雷克萨斯is300c敞篷新车大概要67万左右才能买到一辆呢：
1 、这辆雷克萨斯IS300C的车身尺寸长宽高为4635*1800*1415mm，轴距为2730mm ，由于车身较矮 ，所以高个子还是勿扰吧，身高175的朋友坐在前排调整好坐姿后头部只有不到四指空间了，后排基本快顶天儿了 ，而且后排也只能坐两个瘦点的朋友 ，胖点基本上进不去了哈哈。这样的空间表现基本上也就能满足卤煮的老婆自己开了，上下班接送孩子都没有问题；
2 、这辆雷克萨斯IS为全黑内饰 ，运动感很强 ，而且做工和用料都很不错，达到了这个级别车型的水平 ，豪华感很强 。不过中控台细节地方有待提高 ，接缝不均匀，还有车主反映过中控台有异响 ，解决起来也很麻烦；
3、这款雷克萨斯IS也是全系高配车型 ，逼格很高，电动助力转向、无钥匙进入 、无钥匙启动 、多功能方向盘、定速巡航 、氙气大灯和自动空调等都配备 ，六安全气囊和前后驻车雷达 、倒车影像也都有 ，安全性高，而且这辆车前排座椅通风和加热都配备，对于女性来说无论冬夏都是福利呀 ，卤煮你懂得 。
雷克萨斯is300c敞篷
国内好像没有IS 350C的说 ，只有IS 300C 和 IS250C 价格上相差不大，因为IS 300C是2009年上市的价格是67万多 ，IS250C是64万多 ，300C发动机是3.0L 231马力 V6的，IS 250C是2010年上市的 ，发动机的技术比较高 ，这台编号为4GR-FSE的发动机缸径83毫米行程77毫米，压缩比高达12。进排气凸轮轴顶端都有可变气门正时机构。而普通的D-4燃油直喷系统不像更大排量发动机上的D-4S那样 ，每个汽缸拥有两个喷油嘴 ，可使进气道喷射和缸内直喷相互配合 。因此对燃油质量的要求可想而知 。这车本来是为欧洲设计的，10年8月才在国内上市。两台车的性能不相上下 ，而且缸内直喷技术使得250C相比300C并不逊色 ，只看测试数据的话，IS250C在动力方面丝毫不比IS300C差 。尽管排量减小了0.5升，但百公里加速成绩只降低了0.2秒 ，400米冲刺只慢了0.1秒 。那么直喷技术的应用完全弥补了排量减少带来的损失吗?至少我认为现在还没有。相比IS300C使用的3GR-FE ，IS250C所搭载的发动机功率减少了23马力，扭矩减少了48牛·米 ，而且峰值出现的转速也要更高一些 。
市内的话两车相差不大 ，250C更经济一些，当然买这车也不差那点油钱 。
雷克萨斯is300c敞篷打开的方法：1、敞篷车打开敞篷的方法：工作台有一个按钮一按按钮顶棚会自动从前往后缩进；2 、除此以外全新IS300C充分考虑空气动力学特性兼顾硬顶闭合时的低风阻与硬顶全开时的低紊流；3 、全新IS300C在硬顶闭合时的风阻系数为0.29为了实现敞篷驾驶时的最佳舒适性风挡角度、头枕形状 、座舱尺寸和后备箱的高度都经过了优化即使在车速超过100公里\/小时也不会产生车内空气紊流从而令敞篷驾驶更加舒适完美；4 、同时全新IS300C的底盘设计也充分考虑到了空气动力学性能在延续IS系列出色的底盘设计基础上通过一系列周密细致的调整有效降低了整车的风阻和风噪为驾乘者带来更为出色的动力性、操控性和静谧性。
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