作者：ZS
国内B级车市场的竞争一直很强，强大的德系、温柔的日系 、低调的美系以及和谐的韩系 ，每一个车系都有属于自己的竞争优势 。
不过 ，这两年韩系车在B级车市场的表现并没有那么出色，但消费者对它的好感相信并没有减退 ，韩系车目前只是缺少一些极具竞争力的车型 。
在B级车市场韩系车比较有代表性的车型非索纳塔莫属。记得2011年第八代索纳上市后 ，便迅速在国内市场卷起了一阵销量旋风 。尽管在2015年推出的第九代车型并没有上一代车型火爆 。但也并不能怪它，毕竟整个韩系车企的市场表现都不太好。
在去年3月 ，现代发布了第十代索纳塔的官图 ，随后便在4月的上海国际车展中首发亮相 。而在去年11月的广州车展又再次向大家开放了它的内饰，从这可以看出现代对于中国市场的重视程度 。
而在近日 ，北京现代第十代索纳塔的官图也被曝光 ，新车将在第二季度正式上市。不过，它能否延续家族辉煌，再创经典？
细节之处见真?
我们都知道 ，在同价位的车型中 ，韩系车的颜值一直是最吸引眼球的 。在这一点上，第十代索纳塔确实没有让我们失望 ，它让我们又看到了现在最前沿的设计风格 。
其实从去年海外版官图发布后 ，就已经有不少的媒体介绍过它的产品信息。不过，国产版的官图曝光后 ，我们还要再关注一下它的设计亮点 ，尤其是一些细节上的设计。
第十代索纳塔是基于现代汽车i-GMP（现代汽车创新的全球模块化平台——第三代生产平台）打造的首款车型，采用了名为“Sensuous?Sportiness ”（感性运动）的设计语言 ，并借鉴了Le?FilRouge概念车的设计元素 ，呈现出的外观造型十分年轻运动 。
前脸的中网采用了现代家族最新的设计，大尺寸钻石切割样式的进气格栅看上去十分犀利 。与此同时 ，两侧造型夸张的进气口也十分吸引眼球。
它两侧的灯组设计很有创意 ，配备了隐藏式的LED日间行车灯，关闭时与引擎盖上的镀铬装饰条融为一体，开启时则显示出亮度 。
白天看上去可能会不太明显 ，但在夜间点亮后的视觉效果相信一定会很有意思 ，而这一设计在同级别车型中也是绝无仅有的 。
车身侧面，由隐藏式LED日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic?Lasso ”造型 ，让第十代索纳塔更具运动感。
车身尺寸方面 ，它的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm ，与同级别车型处在同一水平线 。当然 ，侧面的亮点除了造型外，还有一个比较考究的设计 。
从下面这张中我们可以看到 ，设计师在轮圈中心处运用了钻石切割元素 ，尽管这一细节可能很难会被察觉到，但足以看出设计师在这方面的考量。
车尾部 ，第十代索纳塔的设计同样很有亮点 ，“C”字型的贯穿式尾灯很符合现在年轻消费者的审美 。而反观同级别的其它车型，似乎这是第一次应用 。
此外，它的车尾也有一个设计细节 ，那就是在行李箱盖两侧 ，左右各配备了6根空气动力学导流鳍，这进一步优化了风阻系数 ，改善了空气动力学性能。
外露式镀铬的双边共两出排气 ，也彰显了它的运动气息 。
领先的科技氛围
在内饰设计上，第十代索纳塔应该是目前B级车中最具设计前沿的车型了 。首先就是一体式的双12.3英寸液晶仪表及显示屏。
在竞品都还在使用分屏设计的时候 ，第十代索纳塔可谓走在了科技前线。
第二点就是它搭载的SBW按键式电子换挡机构 ，不仅提升了内饰的科技氛围同时还带来了一定的空间感 。
第三点则是它配备的无极彩色调节氛围灯，可视效果会更加出色 。当然 ，除了这三个比较明显的设计亮点外 ，它四幅式的方向盘以及雨刷器控制杆手柄的钻石切割造型，同样也都体现了设计师的心思。
老对手新优势
说到第十代索纳塔未来上市后的竞品 ，其实还是挺多的 。比如德系的帕萨特 、迈腾 ，美系的迈锐宝、君威以及日系的凯美瑞 、雅阁等 。
但相比于这些车型，第十代索纳塔的优势还是显而易见的。不过，我们先看一下韩系车目前在大环境下的整体优势 。
与同级别的德系车相比 ，大众套娃式的设计早已让人提不起兴趣 ，如果不是看车身的大小和尾部的产品标识，想必大部分消费者都很难一下叫出它的名字 。并且在售价方面 ，德系品牌的优惠相对会少一些 ，门槛会更高一些。
