13万内实现“猛禽幻想” ，国产新皮卡酷似F150！汽柴油都有
对于很多国内越野车迷而言 ，梦想车型就是一台福特猛禽越野皮卡车，福特猛禽其实在北美地区并不算豪华产品 ，然而通过平行进口的方式引进中国市场之后属于妥妥的豪华车 ，普通工薪阶层消费者的购买能力显然很难买到一台福特猛禽，而其他的国产皮卡车大多没有猛禽那种硬派的棱角线条，看起来相对比较软弱 。在最近的北京国际车展上 ，北汽福田放出了一款全新的国产越野皮卡 ，车型命名为福田大将军 。
这款车型现在已经进入到预售阶段，最终预售起步价只有12.98万而已 ，比福特猛禽便宜了很多 ，最高配版本预售18.38万，价格跨度并不大。而且一次性推出了三种不同的动力配置 ，其中入门级别车型搭载2.0t柴油发动机 ，主力车型搭载2.5t涡轮增压柴油发动机，而汽油版本车型则提供了2.0t发动机 ，这三种配置排量都不算小 ，动力表现是非常出色的 。
首先看整部车的外观造型设计，这款车型可以说是酷似福特f150系列 ，而且车头正前方可以看到很多福特猛禽的设计语言 ，黑色多边形大嘴中网装饰很霸气，中间采用了红色福田字母车标，两侧LED矩阵大灯简直就是照搬福特猛禽的造型 。车身侧面可以看到粗壮的黑色防大轮眉以及铆钉风格 ，另外还有红色重型防脱圈轮毂以及原厂at越野轮胎 ，一看就是为了专业越野而准备。
后面的货斗可以选择原厂加装饰，如果没有拉货需求的话 ，可以增加非常炫酷的防滚架以及原厂车顶探照灯系统 ，霸气的视觉效果比一些专业改装车更到位。车辆尾部可以看到多边形防撞梁，内部隐藏式排气管出口边缘采用了发蓝处理 ，整体来看这款北汽福田硬派越野皮卡车气场非常到位 ，比绝大多数国产皮卡车更加硬派 。
打开车门之后可以看到内饰设计同样也很高级，驾驶员前方配备了全液晶仪表 ，中控台面上拥有大尺寸悬浮屏幕以及当前很流行的分层设计理念 。车门内侧不仅可以看到大面积的皮革软包材质 ，门把手以及中央扶手箱前方位置还有金属装饰套件，后排乘客空间非常充裕 ，整体来看内饰完全不输给主流乘用SUV。
其中2.0t汽油发动机的极限输出高达238马力 ，这甚至比长城汽车的第3代2.0t发动机还强大，而2.0t柴油发动机峰值扭矩高达390牛米，同样也超过了长城哈弗h9的扭矩 ，由此可见北汽福田就是要把这款皮卡车打造成为越野精品 ，除此之外还有进口的采埃孚8at手自一体变速箱，再加上靠谱的机械式四驱系统以及非承载式车身结构 ，开这款车出去玩越野是很有底气的 。
问题来了 ，你觉得这款福田大将军皮卡车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络 ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享 。
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福特汽车率先公布上海车展阵容：皮卡 ，烈马，锐界 ，探险者
o是福特汽车公司皮卡系列的英文标识 ，代表福特猛禽系列的皮卡越野车 。福特猛禽共有7款车型：F150、F250 、F350 、F450、F550 、F650 、F750 。目前，只有一架F150在中国正式进口和销售。福特猛禽系列车型受到全世界车迷的喜爱 。福特foro系列皮卡销售价格涵盖60万到上百万元 。国内销售的F150车型只有一种配置，指导价为57.28万元。搭载3.5升V6EcoBoost双涡轮增压发动机 ，最大功率375马力 ，峰值扭矩672牛米 。传动机构为10速手自一体变速器 。发动机和变速箱可以提供标准、经济、雪地/泥地 、运动 、拖车/重载五种驾驶模式，让猛禽实现更多可能 ，走得更远。
百万购车补贴
上海车展开幕在即 ，各大车企都在准备参展车。
福特汽车将在车展展出三款新车并上市一辆新车，这台车正是标题讲到的四辆车；从这四辆车来看福特 ，似乎福特的2023年之路会走的非常艰难 。
