随着人们对BBA的审美疲劳，一些二线豪华品牌趁机脱颖而出 ，凯迪拉克就是其中之一 。2019年推出了豪华中型车CT5吸引了年轻消费者的目光 ，而27.97---33.97万元的售价更是相比一线的豪华车有竞争力 。
这款车的车身尺度是4924/1883/1453MM,轴距2947MM。整个前脸看起来战斗范十足，这种张扬的设计风格已经很少见了 。头灯组的设计体现了钻石切割风格 ，LED日间行车灯起到了很好的示宽作用 。配合宽大的进气格栅使车看起来富有攻击力 ，车尾采用了时下流行的的溜背造型，后尾灯的设计与前灯保持了呼应效果 ，看起来整体感很强。
内饰方面以简约豪华为主 ，新车采用的是环抱式中控，中控台偏向驾驶员一侧 。用料和做工扎实 ，体现了应有的水准 。但是传统指针+液晶显示屏的设计略显老旧 ，好在10英寸中控屏幕显示效果细腻，功能齐全。CT5采用的是三辐设计的方向盘握感舒适，高配车型还有电加热功能 。
动力部分凯迪拉克搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ，具有可变缸技术 。最大马力为241马力 、峰值扭矩为350牛-米 ，与之相匹配的是一款10速手自一体变速箱。可提供经济 、运动、雪地和自定义模式。
总体来看凯迪拉克CT5和主流的BBA相比在动力和用料方面有比较大的优势，特别是27.97---33.97万元的售价更加的让人容易接受 ，而且近3万元的优惠也是挺具有吸引力的 ，如果预算不足的话可以考虑 。
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二线豪华轿车的首选 哪款凯迪拉克CT5性价比是最高？
凯迪拉克旗下的凯迪拉克CT5 ，这款车也可以看做是海外CTS的换代车型 ，今天就来看看这款车。
凯迪拉克CT5外观设计设计灵感来源于ESCALA概念车 。车前脸大尺寸盾形进气格栅搭配家族标志性的垂直灯光，看起来动感时尚 。车尾方面 ，微微上扬的小鸭尾式车尾搭配T字型尾灯设计 ，个性时尚。配合双边双出的镀铬排气，使整车运动氛围更为突出 。
凯迪拉克CT5同样采用了全新设计风格 ，车内全新中控布局 ，从8英寸液晶仪表盘到10英寸中央显示屏，内饰装饰材质采用真皮包裹，搭配精致考究的碳纤维饰板 ，营造出豪华的内饰格调 。
配置方面凯迪拉克CT5走高配置路线 ，提供全新CUE系统支持苹果CarPlay 、百度CarLife 、NFC手机近场通讯快速连接功能及多媒体系统OTA升级、自动双驱空调 、ANC主动降噪 、定速巡航、远程启动 、前方行人探测预警 、前方碰撞预警、胎压监测、跟车距离提醒 、自动驻车 、无钥匙进入及无钥匙启动、手机无线充电 、HUD抬头显示 、座椅加热等功能。
凯迪拉克CT5搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，最大功率为177kW峰值扭矩为350Nm 。而且这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术 ，实现四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式 。
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去年11月全新凯迪拉克CT5正式登陆国内，凭借双重性格 ，以及豪华的配饰 ，再加上27.97-33.97万元的厂商售价，着实令人BBA这些一线豪华品牌为之紧张 ，而这时有人会问了“这六款车型到底买哪款最合适呢？ ” ，那今天我们不妨聊一聊 。
众所周知，在国内中型的轿车市场当中 ，一直都是奔驰 、宝马 、奥迪 ，还有日系三雄的战场，而在二线豪华品牌中，凯迪拉克CT5的名气同样非同凡响 。据早前凯迪拉克官方给出销量数据来看 ，自凯迪拉克CT5在11月上市以来 ，短短3个月时间就已销售过万，并且在1月份仅20天的有效销售时间里完成4693辆的销售成绩 ，环比增长45% ，可谓是助力凯迪拉克迎来新年的“开门红 ”，可有人会问了“这六款车型到底哪款车才是最香的？”
