起亚全新一代K5凯酷，多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座 ，第二代K5黯然失色 ，彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场 。
日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市 ，共推出4款车型 ，官方指导“包牌价 ”为16.18万-20.58万元 。与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。
合资中高级轿车整体市场不景气的环境下，美法系难有作为 ，德日系牢牢占据有利位置 ，以起亚为代表的韩系能否打破时下的市场格局？
外形设计前卫动感
如果我说起亚K5凯酷是现在韩系车中的颜值担当，您会同意吗？相对北京现代的“用力过度 ” ，起亚K5凯酷相对显得容易接受不少 。初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮 ，第二代期待值却有所滑落 。
来到最新一代的K5凯酷，伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势 ，起亚K5凯酷的差异化定位更加的明显 ，并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。新一代K5凯酷隐约中有着前两代车型的传承，也有打破常规的创新。
K5凯酷采用了起亚家族式的虎啸前脸设计 ，正面看大有俯冲向前的气势 ，前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子 。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头，透露出几分美式肌肉车的风格 。
在车身尺寸方面 ，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm ，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm ，这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。
起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是采用了溜背的设计 ，整体的造型非常的流畅，车身比例协调 。起亚K5凯酷的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计 ，中部灯带以虚线式的形式呈现 ，尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应 。
车厢内充满科技感
干净清爽是内饰给我最直观的印象，中控台采用大量横向线条勾勒出延展的空间感。中控台以驾驶员为中心的设计导向 ，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合 ，最大限度地增加了驾驶员的视觉愉悦感 。
国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级，使用了百度智能互联系统3.0 ，支持安装第三方的APP功能 ，同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能，在智能体验层面完全达到了主流水平 。
说到起亚K5凯酷的空间那才是“真香” ，毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里。座椅下置式设计使得头部空间充足 ，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适 。此外，超大后备箱容积全面满足日常载物需求 。
动力系统黑科技了解一下
有人说过，汽车发展史 ，其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术 ，谁就能获得消费者的青睐 。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示：“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机 。
起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两套动力系统，其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代CVVD技术 ” ，直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣 ，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出，与其搭载CVVD技术关系密不可分。
