很多车我们可以称之为经典 ，例如伴随我们成长的夏利 、富康 。虽然这些车都已不再生产制造了 ，但有一些车却活了几十年，至今仍在生产和售卖 。对于BJ212和拉达尼瓦 ，很多80后 ，甚至是90后都记忆犹新。如果，当年的车型几乎原版原样的卖你几万块 ，甚至是十几万 ，你会选择它吗？
如今，有越来越多的年轻人喜欢上了怀旧风，收藏老式收音机 、方便面里面的卡片成为了新时尚 。也不乏有一些有着怀旧情怀的朋友选择收藏老车 ，例如BJ212 。对于这些人来说 ，它们是经典，是传承 ，是文化符号 ，也是生活符号。但对于大多数人来说，BJ212、拉达尼瓦 、北汽战旗就是工业垃圾 。今天 ，一CAR就带您了解一下 ，如今还能在4S店买到的这些“老爷车”，顺便带您回忆一下 ，同时讨论讨论它们到底算不算工业垃圾 。
拉达尼瓦
作为战斗民族的座驾 ，拉达尼瓦当年的风采还是很强的。在国人习惯了北京212与上海轿子的1980年代末与1990年代初，随边境贸易展开,?前苏联的拉达.尼瓦（LADA?NIVA）开始进入中国。虽诞生于1970年代 ，但是其强大的越野能力,?独到的四驱设计在当年还是吸引了不少目光 。加之方方正正的造型 ，用俄罗斯版的奔驰G来形容，一点都不过分 。
关于拉达尼瓦，一CAR至今还记得 ，朋友圈的那条动态。“纯进口 ” 、“5速手动 ”、“四驱”...... 。但是一看到售价 ，一CAR和身边的小伙伴都惊了！都说平行进口车性价比更高，售价也更加便宜 。虽然是一台新车 ，但是没想到一台有着几十年历史的老车能够卖到十几万元。
拉达尼瓦的纯机械结构全时四驱系统以及前 、中 、后三个差速器听起来确实给力 ，但可靠性却难以让人信服 。近年来，不少媒体都对这款车做出了试驾评测 ，但其结果都没有能够让人对它有任何的想法 。虽然硬件素质的基础还在 ，但是放在时下，相信只有喜欢的人才能懂。
BJ212
作为90年代中后期最常见的车型 ，BJ212给不少人都留下了印象 。在当年 ，你们村的村长座驾，或许就是一辆BJ212 。在那个年代 ，BJ212不仅走进了少数家庭中 ，更是成为了公车的代表。
时至今日，你能想象在4S店中还能买到一辆崭新的BJ212吗？它可不是印象中的那个北汽造出来的，而是北京汽车制造厂出品 。北京汽车制造厂有限公司（BAW）目前是一家民营企业 ，与我们所说的北汽（BAIC）关系并不大 ，在2016年它就退出了北汽集团 。
对于目前的BJ212，大多数网友给出的结论就是粗制滥造 ，毫无使用价值 ，脱离了时代背景，BJ212只是一坨废铁。的确 ，如果让你花8万块买一台这样的车 ，相信情怀也会瞬间崩塌的。简陋的设计，粗糙的做工 ，甚至不知道什么时候门把手会坏掉 ，车门漏风功能已是“标配 ” 。最关键的，千万盼着不要下雨 ，后果你懂得 。
北汽战旗
虽然北京汽车制造厂是一家民营企业 ，但依然不妨其扩大产品线，获取更多市场份额，以便带来可观的营收。北汽战旗就是一款BJ212的升级产品 ，与其说升级 ，不如将它看作是BJ212的高端版本 。
相较于不到8万元的BJ212，北汽战旗的售价则达到了8-9万元 。花费这么多钱 ，你能获得什么呢？除了能够获得设计比例严重失调以及更加“时尚 ”的造型 ，你还能够获得主驾驶安全带未系提醒、前排中央扶手、转向辅助灯 、大灯高度调节 、副驾驶化妆镜等功能。尤为值得一提的是，你还能够获得一台沈阳航天三菱的4A91T型1.5T涡轮增压发动机 ，还是国六标准的 。
不过 ，一CAR想问一下，9万元买台高配BJ212的用户到底是一群什么人？这台车除了造型十分另类外 ，其它方面真的没有可以让我们为之动容的了 。不过 ，北汽战旗这款车确实销量还是可以用“肉眼看见”的，至少在北京的街上 ，一CAR还是见到过的。
小结：对于当下年轻人来说 ，哈弗H6、长安欧尚X7 、吉利博越才是时代的首选座驾 。对于那些有着情怀的人来说，BJ212似乎不仅存在于记忆中，现实中的它们似乎更加珍贵 ，只不过这份珍贵 ，是需要花费不少钱的 。到底是工业垃圾，还是经典之作 ，每个人有每个人的看法 ，对于这些车，你又是怎样看待的呢？你又在哪种场景下见到的呢？
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本文概览：很多车我们可以称之为经典，例如伴随我们成长的夏利、富康。虽然这些车都已不再生产制造了，但有一些车却活了几十年，至今仍在生产和售卖。对于BJ212和拉达尼瓦，很多80后，甚至是9...
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