厂家指导价：15.99-20.09万元
对比车型：广汽Aion?V，威马EX5
推荐指数：65％?
按照长安新能源给出的CS55纯电版成功挑战680km续航（重庆至西安）的结果来看，他们希望为其打上最清晰的映像标签便是超长续航。
实际上 ，这款车也的确推高了目前市面上20万内纯电SUV产品NEDC续航里程的天花板——
此次CS55纯电版有两个不同续航里程、共计五款车型 ，最低配为15.99万元的标准续航智悦版，其NEDC续航里程403km ，而从17.99万元开始则是三款超长续航车型 ，可实现605km的长续航，这也是目前15-20万元区间唯一达到600+续航里程的纯电SUV产品。
进一步来看配置 ，我们可以发现无论是标准续航版 ，还是超长续航版，售价贵了1万元的智享版主要是在智悦版基础配置上多出了例如车道偏离预警 、360全景影像 、电动天窗、皮质方向盘 、10.25英寸液晶仪表 、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节 、语音识别系 、LED远近光灯、自动头灯 、后视镜锁车自动折叠等配置 ，而超长续航里程版还要出多座椅加热 、全景天窗、索尼音响 。
我们建议是 ，如果你认为电动车主要是用来代步，那么16.99万元的标准续航智享版性价比较高 ，契合于大多数希望尝鲜纯电动产品的普通消费者 。
而如果你对用车体验 、续航里程都有所要求 ，18.99万元超长续航智享版的性价比几乎是最高的，毕竟相比于其他17-20万价位的电动车，你首先是无法买到这么长续航的产品 ，其次丰富的基础配置 、双连屏、索尼音响也是这个价位合资品牌车型难以达到的。
举例来说 ，自驾游中单程150-200公里内的目的地是最常见的情况，往返就是300-400公里 ，算上在目的地城市的各餐饮和景点间的辗转 ，基本总里程能在350-450公里之间 。这已经意味着500km续航的车型会让人有一些里程焦虑了，毕竟途中的高速公路对电动车来说是耗电量更高的工况 ，如果你中途不充电跑往返是会有光电风险的 。而如果选择中途充电 ，则又会占用时间精力而影响出游感受，何况小长假这些时候时间紧、充电桩也更“俏”。
所以个人认为超长续航版605km的续航对于纯电SUV来讲更能增强出游信心 ，而价格上也仅仅是比标准续航版贵了2-3万元而已 ，何况舒适性配置也更多 。
另外，CS55纯电版电机系统峰值功率可达160kW ，可实现峰值扭矩300?N·m动力输出 ，基本相当于市面上合资/豪华品牌2.0T燃油引擎的动力水平 。尽管纯电动SUV整备质量相当具体，但电机直接爆发峰值扭矩的特性一般可以让市区内的加速体验超越2.0T燃油车型。
按照长安新能源公布的信息来看，CS55纯电版整个电池包防护等级达到IP68军用级 ，无论涉水出行还是户外挑战 ，都能提供充足的保障 。
实车来看，长安CS55纯电版继承了CS55?PLUS的设计语言 ，前脸采用倒梯形半封闭式设计 ，表明了CS55纯电版的新能源身份 。而内饰质感同样对得起其15-20万元的售价，高清双连屏 、D字形方向盘和NAPPA纹软质表皮都贴合了年轻人的审美和触感需求。
最后 ，长安新能源还提供三种金融购车方案（其中包括1年免息等） ，置换补贴1万元 、首任CS55纯电版车主换任意长安新能源汽车享2万置换补贴等 。
情报总结：
总体而言，我们认为长安CS55纯电版几乎可以看作长安新能源在纯电SUV市场的试金石 ，在15-20万元这个战场纯电高品质SUV相对较少 ，再考虑到品牌因素，CS55纯电版完全有机会靠着长续航和品牌认知抢走一些对手的潜客 。
以18.99万元的超长续航智享版为例 ，我们可以横向看看 ，即便你要买合资纯电动车也会是乞丐版，此外广汽Aion?V也只能买到中等续航高配——也就相当于长续航和丰富配置功能二选一。
所以说，选择CS55纯电版其实就是买?“长续航 ”这个优点 ，是为新的电驱动技术和电池包买单。而真要想买享受型配置 ，那么别家的车有更高的性价比 。
｜网络
撰文｜LooperLP
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