与同级别的美系车相比，美系车自身在价格方面很有竞争优势 ，整体的优惠幅度确实很大 。但唯一不足的就是品牌力和用户口碑 。大部分消费者还是停留在油耗高 、故障多、保值率低这个阶段 ，而这也确实也给销售造成了一定的影响。
与同级别的日系车相比，其实这应该是韩系车最大的对手 ，因为二者都拥有许多家用车的优势 。但日系车确实没有什么明显的缺点 ，让你挑不出毛病 。所以韩系车更应该多留意日系车的市场表现。
而具体到我们要说的第十代索纳塔，它的优势就像开头所说。如今汽车市场的消费人群已发生了变化 ，年轻消费群体已变成了主力 。他们在购车时 ，有八成人群一定会把颜值放在第一位 。
如果你把这些竞品车型停在一起，相信作为一名年轻消费者你会毫不犹豫的选择第十代索纳塔。
此外，第十代索纳塔的科技配置也是它相比于目前所有竞品的一个优势 ，而在这方面其实也是年轻消费者所比较看重的 。
总结
当前 ，受新冠肺炎的影响，各大车企的压力都不小 。这场疫情将在什么时候彻底结束 ，身处防疫工作一线的钟南山院士在前段时间表示：“我们有信心 ，四月底基本控制 ”。
倘若疫情真的能够在这个时间段控制住，那么车企完全开始正常运行大概在5月份 。第十代索纳塔将在第二季度上市 ，相信北京现代已经准备好打响这一枪 ，并为下半年的销量冲击做好准备 。
B级车市场竞争很大，但相对机会其实也很多。至少我们现在看到 ，第十代索纳塔在设计和科技配置上已经领先了对手不少 。END
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
北京现代翻身之作，全新索纳塔预5月10日上市 ，你会入手吗？
虽然国产车在SUV领域 ，近些年依靠着性价比 、年轻化的优势，逐渐地走进了舞台中央。然而在轿车这块最走量的主战场上，国产车的渗透依旧有限 ，可以说现在轿车还是合资车的天下 ，说到底是合资车在核心技术，也就是在“三大件 ”的方面依旧占有优势 ，其节油 、高稳定性等特点俨然已经成为了几代消费者的共识 。
不过 ，对于消费者而言，买轿车选择合资车虽然是最稳妥的选择 ，但到底怎么选？肯定会有很多人找不到头脑 。而现在也正是年底 ，许多消费者或家庭，都会选择在这个时候购置新车。
本文就针对年底想要买车的朋友们 ，来推荐一款合资B级车——北京现代第十代索纳塔 ，一款具有36年历史底蕴的经典车型，如今更迭到第十代 ，带着更大的空间、更高的配置 、更强的动力而来 ，绝对是B级轿车市场一款不可多得的超值好车！
近5米车长?车内空间远超B级标准
“大”，可能是国人买车最在意的一个地方，即使动力 、配置差一点 ，但是车身尺寸和车内空间却一样不能小！
首先在车身尺寸方面 ，第十代索纳塔的车长直接达到了4955mm，拥有几乎接近5米的大车长 ，气场给的足足的；车身宽度方面 ，第十代索纳塔为1860mm，几乎是一个高个子男性身高的尺寸；在车身高度方面第十代索纳塔为1445mm ，虽然看着不高 ，但第十代索纳塔的车身设计更为低趴，因此在乘坐体验上并不会打折扣。
在车内空间方面 ，按照轴距定空间的说法 ，超过2800mm的轴距既被定义为B级车，那么得益于车长优势 ，第十代索纳塔的车身设计方面也是没有浪费一公分 ，打造出了2890mm的轴距，面对平均2830mm的同级别B级车如雅阁、凯美瑞等车型也拉开了距离 。
23项ADAS功能+百度3.0网联系统?便捷的驾乘体验
在各品牌都在大张旗鼓搞智能化的时候，背靠现代汽车的索纳塔也没有落下 ，相比于同级别合资产品相对劣势的智能化水平 ，索纳塔却已经走上了当今的主流水平 。
首先基于“智心合一“系统，第十代索纳塔应用了同级最多的23项ADAS功能 ，能够达到L2+级自动驾驶水平。并有多项功能为同级别独有 ，比如NSCC基于导航智能巡航控制功能就可以根据百度地图中的限速标定，自行控制车辆巡航速度 ，还可以在进入弯道之前根据弯道大小自动计算出合理的通过速度 ，整个过程不需要驾驶员任何的干预，就能在保障人身安全的同时让乘员体验到自动驾驶的乐趣 。
