不安全 。
据极目新闻网发布8月14日22时24分，浙江温州瑞安市集中隔离点发现1例新冠肺炎病毒初筛阳性感染者 ，经复检结果为阳性 。
温州市疫情防控指挥部指导部署强调 ，要严之又严，切实加强机场、铁路 、高速公路 、海港码头、交通场站等交通卡口的管控工作 ，从严做好重点人群跨区域信息共享和快速倒查 ，坚决阻断疫情输入途径。要实之又实，压紧压实“四方责任 ”，强化集中隔离点规范管理 ，切实抓好人员转运 、闭环管理等各环节 ，坚决防止交叉感染，堵住一切可能导致疫情扩散的漏洞 。
如今全世界只有2种电动汽车 ，一种叫做“特斯拉 ” ，而另一种叫做“其他电动汽车” 。你承认这句话么？——2月17日，浙江温州瑞安 ，一特斯拉Model3疑似失控 ，与一辆公交车发生碰撞，造成乘客陈某死亡 、钱某受伤 ，三车受损。
事发后 ，各家媒体第一时间就转发、刊登了相关报道。题目里自然也少不了“特斯拉 ”3个大字 。车友们热情、毫无保留的发表了自己的观点和看法 。——然而仅过了2天，上海就发生了一起非常严重的汽车燃烧 、起火事故。
特斯拉一出事都知道是特斯拉
其他车闯祸 ，为何不提品牌？
2月19日 ，上海中环（高架路）内圈金科路下匝道与主线之间发生一起单车交通事故 。一辆小型客车行驶至该处时，因操控不当，撞到下匝道分岔口防撞水箱 ，车辆侧翻起火并从高架路翻落至地面道 ，驾驶员当场死亡 。
同样的，2月18日 ，各微信车友群 、QQ车友群里都在疯传 ，某地一台电动汽车“当街喷火 ”，熊熊烈焰吞噬了大半条街……而2月20日 ，车友群里再次爆出某地另一台电动汽车“当街喷火” ，甚至上演了“火焰将路边其他汽车吞噬”的奇观。
从新闻画面里看，这几天内连续发生的严重事故 ，画面远比2天前温州瑞安的特斯拉事故惊悚的多 。可是 ，这几次事故媒体压根就没提具体涉事车辆的型号！甚至连品牌都没提及！而且其中的2起电动汽车“喷火 ”事件，媒体甚至都没去报道！
难道有人故意“为黑而黑 ”？
这难免让人觉得有些诡异 ，大家纷纷表示“看不懂”：人家特斯拉只要出点事 ，各家媒体就争相报道，怎么其他品牌上新闻，就……？因此甚至有人会质疑 ，难道有人故意“为黑而黑 ”？就专门盯着一个品牌上？
后来和好友谈及此事 ，才恍然大悟！——之所以会导致这种现象，究其原因是特斯拉这个品牌本身就“红 ” ，特别是在当今网路时代 。事实上除了汽车行业有这样的现象 ，在其他行业也一样。
不只是汽车，其他行业也一样
唯一原因：品牌关注度！
比方说：如今全世界只有2种手机 ，一种叫做“苹果” ，而另一种叫做“其他手机 ” 。——道理和特斯拉非常类似 。不管你承认不承认，苹果手机的每一次换代 ，哪怕只是充电口改成了TYPE-C都能引起“集体轰动 ”…
但换成国内其他一些手机品牌（除个别知名度高的“头部品牌”外） ，换代也好，更改操作系统也罢 ，谁会在意？谁会过问？——所以从这个角度来说 ，特斯拉之所以有那么大的“话题感 ”，本身就因为它足够“红 ”。不管你承认不承认，谈及纯电品牌 ，它是个绕不开的存在 。
所以反过来想 ，“特斯拉上新闻必然轰动，而其他车上新闻 ，连品牌都懒得提”这件事 ，是可以作为国产自主品牌汽车的“目标 ”（打引号）的 。——比如手机行业，如今提及华为 ，新闻轰动程度比起10年前 ，那是提升了很多倍。大家对华为的全新操作系统的来历争论不休，关注度也很高。
被关注不是坏事！
期望自主品牌也能被“紧盯 ”
再比如汽车行业 ，如今只要提到比亚迪 ，谁人不知无人不晓 。大家都会下意识的把特斯拉拿来和比亚迪对比 。这不就是因为比亚迪的知名度，影响力不断攀升的结果么？——在新能源领域 ，比亚迪已是妥妥的国内王者了。
如今越来越多的人都开始说：全世界只有3种电动汽车 ，一种叫做“特斯拉”，一种叫做“比亚迪”，而另一种叫做“其他电动汽车 ” 。——而放眼手机行业 ，也有越来越多的人开始说：全世界只有2种手机 ，一种叫做“苹果 ”，一种叫做“华为” ，而另一种叫做“其他手机 ” 。
所以被媒体关注 ，从某种意义上来说，未必就是坏事。就好比5年前 ，燃油车时代 ，德系三强BBA绝对是被媒体争着抢着报道的品牌 。为什么？还不是因为普罗大众对这些品牌的关注度高？所以我们也非常希望，国内能出现越来越多的“被媒体紧盯 ”的汽车品牌！
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