在社会经济高速发展的今天，一个家庭要想拥有一辆车已经不再是奢侈，一辆代步工具甚至已经成为了生活中的必需品。现如今 ，随着国家二胎政策的开放 ，越来越多的家庭有了二胎，再加上家里的老人 ，一辆五座的车根本无法满足出行需求 ，所以七座车型就越来越香。
也许不少消费者对于七座车型的概念还停留在MPV上，不过大家所熟知的埃尔法太贵 ，别克GL8又太过商务 ，所以并不在普通老百姓的考虑范畴之内 。近几年，自主品牌的强势崛起并不是说说而已 ，车市大佬们在SUV这个细分领域上可是下足了功夫 ，又怎么能放弃7座车型这块大蛋糕呢？
高性价比一直是国产车的卖点，试问价格公道、配置越级的车型谁不青睐？那么10万元有哪些七座SUV可选 ，不妨接着往下看 。
车型：捷途X70PLUS
指导价：7.70-13.90万元
奇瑞捷途诞生于国内汽车市场下滑的时期 ，不少合资品牌不堪重压或解散或退出中国，汽车行业面临洗牌。对于遭受“滑铁卢”的奇瑞来说，这是一次巨大的挑战 ，更是一个翻盘的好机会 ，不得不说，奇瑞此次的战略打了一次漂亮的翻身仗 。
虽然上半年受到疫情影响 ，车市面临寒冬 ，但据官方销量数据显示，截至今年9月份 ，捷途销量已累计达近24万辆 ，平均月销量均在9000辆以上，进一步奠定了奇瑞的强者之路 。
在刚刚过去的十月份 ，?捷途X70?PLUS正式上市 ，新车共推出9款车型，提供5/6/7布局共消费者选择 ，7座布局的车型带上全家老小旅行出行毫无压力 ，7.70-13.70万元的售价区间也是诚意满满。
捷途X70?的“PLUS ”不仅仅是尺寸上的变化，而是内饰 、配置 、动力的全面进阶，大气耐看的外形自不必说 ，接下来我们看看它有哪些干货！
捷途X70?PLUS车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm ，比起现款X70长度和高度分别增加了29mm和10mm 。2745mm的轴距，跟同价位的车型比起来 ，优势明显 。
内饰设计可以说是非常周到了 ，只要驾乘人员平时习惯触摸的地方，都进行了软处理 ，这个细节必须点个赞。X70?PLUS配备的10.25英寸中控屏 ，屏幕分辨率较高，显示清晰 ，支持双模导航定位和AR?3D实景导航 。深蓝色UI界面也非常现代化 ，还有点奔驰的味道 。
智能配置上新车搭载智能语音互动系统、捷途App?2.0等智能化应用 、华为Hicar手机互联系统 、面部识别等一系列高科技产品。驾驶时最担心的就是无聊，一款智能贴心还好用的座驾谁能抵挡得住呢？
其实对于7座SUV而言 ，舒适感才是紧要的事 ，动力并不是要考虑的最大因素，但捷途X70?PLUS还是交出了令人满意的答卷 。新车搭载了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力 ，峰值扭矩为230牛·米 。而1.6T发动机的最大功率为197马力 ，峰值扭矩为290牛·米。这样的动力表现对操控有要求的车主还是有一定吸引力的。
小结：
一般来说，选择十万级车型的消费者来说 ，可能大部分人是首次购车 ，选择一款空间充足、性价比高的车确实需要多方对比 。从以上叙述可以看出，捷途X70?PLUS确实是戳到了当代消费者的痛点 ，充分考虑大众需求点 ，这才应运而生 。
车型：思皓X8
指导价：8.88-13.58万元
提起思皓X8想必大家能联想到的就是德系品质了，作为国产新秀的它就具备了大众优秀的德系基因 ，率先把大众SMV的概念在国内市场落地。思皓X8从骨子里散发出来的自信 ，除了德系品质多年来的口碑沉淀，还有自身的硬实力 。
颜值出众 ，空间够用
在这个颜值即正义的时代 ，一张漂亮的“脸蛋 ”确实能带来不少好处 。思皓X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主导设计，整体看上去虽然稍显夸张，但也十分前卫。六边型进气格栅加上直瀑式镀铬饰条 ，增加了前脸的立体感 ，两侧深空镭光的分体式大灯有着很大的视觉冲击 。
侧面俯冲式的硬朗腰线给车身增加了几分运动感，黑色轮眉搭配大尺寸轮圈更有着蓄势待发的冲劲儿 。车尾的亮点在于现下流行的贯穿式尾灯 ，与车身融为一体 ，使得辨识度更高。