与目前市面上主流发动机采用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是 ，CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的 ，同时，三大循环可以自由切换 ，可兼得性能和燃油效率 ，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的 。
在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上 ，燃油效率可提高5％以上 ，废气排放量可以减少12％以上 。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没？可变压缩比！要知道，某日系品牌为了实现这个可变压缩比 ，用了20年花了200亿元 。
说在最后：
中国汽车消费者市场正处于变革周期 ，随着消费升级的大环境下，消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力 。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型 ，K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力 ，加上令人惊喜的价格和相关购车政策，无疑让K5凯酷的竞争力倍增。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
包牌价仅16.18万起的起亚K5凯酷正式上市 ，它的诚意有多少？
要说车圈最近主角，轱辘哥认为既不是销量榜首的神车 ，也不是各种性能超强的跑车 ，而是最近发起包牌价的东风悦达起亚全新一代K5凯酷 。
9月7日，全新K5凯酷正式上市 ，4款车型指导价区间为16.18-20.58万元。值得一提的是 ，凯酷此次采用包牌价模式，消费者无需再自行另付购置税、保险等额外费用，相当于优惠了2万多元；另外用户还可享受终身免费保养 、动力总成终身保修 、5年0息等政策 ，可谓是相当有吸引力 。
根据官方的消息 ，截止9月6日，全新K5凯酷已经收获了超过10000辆订单 。虽说近几年韩系车在中国汽车市场的销量表现不尽如人意 ，但不得不承认 ，东风悦达起亚更懂年轻人，也擅长以年轻人喜闻乐见的营销方式来盘活市场。而全新K5凯酷在预售期的惊艳表现 ，既证明年轻用户对其产品力的认可 ，也说明了东风悦达起亚对年轻市场脉络的精准把控 。
颜值和配置刷了一波存在感
作为一款面向年轻消费群体的时尚座驾，全新K5凯酷采用了极具年轻特色的设计美学 ，将当下流行的年轻元素尽收其中 。“进化后 ”的虎啸式前脸、“心跳式”前大灯 、四门轿跑溜背设计 、“虚线”贯穿式尾灯等运动感十足的元素 ，都让人眼前一亮。
进入座舱，内饰整体给人感觉简洁大方 ，悬浮式的“双联屏 ”由12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的多媒体触控屏组合而成 ，搭配全新电子换挡旋钮，大幅提升了车内的科技感。同时，还在中控台处加入了大量的木纹饰板、钢琴烤漆面板以及皮质包裹 ，让整车内饰看起来更有质感 。
对于当下汽车生活来讲 ，年轻消费者对智能车机系统等配置尤为关注 。全新K5凯酷采用百度智能互联3.0系统，除了常见的在线导航、在线娱乐和语音控制功能之外 ，还能实现车家互控 ，在车内就可以控制家中的智能设备。手机APP可以控制发动机启停 、设置空调温度 、查找车辆、关闭车门关闭车窗等功能 。
另外，全新K5凯酷还配备了L2+级自动驾驶辅助系统 ，包含NSCC导航自适应巡航 、HAD高速公路驾驶辅助 、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统（包含交叉路口防撞）等功能 。
至于年轻用户最注重的驾驶操控方面 ，全新K5凯酷基于最新的第三代i-GMP平台打造，车身平均强度提高10%以上 ，低趴姿态 、重心下置等让其拥有了后驱运动车型的特征。新车提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合 ，其中1.5T发动机配备了现代起亚独创的第四代CVVD技术，可实现阿特金森循环 、奥托循环和米勒循环三种工作模式自由切换 ，能够更好地兼顾动力和燃效 。
定价破局B级细分市场
当我们将全新K5凯酷由内而外的看完之后 ，会发现它的变化是足够彻底的，不同于很多换代车型的“查漏补缺 ”，全新K5凯酷正如宣传语一样 ，是“千呼万唤 ，不负期盼” 。似乎东风悦达起亚对于全新K5凯酷的推出，有种不顾一切只为“赢 ”的感觉。
它的意图非常明显 ，就是冲着合资品牌最核心的B级车市场而来 ，而在这个领域里，广汽本田雅阁、北京现代索纳塔 、雪佛兰迈锐宝XL等车型都是它直接的竞争对手 。那全新K5凯酷的胜算大吗？有人说 ，就冲着现代起亚诸多全球最新科技和实惠的价位 ，全新K5凯酷确实值得期盼 。但也有人说，合资B级车的头部产品销量一直稳定 ，口碑也深得人心 ，全新K5凯酷想搅局也未必那么容易。
轱辘哥认为，全新K5凯酷的到来 ，确实能给该细分市场消费者提供多一个“优秀选项 ” ，但未必能对同级竞品产生太大威胁 。不过，它的到来或许会给合资A+级车或自主品牌B级车带来影响，将部分车型的潜在年轻消费者集中到自己手里也是有可能 ，毕竟其不仅年轻十足还定价有诚意 ，也更加符合Z世代的购车意愿 。
