车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的 ，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年 ，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外 ，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年 ，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘 ，在汽车行业普遍不景气的大环境下 ，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆 ，同比下降7.4% 。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆 ，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆 ，同比下降18.2% 。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：
一 、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）
上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座 ，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来 、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸 、上汽通用全新英朗 、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪 、北汽新能源EU系列受市场欢迎。
二 、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）
哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠 ，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗 ，以吉利博越、长安CS?75Plus 、荣威RX5 、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放 、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外 ，一汽大众探岳增速强劲 ，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前 ，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆 ，令人不可思议 。三 、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）
“神车 ”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代 ，宝骏家族在此领域销量牢不可破 ，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色 ，老牌车型瑞风商务车没落 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
12月份A级车销量排名，速腾力压卡罗拉，两款国产车进入前十
乘联会最新发布新能源乘用车销量数据显示 ，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆 ，同比下降57.9%，环比下降68.4% 。受疫情影响 ，除了环比下降幅度较大之外 ，1月份前十排名也出现较大变动 。排在前三的分别是荣威Ei5、宝马5系?PHEV和广汽新能源Aion?S，奔腾B30?EV销量排在了第四位 ，北汽新能源EU和宝骏新能源则排在了第5和第6位。此外 ，全新秦EV、蔚来ES6 、欧拉R1和风神E70也进入了前十 。
Top?1：荣威Ei5
1月销量：3068辆
12月份荣威Ei5销量3068辆，虽然环比下降了43.7% ，但排名却冲进了第一名 ，同比增幅也有2.3% 。
荣威Ei5补贴后起官方指导售价12.88万元，该车搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率85kW（116Ps） ，最大扭矩255N·m，三元锂电池组容量52.5kWh，综合续航里程达到了420km。此外 ，近日工信部329批新车公示中出现了新款Ei5车型的申报信息 ，新车的动力有了显著的提升，最大功率提升至184马力 ，较现款116马力提升了50%以上 。
Top?2：宝马5系?PHEV
1月销量：3000辆
1月宝马5系?PHEV销量3000辆 ，环比下滑10.3% 。虽然环比上个月销量有下降，但宝马5系PHEV的排名也进入了第二名 ，同比增幅更是达到了12400%。
宝马5系PHEV纯电行驶能跑67km ，插电混动模式下百公里油耗约为1.7L。其搭载的2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡手自一体变速箱 ，爆发出184的最大马力和135kW的最大功率 。此外 ，电机的加入，使这套动力系统的功率和扭矩峰值分别保持在185kW 、420N.m ，为车辆带来优秀的动力表现 。
Top?3：广汽新能源Aion?S
1月销量：2648辆
1月广汽新能源Aion?S销量表现依然亮眼 ，排名进入了前三甲。上市以来，Aion?S累计销量达到了35141辆 。
另据最新的纯电动车型上险数据显示，广汽新能源Aion?S的1月新车上险量为2363辆 ，是榜单中仅有的两个能实现月销破2000辆的车型之一 ，另一款车型是刚实现国产的特斯拉Model?3 。
广汽新能源Aion?S目前共推出四款车型，包括炫530、魅630 、魅630?Evo以及魅630?Max。Aion?S电动机最大功率为135kW ，最大扭矩300N·m 。电池来自宁德时代最新的代号811的三元锂电池 ，整个电池组能量密度达到170Wh/kg 。官方公布综合续航里程达到了510km，低续航版本的续航里程也达到了410km。
Top?4：奔腾B30?EV
1月销量：2161辆
1月份奔腾B30?EV的表现依然强劲 ，销量2161辆 ，排在了第四位，同比增长53925% 。
目前在售的2019款B30?EV综合续航里程为402km ，厂商指导价18.98万元 。新车电机总功率90kW ，总扭矩231N.m,搭载的电池组能量密度51.06kWh。据悉，2020年红旗在新能源车方面将再推出更多新车型 。
