8年前的三缸车可以说就是低端车的代名词，像奇瑞QQ ，铃木奥拓等就非常的有名。而现在三缸车 ，即便一些消费者还有抵触心理，但三缸的地位确实是大大提升了 ，特别是美系车 ，现在基本上紧凑型轿车都是三缸车了，如福特 ，别克 ，雪佛兰等 。雪佛兰在2019年3月底的时候就全新上市了一款三缸车——科鲁泽 。这款三缸车确实是上市即热销，其实追究起来 ，科鲁泽的热销不是没有道理的。
雪佛兰科鲁泽是2019年3月底才上市的轿车 ，从相关机构的统计来说，科鲁泽用了8个月左右的时间 ，就交出了超10万辆的成绩 ，表现力确实是强劲 。要知道这可是全新推出的轿车，并且还是全系三缸的轿车，其实科鲁泽有这销量成绩 ，确实有道理的 。
现在一款车要成功其实是离不开三大件的 ，科鲁泽这款全新而来的车型凭什么成功？其实懂这款车的朋友都清楚，科鲁泽三大件和别克英朗基本是一样的 ，本身英朗就是热销、销量前十的产品 ，三大件一样，带来的质量就有保障 ，所以科鲁泽确实是全新的车型 ，但一定意义上来说这也是“换标”“换壳”的车型。
一款车能够热销，其实跟价格是密不可分的 ，像英朗的热销很大因素就是动则5万的优惠 ，带来的价格确实是实惠 。而科鲁泽本身指导价就比英朗低不少，8.99万-11.99万的指导价 ，加上上市1个月左右就有2万的优惠 ，3个月左右就有3万左右的优惠，带来的价格确实是实惠 。现在的科鲁泽来说，其实即便是10万都可以完全落地高配了 ，如此一来比起轩逸 ，卡罗拉，朗逸等来说 ，廉价4万是非常正常的 ，如此“不香 ”吗？
至于外观上来说，确实是萝卜青菜各有所爱 ，但相对于英朗来说 ，科鲁泽整体会更为的年轻与运动，特别是RS版本 ，其实就非常的时尚 ，年轻人应该喜欢科鲁泽会多于英朗。并且作为紧凑型轿车，整体的空间来说 ，尺寸达到了4614mmx1798mmx1485mm ，轴距也有2640mm，带来的空间确实不错，这是可感受到的 。外观来说 ，确实有优势 ，空间一样如此 。
整体的内饰来说，还是有特色的 ，特别是中控屏 ，其采用的就是内嵌，看惯了悬浮式 、竖立等中控屏 ，内嵌其实安全性会更高一些 ，毕竟不会遮挡视线。至于内饰的设计来说，其实就是家用车常见的设计 ，这里就不详细说了 。
一款车 ，配置确实是离不开的话题，特别是高配都可以10万落地的车型来说 。其实科鲁泽整体的配置确实不弱于15万级别的紧凑型轿车 ，毕竟全系四独悬 ，LED大灯等也会标配。优惠之后10万落地其实都可拥有定速巡航，倒车雷达，远超解锁 、启动等了 ，整体的配置确实足够的高 ，这是可感受到的。
三大件来说，上面也说了一点 ，和英朗基本是一致的 。1.0T和1.3T两种三缸发动机 ，1.0T匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，而1.3T匹配的是6挡手自一体变速箱 。最大可拥有120kW/230N.m的动力表现。对于这三缸发动机来说 ，其实通用已再三地强调了 ，这是采用了“单缸最优 ”设计理念而来的，保证性能的同时 ，经济性又有保证 ，1.3T油耗是5.8，老实说 ，官方油耗确实低 ，并且性能确实可比肩一些1.5排量的发动机了 。
整体来说，科鲁泽确实是全系的三缸的产品，其上市即热销不是没有道理的 ，大优惠之后其实10万可落地高配 ，整体的外观时尚、空间宽敞 、配置丰富 、性能强劲 。至于消费者说的三缸抖动问题，我只能这样说：没有试驾就没有发言权。
不少的消费者口上说三缸抖动 ，但他们根本就没有开过 ，或者开的还是6、7年前的三缸，他们就是这样认为：别人都说三缸抖动了 ，那他一定抖动 。我想说8年前的三缸确实抖 ，但时代在发展，难道技术会停滞不前？想知道三缸到底如何 ，拿着身份证+驾驶证 ，去4S店试驾，自己驾驶 ，自己感受 ，不要人云亦云 。
