在曾经的美国市场 ，通用集团有科迈罗 ，福特集团有野马，而同为美国三大品牌的克莱斯勒集团却没有一款对标车型 ，那么在这时候 ，克莱斯勒旗下的道奇汽车祭出了自己的王牌——道奇挑战者 。
不可否认，在挑战者面世之前 ，福特野马和雪佛兰科迈罗已经基本将市场所蚕食完 ，但这依旧压不住道奇挑战者，其凭借纯正的美式肌肉跑车造型俘虏了大批迷弟，吸引了众多喜爱肌肉车的消费者 ，在1970-1974年间 ，道奇挑战者共售出188600辆，就算在今天 ，一辆经过精心保养后的道奇挑战者甚至可以卖到6位数的高价 ，可见当时的它有多么的炽手可热 。
而我们今天便来跟大家一起聊聊这款明星产品，并且是硬汉首选的车——道奇挑战者。
道奇挑战者时至今日共有SE版本 、R/T版本以及SRT8版本三种型号 ，其中SE版本配备的是3.5L的发动机 ，也是我们在市面上常见的版本，这个版本在如今的平行进口车市场的售价大概在35万元 ，也是与福特野马 、雪佛兰科迈罗的最大竞争对手 。R/T版本搭载的是5.7L的发动机 ，这款中阶引擎就已经要比福特野马的5.0L版本强大了，可想而知更高的SRT8版本有多强大了 ，SRT8版本采用的是6.1L?V8的发动机 ，并且配备了6段手排，这款SRT8简直就是所有美式肌肉车迷中的梦想车！
接下来我们一起看看这款SRT版本的车身外观，两米多宽的车身 ，常常的车头 ，宛如一条毒蛇，伺机而动 ，而那镂空的圆大灯 ，隆起的进气口，SRT标志以及虚无样式的前格栅 ，每一样都暗示着这台发动机需要大量的新鲜空气 ，道奇挑战者SRT引擎盖上共有三个进气口 。说实话，就这个前脸来看 ，有没有高配桑塔纳的感觉 ，只不过整体车身都运用了大量的肌肉线条，显得更有力量感。
来到车身侧面 ，很直观的便能看到那条毒蛇似的图案 ，看起来非常有感觉，仿佛就是一个肌肉男身上缠着一条毒蛇，那样子想想就很得劲 ，很有那种感觉 。20寸的轮胎 ，配上全新的轮毂款式以及红色的brembo卡钳，倒也有一番韵味 。
方向盘的SRT车标能亮 ，白天基本看不到 ，但是在夜晚就很明显，满满的肾上腺素 ，整车内饰大量采用SRT的标志设计语言 ，车辆的座椅上、空调的出风口 、也都刻有SRT的标志。
仪表盘采用的是复古样式的双炮筒仪表盘，有点不易观察 ，不过中间融入了液晶屏这点还是非常不错的 ，中控屏里都是英文，很有美式的那股子劲。
后排空间还说的过去 ，坐人是没问题 ，不过要舒服那就想想得了，作为一台美式肌肉车不具备任何的乘坐舒适度才算正常，当然前排的座椅包裹性还是很强的 ，比起后排来说强了不是一星半点儿 。这款SRT可以算是一款真正意义上的"贴地飞行车" ，比起直线加速它少有敌手，依小编看道奇挑战者更适合在高速公路上以及城市的道路上驰骋 ，并不适用于弯道 。
编者点评：
在今天 ，道奇挑战者已经不仅仅是一款实力极强的肌肉跑车了，还是美式汽车文化的浓缩 ，典藏性非常高 ，风风雨雨走了几十年，道奇挑战者依旧保持着它那原汁原味美式肌肉的味道 ，这就非常的难得了 ，而SRT更是其中真正意义上的王牌！如果你想体验肌肉车，那么找它准没错。
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