作为车型推荐 ，我们不妨先来回顾一下这款全新车型。凯迪拉克CT5采用家族最新的风格设计 ，分段式日间行车灯为其带来独特的辨识度。另外，该车延续了家族的“双重性格 ” ，采用运动版/风尚版两种不同元素的造型 。虽然两个版本均采用了凯迪拉克传统的盾形进气格栅 ，但装饰却有着明显差异，其中运动版用高亮的黑色网状进行装饰 ，用以增加运动氛围 ，而风尚版则采用点阵式镀铬装饰凸显豪华气息 。
从下面的竞品对比数据我们不难发现，凯迪拉克CT5的车身尺寸分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm ，虽然在轴距上略小于宝马3系 ，但长度、宽度均优于另外三款车型，可见凯迪拉克是挖空心思琢磨中国消费者的喜好。
当然 ，两个版本车型在侧面造型也最明显的区别 ，运动版为黑色饰条，而风尚版车型则采用镀铬的侧窗装饰件 。至于车尾 ，他们延续了凯迪拉克CT6的设计元素 ，小鸭尾以及多条立体腰线的设计强化了美系肌肉跑车的感觉，配合双边单出的排气布局 ，运动气息不言而喻 。
内饰方面给我最大感触就是油腻 ，既没有全新车型那种激进的配置，又也没有像外观那样的年轻造型。尽管有个10英寸的悬浮显示屏 ，以及BOSE音响 、流媒体后视镜等科技配置加持 ，但依旧难以摆脱中年大叔般的视觉氛围 。
至于动力，该车全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为241马力 ，峰值扭矩为350牛米 ，并且该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济 、四缸经济和四缸运动三种模式 。而在传动部分 ，则匹配10速自动变速箱。
划重点：通过产品配置的对比 ，我们不难发现凯迪拉克CT5的28T豪华型在全系当中具有很强的性价比优势 。售价为29.97万的28T豪华型虽然比“丐版 ”的28T技术型多了2万元，但在实用的配置上却有着很大的提升 ，例如：前/后驻车雷达、倒车影像 、分段式电动天窗 、真皮座椅、自动大灯、感应雨刷 、BOSE音响（15个扬声器）等 ，这些配置足以对用户的舒适出行起到足够的帮助 。
我们再来对比一下33.97万元的28T铂金运动版顶配车型，虽然增加4万预算可以享受到专属的19英寸轮毂 、8英寸液晶仪表、抬头显示 、MRC主动式电磁感应悬架 、后桥机械式LSD限滑差速器、360°全景影像 、倒车车侧预警 、自适应巡航、自动泊车 、方向盘记忆与加热 ，以及膝部气囊 、车道保持、并线辅助 、交通标志识别 、自适应远近光灯等主/被动安全辅助功能 ，但对于“老司机”来说，这些难免过于奢侈 ，当然 ，追求顶配品质的土豪除外。不过，我个人认为，如果就是喜欢凯迪拉克CT5运动造型的朋友 ，不妨选择运动版的次顶配车型 ，也就是30.97万元的28T领先运动型 。
总结：
作为兵家必争的中级车市场中，尽管德系三强依旧以总销量带队 ，但在二线的豪华品牌中 ，除了沃尔沃S60能对BBA产生巨大影响之外，这款30万级的凯迪拉克CT5无论是外观 ，还是配置都有着不俗的性价比优势 。当然 ，就像上面所言，如果你像我一样注重性价比 ，那么28T豪华型无疑是最好的选择 ，可如果再想用一丝个性装点生活，那么多花1万也未尝不可。
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本文概览：随着人们对BBA的审美疲劳，一些二线豪华品牌趁机脱颖而出，凯迪拉克就是其中之一。2019年推出了豪华中型车CT5吸引了年轻消费者的目光，而27.97---33.97万元的售价更...
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