思皓X8同样有着5/6/7座布局，长/宽/高达到了4815/1870/1758mm ，轴距为2830mm 。这样的空间表现对比6座来说是最舒适不过 ，并且在7座布局下也十分舒适，对于通常乘坐性不佳的第三排来讲 ，思皓X8不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕 ，不会在乘坐过程中让身体有所负累 。
如果没有多人的乘坐需求，后排座椅可放倒 ，这样可以有效提升后备箱空间 ，2153升的超大空间，搬家啥的就再也不需要货拉拉了。思皓X8有着26处储物空间，家庭女成员总有些奇奇怪怪的小东西需要放 ，这个设计可以说是非常贴心了 。
配置越级 ，德系品质
说到驾乘体验感怎么能离得开配置呢？思皓X8配备了10.25英寸中控屏大屏，并且搭载J-Link智聆车联网3.5系统听歌 、看** 、K歌娱乐等通通都有 。特别是车上有小朋友乘坐时 ，这些配置就最合心意不过了 ，这也算是个移动得小家了！
夏天受到太阳暴晒的发烫座椅烫得皮肤生疼，这点想必各位老车友还历历在目吧？思皓X8支持APP远程控制 ，可远程开启空调 ，关闭车窗，对于记性不好的人也算是一个福利了。全景星空可开启天窗采光面积达到0.749平方米 ，能充分满足车内采光和观看风景的视野 ，浪漫气息扑面而来。
思皓X8的德系品质不是说说而已，整车与大众共线生产 ，并引入大众质量管理标准 ，从行驶舒适性、操控性和可靠性等方面直接对标大众 。AEB 、ACC 、LDW、DOW 、BSD等主被动安全配置也十分丰富，毕竟保证家人的安全才是行车中的重中之重 。
小结：
如今国产品牌强势崛起，江淮汽车推出思皓品牌 ，也是紧跟市场潮流。5/6/7座的多样化空间更是满足了消费者的不同需求 ，并且8.88万元的起售价也有着很大的优势，不过作为全新车型的它要想站稳脚跟还有很长一段路要走 。
车型：科赛PRO
指导价：8.59-15.29万元
之前可能不少人对于欧尚品牌还知之甚少 ，不过近段时间迅速蹿红的欧尚X5凭借一张“高级脸” ，让欧尚品牌成功出圈儿 。
北京车展期间，长安欧尚科赛Pro正式上市 ，定位于家用SUV的它 ，提供9款车型，5/6/7座布局共大家选择。售价区间在8.59-15.29万元 ，价格还算亲民 。科赛Pro的出现在很大程度上是为了满足大家庭出行的需要 ，所以2+2+3的7座布局则是对症下药，充分考虑了消费者对于多座车型的需求 。
科赛Pro的外观造型大气稳重 ，没有特别激进的部分 ，看上去中规中矩。简约的内饰和规整的布局透露着浓浓的家用气息 。4880/1868/1775mm的长宽高和2800mm的轴距，拥有独特的空间优势，第三排头部 、肩部空间实现了同级最优 ，上下车也极为方便 。
都说“成大事者不拘小节 ” ，但是选车跟选对象有异曲同工之妙，有时候也是“细节决定成败 ”。一个家庭中大家最宝贝的人是谁？当然是宝宝咯 ，科赛Pro深谙此道 ，在第二排座椅设计有双儿童安全座椅接口，并配备儿童安全锁 ，孩子安全了家长才放心不是吗？
防患于未然在任何时候都有着重要的作用 ，科赛Pro在配置方面，搭载了AEB自动紧急制动、上坡辅助、并线辅助 、车道偏离等驾驶辅助配置 ，让驾驶者从容应对各种路况及风险 。
动力方面 ，科赛Pro搭载双蓝鲸动力组合，1.5T发动机最高功率131kW ，峰值扭矩265N·m 。2.0T发动机最大功率171kW ，峰值扭矩360N·m。这套动力系统在长安系列车型上也有搭载，目前来看，口碑还不不错。
小结：
一辆兼顾日常代步与全家出行需求的车型总是能快速得到消费者的青睐 。长安欧尚深刻挖掘用户需求 ，打造适合市场的车型 ，哪里有需求哪里就有财神爷在微笑，科赛Pro市场表现如何 ，让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
江淮思皓X8试驾：轴距2830mm 、可选7座，适合家用
1、上汽大通G10
指导价:13.38-26.98万
上汽大通G10可能对部分人来说比较陌生。这是上汽推出的7座MPV车型 ，填补了GL8价格以下的市场份额 ，售价从13.8万元到26.88万元不等 。这辆车在空间上很坚固 。
