国内汽车市场 ，国产自主品牌这两年确实很给力 ，在原有的车型上不断的升级创新，同时也诞生很多新款车型 ，只是国产车在技术方面与合资车相比还是有一定的差距 ，不过这种差距会越来越小。现在家用车的销量是最大的，很多车友选车的时候 ，就会左右徘徊 ，不知道选五座轿车还是七座SUV，实际上，家用车还是六座实用 ，就像这款?新宝骏RM-5拥有科幻的外观 ，被称作“四不像”，我们来看看这款车有什么特点 。
一 ，外观设计有些科幻 ，并不像一款传统的汽车，更像外星来的交通工具 ，车头采用星际几何元素设计 ，给人一种耳目一新的视觉效果 。车头前脸两侧配置了一字型日间行车灯，两侧行车灯中间使用镀铬饰条贯穿 ，看着比较别致。下面两侧配置了照明大灯 ，大灯四周的轮廓也比较有特点，采用了圆润的三角形设计 ，看着不霸气 ，反而觉得有些可爱 。
二，新宝骏RM-5不像一款MPV，因为拥有城市型SUV一样高的底盘 ，甚至要比一些SUV底盘还高 ，它的最小离地间隙是172毫米，这样的离地间隙更像一款SUV ，而且外观设计也与很多MPV不一样 ，看着很特别 。新宝骏RM-5不是一款性能车，可以当做它是一款家用工具车 ，平时去野外游玩 ，较高的通过性是不挑路的，SUV能走的路 ，它也能走。
三 ，新宝骏RM-5不像国产车，因为动力系统调校与日系车相似 ，1.5T四缸涡轮增压发动机 ，最大输出147马力，匹配了模拟8速的CVT变速箱，驾驶体验也与日系雷克萨斯接近 ，给人的感觉不急不躁 ，平顺性不错，市内驾驶比较悠闲 ，跑高速车身平稳 。
四 ，新宝骏RM-5全系有五座、六座和七座，一辆MPV座椅能采用多种布局 ，还真不多见 ，它的车身长度是4705毫米，轴距为2750毫米 ，车身尺寸不算大 ，但从第三排向前观看，车厢内部宽敞 ，头部有全景大天窗 ，这样的大六座对于家用来说，要比五座轿车实用和宽敞 。
打开后备厢，这款六座车 ，座椅可以全部放倒 ，车厢内部是平整的，车厢内部最大进深是1900毫米 ，高度是730毫米 ，宽度是1010毫米，这么大的车厢 ，与紧凑型SUV大小差不多 ，平时做生意也行，家用也可 ，可以说上得了厅堂 ，下得了厨房，属于全面能手。
新宝骏RM-5它的市场定位是多功能跨界MPV ，这款车融入了很多实用的功能 ，这样的设计，也是为了迎合国内车友的用车需求，因为大部分家庭 ，由于各种原因 ，一家只有一辆车，如果选轿车 ，车厢空间不大 ，想要拉大件货是不可能的，选常规MPV车型 ，大多数车型中间座椅不能放倒 ，也影响实用性，并且传统MPV底盘较低 ，不适合走烂路。
如果选SUV车型 ，大多数SUV第三排空间比较小，座椅灵活性也不算太好 ，几乎都是2+3+2布局的 ，进入第三排比较费劲 。所以新宝骏RM-5这款车结合了轿车的驾控性 、MPV的座椅布局 、SUV的大空间和高底盘，这样的设计，能够满足大部分车友对家用车的多方面需求 。
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宝骏又一力作 ，比730好看太多，真的很像SUV的MPV新宝骏RM-5
随着经济的飞速发展 ，人们的生活水平也得到了显著的提升 ，拥有一台车对于大多数家庭来说已不算什么难事，更多家庭的车库中 ，甚至会有多辆不同类型的车以应对不同的用车需求 。但是 ，不论用户侧重有何不同，几乎大部分拥有多辆车的家庭都少不了这类车型 ，那就是在家用方面表现优异的MPV 。而这其中 ，自主品牌的新宝骏RM-5正以不可阻挡之势，成为越来越多家用车消费者的首选。
在这个颜值即正义的时代 ，无论什么都要讲颜值 ，即使是主打家用的MPV也躲不开这个话题 。好在外观设计是新宝骏品牌一贯的强项，前卫时尚的中网设计，与众不同的分体式车灯等细节的把控 ，将新宝骏家族式的“星际几何 ”设计语言的精致感体现得淋漓尽致 。
黑色的悬浮式车顶在车尾形成一个小尾翼造型 ，搭配时下流行的贯穿式尾灯，新宝骏RM-5车尾的层次感也得到了极大强化 ，视觉效果非常的别致。
作为一台主打家用属性的MPV ，新宝骏RM-5在空间方面的表现自然毋庸置疑 。新宝骏RM-5的车身长度超过了4米7，车辆轴距也达到了2750毫米 ，这个尺寸且不说比绝大多数10万级紧凑型SUV要大上一圈 ，就连在定位相同的家用MPV中也非常有优势 。带“亲子座椅 ”的6座版车型作为新宝骏RM-5全系的精髓所在，是最受消费者欢迎的版本。6座版RM-5的中排配备了两张带独立扶手、可以进行前后左右四向调节的座椅 ，出色的人体工学设计 ，加上选用质地上乘的材质，最大程度保证了用户的乘坐舒适度 。
