太平洋汽车网大通G10配置了ESP电子稳定系统 、倒车影像 ，同时增加4个安全气囊等。大通G10提供了1.9T柴油版与2.0T汽油版车型可选 ，其中汽油版2.0T涡轮增压发动机最大功率165千瓦，最大扭矩345牛·米 。
大通G10旗舰版和豪华行政版标配了主 、副驾驶电动座椅；行政版和自动豪华版标配主驾驶电动座椅，同时提供副驾驶电动座椅的可选需求；行政版及以上版本车型增配无骨雨刷、电动折叠后视镜；而旗舰版、汽油豪华行政版 、行政版和汽油自动豪华版增配阿里斑马车联网系统 ，与前款车型相比升级较为全面 。
引入的阿里斑马智能互联系统 ，拥有10.1英寸液晶屏，支持智能语音导航 、柔性语音控制、360°环视全景影像等功能 ，同时还能通过手机APP远程控制 ，实现车辆解锁 、车辆定位 、驾驶习惯监测、保养提醒 、在线救援等功能。更值得一提的是，上汽大通为G10PLUS的购车用户准备了基础流量终身免费及一年2G的音乐流量包。
2018款大通G10PLUS延用了现款车型的动力系统 ，有1.9T柴油 、2.0T汽油、2.4L汽油三款发动机供用户选择 ，最大功率分别为150马力 、225马力 、143马力；峰值扭矩分别为350牛·米、345牛·米 、210牛·米 。传动系统，有6MT 、6AT变速箱与1.9T、2.0T发动机匹配 ，2.4L发动机匹配5MT变速箱 。值得一提的是 ，新款车型的自动挡变速箱有3种驾驶模式以应对不同的驾驶工况，分别为Normal（正常模式） ，ECO（经济模式）及Sport（运动模式）。
自驾游如今越来越受欢迎 ，毕竟在城市里生活久了都向往野外的广阔田园 。对于长途自驾游来说，一辆房车当然是最舒适的，但如果不是专业的驴友 ，而只是节假日长途自驾游 ，平时还要居家过日子用的话，还是一辆大空间的MPV更为合适 。而这也是目前MPV车型在国内开始受欢迎的原因之一。
来自上汽大通的?大通G10在MPV市场也算是一款比较经典的车型了 ，从2014年上市至今一直有着稳定的销量 。而在最新的大通G20上市之后 ，G10车型退出了20万以上的市场区间，指导价13.98万起 ，目前终端优惠大概在一万左右 ，实际起步价13万左右 。这样的价格和主流的紧凑级轿车以及SUV很接近了，但是大通G10的尺寸和空间优势更为突出 ，居家过日子或者长途自驾游都能胜任。
大通G10的外观整体算是中规中矩 ，并没有太过于抢眼的造型设计，属于偏中庸的风格 。高配车型第二排是双侧侧滑门 ，低配版则是只有右侧有侧滑门 。
在尺寸上 ，大通G10的的长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm，除了长度为都要比GL8更大一些 ，尤其是接近2米的车身宽度很突出。
内饰外观设计风格类似 ，大通G10的内饰也是很中庸的风格，整个中控台大都是平直的线条为主 ，看上去很干脆利索 ，大面积的黑色内饰搭配深色木纹装饰面板 。变速箱挡杆位于靠上的位置，和GL8、奥德赛这些MPV车型类似 。
而这辆大通G10最大的亮点是车内空间和座椅布局 ，其中主力的7座版本采用的是2+2+3的座椅布局 ，第二排两个独立座椅带有双侧扶手，座椅能够通过地板上的滑轨进行前后移动。第三排座椅坐垫和靠背都是5/5独立式的 ，能够分开放倒或者收起。在放倒第三排座椅的靠背后能够坐垫平齐 ，再把第二排座椅的靠背放倒之后就能形成一个堪比双人床的空间了，长途自驾游当作车床没有问题 。
得益于尺寸和空间优势 ，即使在使用第三排的情况下 ，其后备箱依然有着很大的行李空间 。而在把第三排座椅收起来之后，更是能够形成一个非常宽大的载物空间。
动力部分，大通G10提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机 ，最大功率分别为224马力和163马力 ，峰值扭矩分别为350牛·米和375牛·米；传动系统，两种动力车型匹配的都是6速手动与6速自动变速箱 。
如果所在城市不限柴油车或者长途自驾游 ，当然是更推荐搭载柴油发动机的车型了 ，不仅有着更好的燃油经济性也更有劲，而且搭配后驱结构 ，更适合长途自驾游的时候对更多载物量的需求 。
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