与GL8相比，它的乘坐空间不小 ，甚至还有一点优势。第二排座椅也可以独立调节 ，有各种变化，但座椅的舒适度可能比GL8稍差 。如果你追求性价比 ，那么这辆车还是值得买的 。如果你对舒适度有更高的要求 ，那么GL8仍然适合你。
2 、瑞风M5
指导价:13.95-15.95万
瑞风M5是一款5门7座的MPV，具有非常商务化的外观设计 、大的内部空间和各种座椅组合 。这是江淮汽车的高端MPV产品 。
3、东风风行CM7
指导价:14.99-21.99万
东风风行CM7最大的亮点是新的6挡自动变速器。在这一点上，风行CM7终于赶上了竞争车型的步伐 。除了配备自动挡之外 ，新款车型还在配置方面进行了升级 ，使其更具商业气息，更能满足接受更高规格的需求 。
4 、本田艾力绅
指导价:24.98-30.98万
东风本田的新一代艾力绅正式上市也有一些年头了 ，官方售价从24.98万元到30.98万元不等。新车配备了2.4升自然吸气发动机和+无级变速器的组合 ，共有4种车型可供选择，包括经典 、舒适、豪华和至尊车型。全新的艾力绅建立在奥德赛的平台上 。
它的车身尺寸比奥德赛大 ，而且它的配置也有优势 ，如LED大灯，第二排电动座椅 ，后排天窗 ，自适应巡航等配置，进一步扩大了与奥德赛的差距 。
5 、本田奥德赛
22.98-29.98万
广汽本田的新奥德赛上市很久了。随着新车定位的调整 ，奥德赛以20-30万元成为7座MPV市场上非常受欢迎的车型 。这主要是由于新车在空间方面的出色表现和其年轻的外观设计 。
6 、别克GL8
指导价:28.99-39.99万
GL8在MPV市场上有很高的知名度。当谈到价格在二三十万的MPV时 ，每个人印象中的第一辆车肯定是它 。GL8在外观上给人以足够大气的印象，但对个人用户来说，它的商务气质有点太重了 。
其实买中型SUV ，有相当一部分消费者对于空间是有着比较高的要求 ，希望具备装载大物件的能力，同时价格尽可能做到物美价廉 ，所以10-15万这个价格区间 ，就涌现了如吉利豪越、长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8等明星车型。近期，思皓也推出了一款名为X8的中型SUV ，其起售价只需8.88万 ，这车到底表现如何？值不值得买？
且慢，屏幕前的你是不是对思皓这个汽车品牌比较陌生？那么 ，先来简单了解一下这个合资品牌吧 。
思皓创建于2018年4月 ，为江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的江淮大众汽车有限公司发布的全新品牌 。X8则是思皓旗下的首款燃油车型，定位中型SUV ，价格区间为8.88-13.58万 ，装备了一台1.5T直喷发动机，提供5/6/7座的座椅布局选择，本次试驾的车型是1.5T的尊贵智联版 ，指导价11.58万。
大嘴格栅足够个性
尽管是一家合资厂商的子品牌 ，不过?思皓X8这款车的造型与江淮现有的车型（嘉悦系列）还是有很多相似的元素，例如大尺寸的进气格栅 ，官方称之为锤瀑式格栅 ，前脸硕大的六边形格栅融入了“星瀑”铠甲元素，视觉效果上还是具有较强的秩序感和硬朗形象 。
分体式的大灯设计 ，“流光 ”日行灯位于上部位置 ，点亮时会比较传神，真正的大灯位于下方 ，灯源为卤素 。在当下LED愈发流行的今天 ，这个大灯光源略微有些说不过去。当然了，如果对卤素大灯的照明效果不太满意 ，后期花点钱升级更高级的光源也是可行的。
侧面的线条足够流线 ，没有画蛇添足地使用过度的镀铬件，显得简洁流畅，是欣赏车型美感的好角度 。与此同时 ，19寸的“Y ”型双色五幅轮毂又进一步提升了新车的气质 ，轮毂的造型更具张力，个人还是挺喜欢的 。
尾部的设计线条稍显平淡 ，比较容易引起路人辨析度的当属贯穿式尾灯了 ，使用了170颗LED光源组成的灯线与纯粹的曲面相结合，带来不错的视觉效果。
实用至上的内饰氛围
思皓X8的内饰氛围并没有太多花里胡哨的设计 ，更多是从实用的角度为出发点 ，让车上人员的操作更便利 。环抱式仪表台设计 、12.3寸高清大屏 、电子换挡等科技元素的加入，带给乘客一种舒适、温馨的驾乘环境 ，这其实已经足够了 。
