当下车市虽然新能源汽车迅速崛起，但是从保有量和总销量体量来看 ，燃油车依旧是主流 ，所以油价的高低就成为了有车一族和潜在消费者关注的重中之重 。以前老听人说“美系车不能买，费油”“大排量不能买 ，费油 ” ，费油就意味着用车成本增加，很多人都担忧自己“买得起养不起 ” 。不过 ，最近这个问题不用考虑了 ，因为油价马上迎来近几年最大的单次跌幅。
疫情的到来，对全球汽车行业都有着不小的影响 ，而油价也随之波动 ，国际原油价格一路走低，尽管沙特推行减产计划，意图来维持油价下跌速度 ，但效果甚微 ，仅仅只能维稳跌速，油价依旧是不断走低的状态 ，此前一度跌至30多美元一桶 ，算下来比一块钱的纯净水还便宜 。不过要弄明白的是，原油价格不能和汽车日常使用的汽油划等号 ，毕竟原油需要经过多重加工和运输 ，才能成为我们使用的成品油 。所以，汽油价格肯定要比原油高。
国际原油价格的动荡 ，对国内油价也有不小的影响 ，跌幅近日将迎来最低，虽然国内有成品油调控上下限要求（主要是为了防控油价过高过低带来的不利影响） ，但原油价格走低必然影响国内油价的下降 。根据发改委发布的信息来看 ，国内成品油价格即将迎来新一轮的下调，从3.17日晚24时开始，汽 、柴油价格每吨下调1015元和975元 ，调整后预计每升降幅在0.8-0.84元上下 ，跌幅近1元！目前各地92号油价基本维持在6.3元上下，发改委调整油价后 ，汽油价格将重回5元时代 。而上次汽油还是5元的时候 ，大概要追溯到2009年前后，也就意味着 ，这一次油价回到了十年前虽然近些年也有过破6时代维持时间较短。
而对车主来说 ，这是个好消息，按照常规汽车油箱55L的容积来看 ，一箱油将便宜近50元左右 ，而按照上下班通勤使用，一个月行驶600km的里程来看 ，百公里油耗7L左右 ，一个月只要花两百多元的油费就够了，这个用车成本对多数消费者来说都能接受 。至于5元时代能够维持多久，这个还是要看国际油价的波动 ，但是从目前的形式来看 ，疫情影响用车需求降低，油价短时间内将难回7元时代 。对车主来说 ，开车偶尔重踩了一下油门也不必心疼了。
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直接引用，如下
中新网4月8日电(能源频道 宋亚芬)受中东局势 、美国原油库存等因素影响 ，近期国际油价迎来强劲反弹 。周末长假期间 ，WTI大涨3美元/桶，布伦特暴涨3.17美元/桶 。分析认为 ，由于距离国内油价调整窗口只剩3个工作日 ，本次成品油价格上调基本已成为定局。
据中新网能源频道了解，本计价周期内 ，受中东局势、美元汇率 、美国原油库存等因素影响 ，国际油价呈现上下震荡的走势 。但由于每次跌幅偏小，涨幅较大，累计涨幅高于跌幅 ，故国际油价整体呈现上涨趋势 。而长假期间国际油价的大涨则对本次油价的走势起了决定性的作用。据英国《金融时报》中文网报道 ， 7日全球原油基准布伦特(Brent)和美国原油基准西德克萨斯中质原油(WTI)价格均反弹逾5% 。
据悉，按照国内成品油价“十个工作日一调”原则 ，本轮油价调整窗口打开时间为4月10日24时 。卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示：“由于目前距调价政策落实仅剩3个工作日 ，以目前的国际油价涨幅来看，本次国内成品油价上调基本成为定局。 ”她预计涨价幅度或在125元/吨左右 。
中宇资讯分析师石泽睿也表示 ，按目前原油现货价格来看 ，本次国内油价上调预期几无悬念，调价无搁浅可能 。
不过 ，即便本轮国内油价上调预期加大 ，但由于上调预期幅度略小，对国内市场的提振作用并不明朗。国内下游需求仍然偏低 ，国内成品油整体购销气氛仍然较为清淡 。截止4月7日 ，中宇资讯监测国内28个主要省市中石油 、中石化[微博]批发均价均较前一日有所下跌 。(中新网能源频道)
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文章不错《3.17油价下调还是上调》内容很有帮助