Top?5：北汽EU系列
1月销量：1966辆
去年全年销量以超过11万辆的优异成绩收官 ，而1月份受到疫情的影响 ，北汽EU系列的销量环比出现了较大程度的下降 。
虽然受客观欢迎影响1月份销量有所下滑，但从北汽EU系列车型的规划来看，预计其2020年的表现仍值得期待。
Top?6：宝骏新能源
1月销量：1706辆
1月份宝骏新能源销量1706辆 ，排名跌至第6位 ，同比下滑79.5%。
作为一款微型电动汽车，宝骏新能源在去年下半年的表现非常强势 ，一路高歌猛进 ，全年销量达到了48098辆 。目前来看，车型外观小巧时尚 ，价格便宜 ，宝骏新能源在三四线市场无疑还有这继续增长的潜力 。
Top?7：全新秦EV
1月销量：1690辆
1月份全新秦EV再回前十榜单，销量1690辆。虽然元EV 、唐EV等车型销量还没重回前十 ，但其潜力仍然值得关注 。
受疫情影响 ，据比亚迪官方发布的公告称，公司今年1月新能源汽车销量7133辆 ，较去年的28,668辆同比减少75.12% 。其中纯电动汽车销量5,144辆 ，同比下滑68.28%；插电式混合动力汽车销量1,876辆，同比下滑达84个百分点。
Top?8：蔚来ES6
1月销量：1493辆
1月份蔚来ES6销量1493辆，仍然是新势力中唯一进入前十榜单的车型 。另外 ，在1月份的上险量排名中 ，蔚来ES6的表现也不错，排在第4位 。从目前的趋势来看 ，2020年ES6的销量表现存在较大增长空间。
此外 ，在融资方面，在宣布完成1亿美元融资一周后 ，蔚来汽车又宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议 。根据协议 ，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券 。
Top?9：欧拉R1
1月销量：1295辆
1月份欧拉R1销量同比下滑26%，相对来说下滑幅度比较小。据乘联会数据显示 ，去年欧拉R1累计销量达到了28498辆 ，在A00级中也是销量增速最快的车型 。
欧拉R1定位瞄准城市年轻人上下班通勤，动力上搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率35kW ，最大扭矩125Nm，最高车速能够达到102km/h 。三元锂离子电池容量有33度电，官方公布的续航里程达到了351km ，支持慢充和快充两种充电方式。
Top?10：风神E70
1月销量：1263辆
1月份风神E70销量1263辆 ，同比下滑23.5%，再次回到前十榜单。据悉 ，目前在售车型东风风神E70?2020款500和600车型各三款 ，工况续航里程分别为401公里和508公里，三元锂电池容量分别为50.8kWh和61.3kWh 。搭载永磁同步电机总功率110kW ，总扭矩260N.m 。
电动君总结：
从乘联会数据来看 ，1月新能源乘用车的批发销量4.5万台，同比下降51.3% ，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台 ，同比下降38% 。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52% 。?受春节假期延长及复工后因疫情管控人流等因素影响 ，汽车销售、租赁及售后服务业务呈现断崖式下跌 ，经销商经营回款出现断流，企业面临履约困难，全行业的短期流动性冲击极大。但是 ，疫情是暂时的 ，消费需求仍存在较大的潜力，预计疫情之后销量将会迎来较大的提升 。另外 ，乘联会也预计 ，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放 ，这对2月的新能源车生产销售会有促进 。
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2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%
哈喽各位看官老爷们，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2019年12月份国内市场紧凑型轿车的销量排名情况 。从数据上看 ，大众朗逸和日产轩逸仍然是榜单上的最强选手 ，二者分别以65138和53626辆的成绩包揽的冠亚军，但本月第三名却不是丰田卡罗拉 ，而是由大众速腾以31789辆的微弱优势所取代 ，卡罗拉则卖出31372辆排名第四，另外大众宝来和桑塔纳也分别收获了31274和26772辆，排名第五和第六 ，至此 ，前十名中仅大众一家就占据了四个席位 。
此外，别克英朗单月卖出26083辆排名第七 ，同时也是前十名之中唯一的一台搭载三缸发动机的车型 ，而国产车本月相当给力，除了吉利帝豪表现稳定 ，以19729辆的成绩排名第九以外 ，北汽新能源EU系列更是大放异彩，一举拿下21963辆位列榜单第八。韩系车之中 ，现代悦动在12月份也是出人意料的售出了19570台 ，力压领动搭上了前十名的末班车 。
除了上面提到的车型以外，本田思域 、丰田雷凌 、现代菲斯塔、奇瑞艾瑞泽GX 、荣威i5 、马自达3昂克赛拉以及本田凌派销量均在一万台以上 ，但要说明的是艾瑞泽GX的成绩还有待商榷 ，因为在榜单之中我们并没有见到奇瑞艾瑞泽5的身影，而根据以往两台车型的表现，这个数据很可能是将两款车型算在一起了 。
其余关注度较高的车型中 ，去年的大黑马雪佛兰科鲁泽本月卖出9644辆未能实现销量过万 ，即将全新换代的大众高尔夫收获了8126台，斯柯达明锐和日产骐达平时两款并不起眼的车型 ，分别卖出了7973和7323辆成绩却是相当出色。豪华品牌中 ，奔驰A级以6187辆的成绩领先奥迪A3和宝马1系，虽然奥迪A3的价格更低 ，但奔驰A级在车身尺寸以及豪华感方面都要领先太多 ，不过前不久传出奥迪A3将换代成为奥迪A3L的消息，届时才是两台车真正的对决。
此外 ，国产高端车型领克03在12月份也收获了5952辆 ，在推出领克03+之后，领克03的关注度急剧攀升 ，虽然领克03+眼下很难预订到 ，但普通版的领克03在各方面也完全不输给同价位的合资竞品，大家在购车的时候也可以去亲身体验一下 。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单 ，敬请谅解！
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近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉 ，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜 ，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1% 。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆 ，较去年同期2325.5万辆下跌9.3% 。
