普拉多(supreme)是全球高端中型SUV市场的领军车型 ，普拉多是丰田全球市场争夺战中取得巨大成就的“将军 ” 。作为一款硬核SUV ，普拉多一直都是“王者 ”级别的存在 。它强大的越野能力和出色的霸道气质一度让它在市场上脱颖而出。
普拉多什么时候去国六？
一汽丰田近日发布官方消息，丰田普拉多3.5L版本将于2020年6月正式停产 。不过 ，2.7L版本的普拉多早在2017年就已经“退出”了 。这意味着 ，取得巨大成就的普拉多，很快就会在“最后一战 ”中全军覆没。但停产的名义原因是达不到国六排放标准 ，国六普拉多不会上市 。
现在他们已经面临停产 ，这意味着普拉多在2020年完全被取代的希望渺茫 。普拉多的三年保值率高达78.6%，这在汽车行业实属罕见 ，也足以表明消费者对它的喜爱甚至“信任 ”。俗话说“长江后浪推前浪” ，普拉多其实反其道而行之，普拉多存在新车型销量暴跌、老款车型价格上涨的尴尬现象 。
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目前普拉多还没有国六的车型：
1 、早在2011年，我就和丰田普拉多有过一次“亲密接触 ” ，当时是全新一代的普拉多正式和我们见面 ，在整体底盘结构变化不大的情况下，加入了低速巡航驾驶辅助 、多地形选择功能、多地形驾驶辅助 、KDSS等系统 ，这让原本以“吃苦耐劳 ”形象示人的普拉多 ，增加了更多的科技色彩，越野驾驶也更轻松 ，符合当时的时代潮流；
2 、时间来到2015年 ，9月24日2016款普拉多和我们见面，售价为47.98万-62.53万元 ，相比原来的4.0升车型降低了5万元 ，而最大的不同是原来的4.0升发动机换装成3.5升 。不过在此之前，普拉多已经经过了一次小改款 ，外形经过了小的修改 ，但在其他方面变化不大；
3、6速变速器的使用使速比更加宽泛，对于加速测试来说它主要体现在普拉多只经过了一次换挡便完成了加速过程，换挡转速是在6000转左右。也因为节省了一次换挡时间 ，所以它的百公里加速时间只需要7.94秒 ，相比前款的8.6秒应该说是提升了不少，同时也超越了以前我们测试的3.6升大切诺基（8.63秒）；
4 、考虑到接近2.3吨的自身重量 ，同时又是硬派SUV的定位 ，我们认为普拉多能取得这样的成绩应该非常难得了。从加速曲线来看，整个过程具有典型自然吸气发动机的线性 ，换挡时间控制在0.4秒左右 ，冲击力较小，表现非常平稳 。
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