1.锐界L
该车仅发布了预售价 ，燃油版售价为五座版22.98万元，七座版两驱为25.98万元 ，唯一的四驱版也是七座 ，售价28.98万元；这台车怕是不怎么抢手，因其使用的2.0T发动机只是185kW/378N·m（2000~4500rpm） ，匹配的是8AT 。虽说这个水平已经不错 ，但是国产汽车20万以内就有水平更高的中大型SUV可以选择，其销量也一直高于锐界；所以锐界L在开启盲订的首日只拿到了一百多辆的订单，这台车在车展上上市怕也是掀不起来浪。
锐界L的混动版比较奇特 ，首先不是插电混动 ，这就先输一筹；其次混动四驱版本不是通过双电机来实现，而是通过传动轴连接后桥差速器 。混动汽车用机械四驱的选项极少 ，因为机械四驱结构复杂 ，故障率高，反应也远不如电动四驱迅捷；所以锐界L的混动版看起来也没有什么吸引力 ，综合其25.98-31.98万、四驱版本30.98万的起售价来看 ，想要火起来可能会很难 。
2.Ranger皮卡
这台车是福特专供亚太市场的皮卡，在北美市场是不销售的 ，也就是说Ranger是一台“特供车 ”；这台车的尺寸很小 ，福特称其为中型皮卡，实际尺寸只是与长城风骏7 、东风锐骐6或日产纳瓦拉相当 ，所以“霸气威武 ”等词就与它无关了。
不是所有的皮卡都是福特F系列 ，这台小车是标准的工具车 。
该车有望搭载2.0T柴油机和2.3T汽油机，柴油机的标准应当会达到160kW/500N·m，水平相当之高；可是国产皮卡里也有大通2.0T柴油机 ，功率和扭矩与其相当；同时长城山海炮的3.0TT-V6双涡轮增压汽油版的起售价仅25万级别 ，所以Ranger是肯定不能冲击中端的，而在15-20万区间里要面对的正是大通T90和长城普通炮皮卡 ，压力不可谓不大 。
3.Bronco（烈马）
这台车可以理解为福特版本的牧马人 ，是纯正的越野车，也是以进口方式销售；该车的销量一直很差 ，究其原因应当是售价过于高 ，比牧马人还要高。可是车辆使用的四驱系统 、发动机和变速箱都不是特别的强悍，其六缸版本也只是2.7T-V6 ，而与其越野能力相当的坦克300也已经推出了3.0TT-V6的选项 。
Bronco还有2.3T的四缸版本 ，该版本的价格就要五十多万！价格确实过于高 。现在的越野车市场有半数的份额是坦克品牌的，福特想要从坦克品牌手里抢份额 ，车辆的性价比就必须足够高。因为福特的品牌力并不算强 ，近几年因乘用车销量的下滑而变得更弱 。所以这台车也许采用合资的方式生产才有希望，但是这种可能性并不大 。
4.探险者Timberline
可以理解为“雨林穿越版”，探险者的这个版本似乎是在凸显缺点……因为探险者并不是越野车 ，其使用的是普通承载式车身 ，结构特点不适合重度越野；四驱系统虽然是纵置平台，可是分动箱没有扭矩放大挡 ，前桥或后桥也都没有差速锁。所以探险者只是一台中大型SUV ，主打的应当是公路操控。
探险者的车型特点决定了不适合这种很花俏的涂装，这台车的设计也没有体现出中大型车的气场了；车头似乎有些圆润 ，车身足够宽但不够高 ，看起来确实没有高端C级车该有的气质 。
所以福特品牌里现在连一辆热销车都没有，福克斯和福睿斯先后停产 ，蒙迪欧要推出1.5T版本来填补10-15万的价格带 ，这台中端轿车的定位被拉低之后可能会影响销量；EVOS作为20-30万区间的SUV没有四驱，锐际看起来确实不太好看 ，现在只能寄希望于锐界L和探险者 。
Ranger皮卡网传有合资生产的信息 ，由江铃福特生产，现在看来也差不多；这台车不是没有可能火起来，取决因素是价格 ，作为四缸准中型皮卡 ，这台车的定位只适合看齐炮皮卡乘用版，定位在15万左右会比较有竞争力。但是以福特汽车的产品线来看 ，这台车很有可能将售价定在20-30万区间 ，如果最终在这个范围内的话，福特汽车也许只能留下一些回忆了 。
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