整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）
12月经销商加大优惠力度 ，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6% ，但由于市场不景气、消费信心不足 ，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆 ，厂家处于去库存的一个状态 。12月新能源乘用车批发销量13.7万台 ，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1% 。
盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆 ，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额 ，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡 、不确定的地缘政治和全球贸易关系 、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定 、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右 。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定 ，欢迎垂询 。
2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0% ，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点 ，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。
从乘用车整体情况来看 ，轿车中仅轩逸 、雅阁、领动 、思域 、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观 、宝骏510 、MZ?ZS、奇骏同比下滑 ，MPV仅一款五菱宏光 ，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长 。
轿车：朗逸销量突破6万（产销数据查询）
2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆 ，同比下跌0.5% ，跌幅大幅收窄 。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。
12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后 ，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航 ，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间 ，可以看出朗逸 、轩逸竞争将更为激烈 。
卡罗拉依旧保持第三 ，与第一 、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠 ，能取得如此成绩可见其产品力之强大 。排名第六的帕萨特 ，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了 ，安全成绩倒数第一 ，但目前情况来看，对其销量影响甚微 ，其依旧是中级车销量冠军。
北汽EU系列进入前十排名第九 ，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务 ，消化了其部分EU5车型 。
SUV：奇骏?逍客双双跌出前十（产销数据查询）
2019年12月份SUV市场销量实现100万辆 ，同比增长0.9% 。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。
12月SUV榜单较11月新进入5款车 ，相对11月新进入现代ix35 、传祺GS4 、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7；探歌 、哈弗F7 、VS5、远景X3 、缤越跌出榜单 。
SUV连续三个月同比正增长 ，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆，?CS75?PLUS的上市 ，助力CS75系列的热度持续上升 ，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆 ，连续3个月排名第二 。前十车型中哈弗品牌占了两款 ，12月哈弗M6也进入前十。
12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型 ，12月同比下跌28% ，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少 ，大众途岳 、探歌等新车上市 ，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力 。
豪华品牌中 ，奥迪A6L销量同比上涨0.8% ，奥迪A6L?2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小 ，销量呈现大幅的下滑 ，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15% 。而奔驰E级2019年上涨8% ，宝马5系上涨11.5%。
MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万（产销数据查询）
2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆 ，同比下跌15.3%，跌幅收窄 。2019年1-12月累计销量136.7万辆 ，累计同比减少19.9% 。
五菱宏光同比下滑11% ，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑 ，新宝骏RM-5自9月上市以来 ，一直位于前十。大通G10和风光330?12月进入前十 。
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本文概览：车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满...
文章不错《荣威12月份汽车销量》内容很有帮助