SkylineGT-RR34是Skyline血统中的最后一辆GT-R ，直到2002年停产 。后来 ，因为日产也对于Skyline要求要方方正正的脸谱 。日产不得不做一个这样的决定：将GT-R脱离Skyline车系！几年后，日本解除了对280马力的封印上限。GT-R车型彻底独立 ，成为了日产的新一代超跑 ，不再向Skyline那样太“方”了！
日产Skyline GT-R R34在纽博格林北环赛道也创下了不俗的佳绩，让欧洲的超跑望尘莫及 。星野好造驾驶的车型正是为了纪念R34 GT-R车型在纽博格林的佳绩，日产为此事推出的Nurburgring Spec-V版车型 。跟以前的Skyline车型一样 ，一贯采用着RB26DETT引擎和日产的专利型ATTESA E-TS全时四轮驱动系统。日产也吸取了R32和R33失败的教训后 ，改善了R32和R33转向不足、车身太重的缺点。最终推出了R34——一个成功的Skyline血统GT-R车型，但令日产车迷大失所望的是 ，这是最后一个版本的Skyline GT-R了！仅R34是GT-R车型中使用6速手动变速器的 ，随着日本宽限对280马力的法律规定，RB26DETT发动机完成了自己在Skyline GT-R R34的最后一役 。现已被R35取代 。 车身编号：BNR34
引擎编号：RB26DETT
最大功率：280 ps （日本马力上限）@ 6,950 rpm/450 ps @ 6,950 rpm（改装后）
最大扭矩：40.8 kg.m(400 Nm) @ 4,800 rpm/51.5 kg.m(505 Nm) @ 4,800 rpm（改装后）
发动机排量：2,568cc
发动机形式：DOHC 24 Valve L6,Twin Turbocharged
燃油供应：电喷
驱动：ATTESA E-TS AWD（全时四驱系统）
变速形式：6前速手动MT
长×宽×高：4,600×1,360×1,785(mm)
轴距：2,665mm
0到100 km/h加速时间：4.9s/4.0s
极速：180 km/h（日本电子限速） / 250 km/h（海外电子限速） / 305 km/h（改装后解除电子限速 ，片里没有显示 ，但已经有人估计出来了）
转向系统：HICAS（由行车计算机负责转向）
悬吊（前/后）：独立多连杆 螺旋弹簧 吸震筒 防滚杆
刹车盘（前/后）：通风盘式
说句其实话，重野秀一把GT-R（几乎是所有一代）都糟蹋得很严重了！
脱离Skyline后的GT-R R35（参数亦可提供参考）：
车身编号：CBAR35（2007~2010）/DBAR35（2011~2013）
引擎编号：VR38DETT
发动机排量：3,799cc
长×宽×高：4655mm × 1895mm × 1370mm 轴距：2,780mm
发动机形式：DOHC 24 Valve V6,Twin Turbocharged
压缩比：9.0:1
最大功率：350kW(480 ps) / 357kW(485 ps) / 390kW(530 ps) / 419kW(578 ps) @ 6,400 rpm
最大扭矩：588 Nm / 588 Nm / 613 Nm /632 Nm @ 3,200~5,600 rpm
燃油供应：电喷（那些说缸内直喷的是错的 ，日产发动机后面的字母是DE的话是电喷 ，DD才是直喷。）
0到100 km/h加速时间：3.8s / 3.76s / 3.046s /2.9s
极速：310 km/h / 310 km/h / 315 km/h / 315 km/h
变速器：BorgWarner（博格华纳） GR6 6前速序列式双离合变速器
驱动形式：ATTESA E-TS AWD
悬吊系统（前后）：独立多连杆
转向系统：HICAS
太平洋汽车网丰田卡罗拉倒车灯改装一般都是改为LED倒车灯或是流氓倒车灯 。流氓倒车灯这种倒车灯一般用于倒车，因为可以更清楚地观察后方 。可有人把角度一变 ，直接照射到号牌上 ，避开电子探头的曝光。一般的汽车装潢店都能进行此类改装，不过大多是用于倒车，真正用于遮挡号牌的很少 。不过强烈的灯光会对后车正常行驶带来一定的影响 。
一汽丰田卡罗拉Cross广汽丰田锋兰达说道KuhlRacing就不得不说与Artis活招牌井泽先生联合开发的3D雕刻工艺 ，其中KuhlRacing负责车辆宽体套件 ，Artis井泽先生用3D雕刻绝活来赋予车身宽体更强的艺术效果，而成品也在每年东京改装车展上冲击着各位玩家眼球 ，惊艳之余也对KuhlRacing这个品牌记忆犹新。
3D雕刻的GT-RR35KuhlRacing改装的卡罗拉Cross虽然说今天这台卡罗拉Cross并没有采用3D雕刻技术 ，但它依旧有着KuhlRacing对于这台车特殊的理解 。首先在车头方面只有一个简单的碳纤维前铲来减低视觉效果，使得前脸有了层次感 。之后车侧是全新开发的侧裙 ，虽然不能说带来多少空气动力学 ，但装饰效果还是很到位的。
另外这次案例的重头戏都集中在了车尾，首先车顶与后窗后部都有尾翼设计 ，而上翘的尾翼带来了车辆前凸后翘的视觉效果 ，让这个比较家用的车型多了几分妩媚的身段 。
双出排气的烧蓝尾嘴很吸睛，再配合尾部后扰流 ，几百匹性能车的味道扑面而来 。最后再配合一套19寸VERZ-WHEELSKCV01轻量化轮毂 ，十条幅设计看上去简洁轻快，搭配这台KuhlRacing改装的卡罗拉Cross相得益彰，让整体效果再次升华。
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