值得一提的是 ，将中排座椅的左右间距调节至最大后 ，用户能够轻松地从座椅之间去到车辆的第三排，省去了部分7座SUV车型乘客上下第三排时必须要前移或翻折中排座椅的麻烦，细节设计值得点赞 。
同时 ，相比于许多10万级家用SUV车型沦为“儿童专座”的第三排空间 ，新宝骏RM-5的第三排装下两个正常身材的成年人也完全没有问题，而可调节的头枕 、带杯架的独立扶手等配置 ，也一定程度上优化了后排乘客的乘坐体验。
作为一台售价仅为10万元左右的家用车 ，新宝骏RM-5不仅空间表现优异，配置之丰富更是令许多这个价位的SUV望尘莫及。有了品牌独创的新宝骏车联网的加持 ，用户的智能手机与车联网系统相连 ，借用手机硬件的运算力带来传统车机20倍的运行速度，同时 ，还将手机上百款APP都搬到了中控屏上 ，再加上高AI的智能语音控制功能，让用户在行车过程中解放双手 ，享受智能科技带来的高效与便捷 。
新宝骏RM-5推出了1.5L和1.5T动力总成 ，还有分5座/6座/7座三种不同座位版本在内，共计十余款的不同车型以满足不同消费者的使用需求，相比配置高不成低不就的部分SUV车型来说 ，选项更多 ，总能选到适合自己的一款 。其中，小编最为推荐的还是官方指导价11.98万元的1.5T?CVT?24小时在线尊贵型?6座版本 ，具备了越级的L2级别自动驾驶辅助功能。结合新宝骏各大终端力度强大的优惠政策 ，花费小10万就能将新宝骏提回家，怎么看都很划算 。
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宝骏RS7曝光 ，轴距2米9，内饰超豪华
新宝骏RM-5 ，对 ，是新车今年刚出的新款，全新外观全新的车标全新的内饰 ，新宝骏真的是风格大变 ，当这辆新车出现在你的面前，你第一见，真不见得能发现是辆宝骏。
很多第一眼看见新宝骏RM-5的时候多数人会认为它是一辆SUV吧 ，其实新宝骏RM-5的定位是一辆MPV ，对，没错 ，其实它就是一辆商务车 ，新宝骏RM-5提供5座版 、6座版、和7座版 、而最吸引消费者的可能是6座版的吧 。
首先在外观方面，新宝骏RM-5分体式的大灯 、亮黑的全新进气格栅 ，全新的精致宝骏LOGO ，整体感观非常大气沉稳，但是却又不失时尚元素 ，在颜值也是比较年轻动感的 ，绝对算不上老气 。
内饰新宝骏RM-5采用环抱式设计，更加照顾到了驾驶者的感受 ，车内的科技配置也是一应俱全 ，整体的内饰设计不仅简洁，而且感觉更加科技，大大的中控屏操作使用起来非常的便利、物理按键也是设计得非常便捷 ，整体视觉上档次感提高了不少。
在动力上新宝骏RM-5分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机 ，1.5升自然吸气发动机最大马力为99马力，1.5T涡轮增压发动机最大马力为147马力 ，分别匹配6档手动和CVT无级变速箱（模拟8档） 。
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从2019年宝骏开始改革起，“新宝骏 ”车型越来越多。之所以称之为“新宝骏 ” ，一方面是因为其改变了车标 ，换装了钻石样式的新车标；另一方面则是因为其在努力摆脱廉价标签，往高大上的路线走 。近日 ，我们又发现了一款新宝骏车型——RS7 。
根据目前曝光的信息来看 ，RS7定位于中大型SUV，未来将会有6座和7座车型。从新车的定位就能看出 ，这款车又是一款品牌力向上的证明。
从申报图来看 ，宝骏RS7的设计很像是一台MPV，但离地间隙却比普通MPV更高，所以 ，新车很可能有一定的跨界概念 。外观方面 ，RS6的设计比较常规，和新宝骏车型的设计语言一致 。不同之处则在于新车没有采用分体式头灯 ，这也让其看上去没有那么个性 ，且该车的进气格栅为直瀑式。
车尾部分，RS7的设计更为常规 ，不过样式也要更像SUV一些 。细节方面 ，其采用了双边共两出的排气口设计，看起来要更为运动一些 。
尺寸方面 ，新车的为4930*1975*1765（1775）mm ，轴距为2900mm，轴距数据还是比较突出的。
内饰方面 ，RS7的设计质感较为突出 ，搭载了贯穿式中控大屏，目测尺寸不小 。中控台采用T字形布局，并有双色拼接 ，采用了电子挡杆 。
动力方面 ，RS7搭载一台代号280T的1.5T发动机，最大功率177马力 ，满足国六排放标准。整体而言 ，RS7的表现没能让我太惊喜，作为一款定位更高的车型 ，其内饰设计算是合格 ，但外观设计欠缺了一些气场 。但结合其目前的产品表现，未来其很有可能以跨界车的身份上下通吃 ，攻克细分市场 。不知道大家怎么看这台车呢？
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