红旗加长版豪华轿车亮相 ，原厂带两个酒杯！买它需要请司机
在最近的北京国际车展上 ，国产汽车品牌的存在感很强，因为今年很多国产自主品牌推出了比较高端的产品，比如长城汽车推出更豪华的坦克300越野车 ，而红旗汽车在这次展会上直接亮相了两款加长版车型 ，其中包括加长版本的红旗HS7，还有加长版本的红旗h9中大型轿车 ，因为这款车型本来就已经达到c级定位 ，经过加长之后更是达到了越级的水平，就算和奔驰s级放在一起 ，气场一点也不弱 。
首先从外观造型设计方面看 ，这款加长之后的红旗豪华轿车基本上保持了红旗h9的普通版本设计，车头正前方采用了大面积直瀑式镀铬进气中网 ，两侧LED矩阵大灯光源很犀利 ，另外车头还有带动画效果的流水转向灯，这次展示的车型采用了更稀有的红白双色车身 ，比单色版本高级很多 ，已经有了一种迈巴赫典藏版的味道 。
车身侧面可以看到更密集的轮毂辐条，车门上采用了隐藏式门把手设计，在高速状态下不仅可以降低风阻 ，还能够有效减弱风噪。可以看到加长的部分全部位于车辆b柱位置 ，更宽大的车身b柱还有个外悬挂了金色h9+车标，这就代表着加长版本的特殊性。车辆尾部则采用了目前比较流行的贯穿式灯光设计 ，两侧4根排气管出口非常霸气 ，而且该车型采用的是轿跑溜背设计元素，所以运动感相当明显 。
打开车门之后我可以看到前排驾驶舱空间与普通版本差别并不是特别大 ，大尺寸全液晶仪表以及镶嵌式屏幕带来不错的科技感 ，内饰当中换上了红白拼色设计，重头戏在于后排 ，整部车加长之后 ，后排两个超大独立座椅完全可以形成半躺的模式，而且独立座椅配备了通风加热以及按摩功能 ，所以说要想买这款车最好是请专业司机 ，坐在后排才是最舒服的享受，如果自己驾驶的话就感受不到顶级奢华的配置了 。
为了凸显整部车的高端质感，后排乘客中央扶手箱位置还专门增加了原厂酒杯 ，内部可以存放两瓶香槟 ，另外后排乘客前方拥有大尺寸娱乐大屏幕，在旅途过程当中边看**边喝酒 ，这样的旅行体验恐怕很难在其他车型上面体验到。
这款加长版本车型搭载了一汽红旗自主开发的3.0t机械增压6缸发动机 ，极限输出高达283马力，峰值扭矩则达到400牛米 ，整体动力表现已经属于高性能车范畴 ，而且三大件当中的底盘采用了空气悬架系统，滤震效果绝对不会输给奔驰宝马奥迪同级别车型 。总结来看这款加长版本的红旗h9已经有了顶级豪华车应该有的样子 ，最终定价可能会上一个新的台阶 。
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每年200天以上在自驾游 ，这车是20年元月上的牌 ，目前不到4万公里 。30万以内长途跋涉旅行它是很合适的。它是具有一定越野能力的长途旅行车，至于说H9三把锁就能秒天秒地秒牛头那是想瞎了心（在西藏这种高原地区比2700强） 。因为过河 ，把车开河里去了 ，一下淹没过了发电机仓，驾驶室里也进水了 ，好在反应快 ，迅速将车开出来，但是发现由于驾驶室进水 ，把车辆主电脑板和灯光主板烧了 。
16年5月的H9,跑了18万公里 ，上过西藏，去过黑龙江 ，小毛病有 ，大毛病没遇到过，长城做车还是比较厚道的，正常保养维护 ，除了事故维修外 ，这几年只有三次纯故障维修。除了正常保养和自己开车不小心有过磕磕碰碰喷过漆外，三大件没有任何问题 ，电子配置一样正常 ，也没有其他人所谓的异响情况 。南闯北，爬山越岭 ，高速占50% ，烂路占10%，其它为城市道路 ，广州深圳惠州珠海汕头为主要行驶区 。其中一次广东至东北往返跑了10000多公里。
2020款大五座顶配 ，非常好，安静 ，操作灵活 ，可以出远门，现在一年多点，跑了11000公里 ，高速约1/3吧 ，综合油耗12.7升/百公里。本来是给自己买的车，结果买回来就被老婆霸占了 ，基本轮不上我开 ，主要是转弯半径小，很灵活 。发动机烧机油大体分三个原因 ，一是设计问题 ，二是保养与使用习惯，三是自然磨损 。这里一和三都可排除 ，只有二值得讨论。买H9的大多跑些烂路或是越野 ，往往使发动机拉高转速，加之个人的使用习惯与保养时长 ，导致了烧机油 。
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文章不错《红旗h9旅行版》内容很有帮助