匙进入\启动、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达 。280TSI自动悦Pro动力充沛 ，配置高，适合预算充足对品质有需求的消费者 。不过 ，购买大众的车型一定要注意DSG双离合变速器的使用体验 ，虽然近些年来DSG变速器在可靠性和行驶品质上都有所提高，但长期使用 ，稳定性依旧需要关注。
东风本田XR-V
指导价：12.79-17.59万元
在国内小型SUV市场 ，东风本田XR-V是最畅销卖座的标杆车型之一，其2019年其还进行了改款升级保持产品竞争力 。
改款本田XR-V在外形方面变化有限，其主要是新增了四种车漆配色以满足消费者个性化需求 。
尺寸方面 ，本田XR-V轴距为2610mm ，属于小型SUV。在车内实际乘坐表现上，XR-V秉承了本田一贯的小车空间极致化的特点 ，满员5人乘坐也不至于太拥挤 。但在车内NVH控制方面 ，XR-V表现一般 。
配置方面，改款本田XR-V全系标配了胎压检测 、前排侧气囊 、倒车影像、PM2.5空气过滤装置等。中 、高配车型则有Honda?SENSING安全超感驾驶辅助系统配置 ，提升车辆主动安全性 。
动力部分 ，改款XR-V配备了1.5T发动机，最大功率输出177马力 ，匹配CVT变速器 。1.5T发动机让XR-V的动力表现更充沛 ，驾驶感出色。不过从实用性角度考虑，1.5L（131马力）自然吸气发动机的XR-V就已经可以满足日常驾驶需求 。
综合考量 ，追求性价比和舒适性可以选择XR-V?1.5L?CVT豪华版 。
东风日产逍客
指导价：15.49-18.59万元
在15万元级SUV市场 ，东风日产逍客是一款经久不衰的车型，其是常年霸占15万元级细分市场的销量王者。
在2019年4月，东风日产逍客推出中期小改款车型。外形方面 ，小改款逍客采用了日产品牌最新的V-Motion?2.0家族前脸 ，这使得逍客显得更年轻 、时尚 。
尺寸方面，逍客轴距为2646mm ，与探影相当 。实际乘坐表现上 ，逍客后排空间能基本满足乘坐需求；车内NVH控制也不错。
配置方面，改款逍客标配：9英寸中控触屏、胎压检测 、倒车影像等；主动安全配置方面 ，高配车型配备：预碰撞系统 、智能刹车、移动行人监测 、并线辅助以提升行驶安全性 。
动力部分 ，改款逍客仅配备2.0L自然吸气引擎+CVT变速器这一款动力总成，最大功率输出154马力 ，车辆起步时表现稍肉 ，但行驶质感平顺且足够省油 。操控性方面表现稳定，但悬挂设定偏硬会影响到乘坐舒适性。
综合评价 ，日产逍客是一款非常均衡的车型 ，质量稳定，空间够用，产品口碑好 ，加上终端优惠 ，整车性价比很高，但缺乏个性 。从家庭用车角度考虑 ，购买逍客是一个不会出错的选择 。
（文：Louis9 、何威）
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本文概览：在不少经销商眼中，大众这“VW”车标就是销量的保证，对于35岁以上的群体尤其受用，毕竟他们买车是这样的——“买一辆大众”。所以为了满足不同层次中国消费者，大众在华不仅有两合资伙...
文章不错《大众探影什么时候能买到》内容很有帮助