在车机系统方面 ，第十代索纳塔搭载了最新一代百度3.0智能网联系统 ，利用它的智能语音识别功能，能实现对空调、车窗 、天窗 、仪表盘、座椅 、SVM360°全景影像等功能的控制 ，“动口不动手 ”的操作方式在极大地便利用户的同时也让行车更加安全 。同时 ，第十代索纳塔也是同级首次运用的BLE蓝牙钥匙功能的车型，能实现手机开/锁车门 、启动车辆、娱乐系统联动，同时可以分享钥匙共享权限 ，与新朋好友在无线下交接的情况下实现车辆的共用。
1.5T/2.0T?高低两套动力总成应对不同用户需求
当下 ，一款车用至少两套的不同动力组合，已经是大多数的车型的通用做法 ，第十代索纳塔也不例外 。首先在中低配版本中索纳塔应用的是1.5T+7速双离合动力组合 ，因为应用了现代汽车主推的CVVD技术，故而在节油性表现方面出色 ，官方数据百公里5.6L的油耗 ，已经堪比A级车的水平；而125kW的最大功率和253N·m的扭矩峰值也是能够满足正常家庭用车的使用 。
而高配车型上的2.0T+8AT版本，性能表现已经无限于接近同级别车的天花板水平 ，其176.5kW的最大功率和353N·的最大扭矩 ，已经超过了以性能而闻名的迈腾；另外8AT的变速箱也是索纳塔的亮点之一，毕竟把国产车与合资车的变速箱相比 ，合资的AT手自一体技术还是很有竞争力的 ，只不过现在的很多合资品牌为节约成本考虑，在很多车型中已经很少应用AT变速箱了，即使凯美瑞有高配车型应用8AT ，但价格也是上调到至少21.98万 ，因此裸车20万出头买一台带有AT变速箱的顶配第十代索纳塔还是很划算的。
作为一款有着历史传承的车型，第十代索纳塔有远超B级标准的大空间 、更加出色的动力总成以及充满科技质感的配置 ，对消费者来说显然是一款物超所值的产品 。年底想合资B级车的朋友 ，如果还没确定选择哪款车，那么第十代索纳塔绝对不容错过 。
北京现代这几年发展的并不是很顺利 ，在韩系车整体遭遇消费平静的时候 ，北京现代又岂能独自发展起来呢？除了大环境的原因以外，本身现代的车型也存在了一定的问题 ，很多车型几代同堂或者说是一车多卖 ，这种现象依然存在，只是这招已经不灵了 ，现代也看到了问题的严重性 ，现在需要的是尽量推出全新车型。
在2019年北京现代就推出了全新的菲斯塔，而今年北京现代的重头戏则是旗下经典的B级车型，现代索纳塔 。可这一代索纳塔是第十代索纳塔 ，据最新可靠的消息将于5月10号上市 。根据第九代索纳塔16.98万到23.18万元的价格区间 ，也不知道新车会是多少元，毕竟北京现代将所有的期望都寄托在这款车型 ，可以说它是北京现代的翻身之作 ，所以价格上一定要下探一点，才有极大的竞争力去挑战雅阁和凯美瑞这些竞品。
索纳塔最经典的一代车型是第八代索纳塔 ，采用流体雕塑的造型非常受欢迎 ，这代新索纳塔在外形上并没有那么出众，很多人觉得它就是一款大号的菲斯塔 ，不过此言也并不是没有一定道理 ，毕竟它也采用的是鲶鱼嘴式的前脸格栅，视觉冲击力还是比较强的 ，车身有大量的线条勾勒配合溜背式设计 ，很具运动感，尾部C字型尾灯采用贯穿式设计，还是很有市场的。
不过说实话 ，第十代索纳塔的内饰造型真的挺一般 ，没有什么创新的点，只是把时下流行的一些比如说联屏挪到了自己的车上 ，至于新车内部材料运用上是否有亮点 ，那得等到新车上市后体验大家才能了解 。不过尺寸上还是有非常不错的表现，国产新索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm ，轴距为2890mm ，相比海外版本，车长和轴距都进行了加长 ，对比现款索纳塔九车长增加100mm ，轴距增加85mm，尺寸接近雅阁 。
动力上 ，新索纳塔搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率分别为170马力和240马力，2.0T最大扭矩或353牛米。分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱 。至于全新索纳塔上市之后能否承载北京现代的期望，还需要看消费者是否买账 。
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文章不错《索纳塔哪一代最经典》内容很有帮助