正所谓“得年轻消费者得天下”，全新K5凯酷可以说是直击Z世代消费者的心 ，它拥有酷炫运动的造型 、科技感十足的内饰、强劲省油的动力 ，凭借如此硬核的实力，再加上16.18万-20.58万元的“包牌价 ” ，以及3000-6000元不等选装包组合 ，全新K5凯酷或将会给东风悦达起亚带来优异的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月7日 ，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市 ，其官方指导包牌价为16.18万-20.58万元（厂家直接以包牌的方式来定价，这是十分罕见的） 。其中 ，搭载2.0T发动机的380T?GT-Line?尊贵版包牌价为18.98万元 ，可见全新K5凯酷在定价方面已经是诚意满满！另外，新车还特意为国内消费者加长了轴距，并采用第三代i-GMP平台进行打造 。
另外 ，厂家将为消费者“包牌礼 、终身礼 、置换礼、爱新礼、免息礼 、新友礼和贴心礼 ”等优惠政策 ，其中“包牌礼”为包购置税与商业保险（定额5000元），整体优惠力度不错。
起亚K5凯酷延续了海外版的设计 ，它的前脸采用颇为夸张的设计风格 ，官方把这种设计称为“Tiger?Nose?Evolution?虎鼻式进化 ” 。细节方面，新车的进气格栅采用内凹式造型 ，搭配下方三段式进气口 ，看起来更加凌厉 。
两侧的折线型日间行车灯与俯冲姿态的发动机盖呼应，整个前脸的冲击感很强 ，而且相比上一代车型 ，新车的外观细节明显是更丰富的，因此整体更加耐看 ，也更经得起推敲。
起亚K5凯酷的车身侧面采用溜背式设计 ，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，环绕整个车尾 。而新车的车身长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm ，其轴距比海外车型长了50mm ，车身也加长了75mm，非常接近5米的车身更具大气感 ，而且后排的空间也有更好表现 ，因此新车在空间尺寸 、空间方面也很有诚意 。
新车经过加长后的轴距达到了2900mm，车身长度为4980mm ，这一数值在同级别车型中已颇为突出 ，相比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势。
（本田雅阁：轴距2830mm，车长4893mm）
（大众帕萨特：轴距2871mm ，车长4933mm）
K5凯酷的尾部辨识度颇高 ，它采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且内部光源运用虚线式设计 ，颇具个性 。而高配的380T?GT-Line车型采用双边共四出的排气布局 ，也加入了运动化的扩散器，整体运动感十分突出，而且这款顶配车型的价格也并不算高昂 。
新车的内饰基本延续了海外版的设计风格 ，整体环抱式的中控台让车内的档次感表现不错。与海外版不同的是 ，国产版两块12.3英寸屏幕连成了一个平面，其设计大气、简约 。
液晶仪表盘 、旋钮式换挡以及大面积钢琴烤漆的加入让车内具备不错的前卫气息！
加长轴距 ，让新车的后排的腿部空间表现突出 。而且后排也带有老板键 、座椅加热、多媒体控制按键等配置 ，头顶也带有全景天窗，对于家庭用户来说诱惑力不少。
动力部分 ，新车搭载了1.5T和2.0T两款发动机 ，最大马力分别为170匹和240匹，峰值扭矩则分别为253牛米与353牛米 ，传动方面1.5T匹配7速双离合变速箱 ，而与2.0T匹配的则是8速手自一体自动变速箱。
另外，K5凯酷是基于最新的第三代i-GMP平台进行打造 ，它拥有良好模块化技术 ，而且也进行了轻量化以及安全性方面的提升 。而2.0T车型的包牌价为18.98万元起，这样的定价无疑是充满诚意的，消费者能够以较低的价格享受到2.0T+8AT带来的充沛动力 ，这是颇具诱惑力的！
编者觉得这次换代上市的全新起亚K5凯酷价格可圈可点 ，尤其是2.0T+8AT的车型定价较低，而为了迎合消费者的喜好 ，它还特意把轴距加长50mm ，车身长度也接近5米 。
高配车型带有的GT-Line套件运动感强烈，i-GMP平台也比上代车型更强调低重心和轻量化。这次K5凯酷带来的诚意是挺足的 ，对于以家庭为单位的消费者来说颇具诱惑力 。相对而言 ，动力更强并且硬件更具看点的2.0T车型要比1.5T车型更具竞争力，其市场表现值得期待 。
细节鉴赏
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本文概览：起亚全新一代K5凯酷，多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座，第二代K5黯然失色，彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场。日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市，...
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