做工用料方面 ，其实X8的表现也是说得过去的，车内大部分地方都采用了软性材料 ，硬质塑料并不常见 ，中控台上部和副驾这些地方都是采用了搪塑和仿皮这类软性材质，对于一辆10万出头的车型来说，也是说得过去了。
由于本次试驾的并非高配车型 ，所以仪表盘采用了稍显传统的机械式仪表设计 ，并没有采用时下流行的全液晶仪表盘（高配车型配备有），基础的时速和转速显示并没有问题 ，只是中间的单色仪表在科技感的营造上稍有欠缺 。
至于车机系统 ，思皓X8提供有基础的语音控制、导航 、蓝牙 、音乐等基础功能，对于绝大部分消费者来说是够用的 。中控大屏的显示效果还不错 ，画质比较细腻 ，画面比较流畅，从今天的体验来看暂时没有出现卡顿的情况。
座椅放倒后尾箱很宽敞
空间是思皓X8的一大优势 。作为一辆车长4815mm ，轴距达到2830mm的中型SUV ，整个车身尺寸与丰田汉兰达相比只是稍微小了一点而已，实车尺寸已经足够大 。本次试驾的思皓X8是5座车型 ，把第二排座椅放倒之后 ，整个后排可以形成一个非常宽敞的空间（超过2300L），能放置很多登机箱和大件行李，非常实用。如果对座位数有要求 ，官方还提供有6座和7座版本车型给大家选择 ，空间表现相当灵活 。
五座版车型的尾箱位置，提供有几个比较深的储物格 ，可以放置很多小物件 ，这对于储物空间有极致需求的用户而言，绝对是一个福音 。
实际上 ，在前排座椅的中央位置 ，还提供有一个空间较大的储物格，可以放置女士的包包、钱包 、雨伞等物件 ，实用！
至于后排乘坐空间方面 ，腿部活动空间也不必担心，几乎不存在空间不够用的情况。值得称赞的是后排中央地台全平 ，坐在空间的乘客不必担心脚不好放的问题。
有一点让我不太满意的是 ，思皓X8的座椅填充物偏硬了一些，丢失了一些乘坐的舒适感 。如果在后续的车型改进上可以优化这点，我觉得这款车的舒适性可以进一步提升 。
动力匹配中规中矩
动力系统方面 ，思皓X8搭载了一台1.5T的直喷发动机 ，最大输出功率135kW，峰值扭矩300Nm ，热效率达到了37% ，这些数据在同级车型里面还是比较突出的。与发动机匹配的是一台6速手动/6速湿式双离合变速箱 。
悬挂结构方面，思皓X8采用了前麦弗逊+后扭力梁的布局 ，规格上并不占优势 ，不过考虑到定位的问题也是说得过去 。
在试驾的时候，同车的媒体就一起讨论说思皓X8的坐姿偏高了 ，有点开大车的感觉（卡车的那种大车） ，虽然说法稍显夸张，不过后来转眼一想 ，其实国内消费者开SUV还是喜欢它这种高高在上的坐姿 ，可以看到前方更多的视野，更有安全感。所以坐姿偏高未免就是一个不好的点 。
至于行驶质感方面，思皓X8的表现则是中规中矩了 ，动力输出偏舒适性的取向 ，一脚油门下去动力的响应并不算积极，变速箱颇有些“偷懒”的感觉 ，整体的动力连贯性并不算特别优秀 ，所以日常驾驶更适合优哉游哉地开，并不适合激烈地踩油门 。
变速箱的平顺在中高速情况下表现尚可 ，没有穿帮的表现 ，不过低速情况下还是偶尔会有闯动的情况，这点还有优化的空间。加速成绩方面 ，思皓X8的表现同样中规中矩 ，12.7秒破百的成绩只能说日常代步是够用的，但谈不上太多的运动感 ，高速超车需要留一些提前量 。
说实际 ，有大众技术做背书的前提下，这套动力系统的动力响应和平顺性达不到我对它的要求，不过也许是我的期待有些偏高吧 。结合它的车型定位 ，也许它的潜在消费者对于动力系统的表现没有那么苛刻。
隔音方面 ，思皓X8的表现倒也没有太多值得挑剔的地方，表现还是可以让人满意的 。官方表示 ，其在120km/h的速度下其车厢噪音为67.4分贝 ，中等的成绩 。
结语
思皓X8到底适合哪些消费群体？这是我试驾完这款车后开始思考的问题。第一个大前提，那就是对大众技术有一定信任的消费者 ，毕竟思皓就是有着大众做质量管理等技术背景的 ，对于大众系车型的产品质量会比较放心；其次则是对空间有比较严苛的消费群体，思皓X8在空间层面的表现还是相当不错的 ，用来装载物件行李还是很顺手的；最后就是对价格很敏感而对动力平顺性不太敏感的群体。如此来看 ，思皓X8倒是值得去4S店试驾一番，再做决定 。
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