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还记得多年前开始流行小排量涡轮的时候，国内消费者对于它的热爱程度是近乎疯狂的 ，更小的排量去拥有着更大的动力输出 ，并且在购置税上也要优惠不少 。虽说从目前来看，小排量涡轮依旧是趋势 ，市面上也出现了不少优质的涡轮增压发动机 。但是当人们当初那份狂热逐渐冷却 ，也有不少的消费者看上了那些坚持自吸发动机的车型。并且随着技术的不断突破，很多自吸发动机的燃油效率也极高 ，并且拥有更出色的平顺性 。既然如此 ，今天笔者就给大家推荐几款拥有自吸发动机的轿车，一起来看看吧！
东风日产 轩逸
要说现在最火热的自吸车型 ，那毫无疑问就是轩逸了 ，在4月份更是取得了4万出头的成绩，成为了国内汽车销量冠军 。全新一代轩逸在去年正式上市 ，相比较上一代轩逸 ，新轩逸在外观内饰上都有了极大的进步和升级，给人一种小号天籁的感觉。整个车身看上去十分动感年轻，并且修长的车身比例也十分大气。
而它最吸引国内消费者的除了超大的车内空间 ，和舒适的乘坐体验之外 ，其搭载的这台1.6L发动机也是口碑极佳 。全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升 ，符合国六排放标准 。传动方面 ，依然是老搭档XTRONIC CVT无级变速箱。在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km 。并且从网上的车主口碑来看 ，手动挡车型基本都在5L/100km左右 ，而自动挡则在6L/100km左右，可以说是相当省了 。
一汽丰田 卡罗拉
说到自吸怎么能少了丰田 ，而在家用领域卡罗拉的地位相信没有人会去质疑了 ，在4月销量也有3万出头的表现，似乎和换代之前没啥区别 ，毕竟它的价格应该是这个级别里最稳定的了。全新一代卡罗拉也在去年正式上市了 ，采用了丰田TNGA构架打造，整体的造型相比老款要运动年轻了不少 。
而在动力提供1.2T四缸发动机和1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统两种选择，其中1.8L双擎的系统综合最大功率为122马力 ，匹配E-CVT变速箱 。我给大家推荐的双擎版本不仅极成熟的技术 ，在燃油经济性上的表现几乎是同级最佳了，很多网络上的实测油耗都仅有4L/100km左右 ，加上后期较低的维护费用 ，让它的用车成本非常低。
一汽-大众 宝来
宝来在国内的成名时间很早，早在2001年第四代Jetta A4引入国内生产并命名为“宝来”之后 ，宝来的大名便在民间流传开来 。不过在之后的发展中后来宝来也逐渐向家用转型 ，皮实耐用的性格也非常符合当下用户的需求 。而新款的宝来相比老款也要年轻了不少，硬朗的车身线条让它看上去更有精气神了。
而在动力方面 ，宝来依旧提供1.5L发动机和1.4T发动机来供大家选择 ，其中其中1.5L发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机匹配的是7挡双离合变速箱 。不过从车型分布上来看 ，1.5L的车型有6款 ，1.4T的则仅有两款，这或许能侧面的反映出消费者选择的 。
上汽通用雪佛兰 科鲁泽
上汽通用雪佛兰在紧凑轿车领域的布局可以说是相当充分了，而对于很多年轻消费者来说 ，科鲁泽年轻动感的造型无疑受到了欢迎。前卫的造型无疑是它最拿得出手的东西 ，超大尺寸的中网，熏黑的格栅 ，运动氛围营造的十分到位。而在舒适性上的表现虽说没有轩逸那么极致 ，但也还算不错，皮质的座椅软硬舒适性都很不错 。
而在动力方面 ，此前新款的科鲁泽一直都有1.0T和1.3T两种三缸发动机来供大家选择 ，不过在前不久官方又给他配上了1.5L自吸发动机，并满足国六b排放标准最大功率为113马力 ，峰值扭矩141牛·米 ，传动系统部分匹配的6速自动变速箱，官方数据显示其综合工况百公里油耗为5.9L ，油耗表现还是相当不错的 。
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文章不错《科鲁泽和轩逸油耗》内容很有帮助