习惯了鹤立鸡群的?哈弗H6，近年来正在面临越来越多竞争对手的挑战 。面对日益丰富且同质化的购车选择 ，消费者已经不再像从前那样对哈弗H6趋之若鹜 。哈弗在思考、人们在观望 ，“国民SUV ”哈弗H6如何重拾消费者。在这样的背景下，第三代哈弗H6向竞争对手和消费者做出了回应 。
可以肯定的是 ，基于时下最新技术打造的全新哈弗H6在产品力层面超越了前辈 。然而不确定 ，这样一个后继者有着怎样的“过人之处 ”，能否满足日益挑剔的消费需求？带着种种疑问 ，我们试驾了一下全新哈弗H6。
外观：全新造型 ，厚重硬朗
第三代哈弗H6给人的最直观印象就是厚重 。整车没有多少平直线条，但营造出了方正厚重的造型风格 。与此同时 ，车身线条简洁干练 ，很大气。这样的设计语言谈不上惊艳，但少了很多时下产品的浮夸元素 。
全新哈弗H6的车头很高，前脸造型非常浑厚 。前格栅采用了面积很大的六边形设计 ，格栅内部采用了蜂窝状镀铬装饰。同样面积很大的下包围采用了长方形布局 ，底部两侧配备了造型凌厉的进气装饰。整个车头部分看上去非常霸气 。
全新哈弗H6的侧身同样很厚重 。车辆的腰线很高，并从前大灯一直延伸到尾灯 ，力量感十足。车顶采用了平顶设计 ，车尾的造型与丰田汉兰达有着异曲同工之妙，拓展了车内空间的同时增加了SUV特有的厚重感 。
造型耳目一新的同时 ，全新哈弗H6的身材也全面加码 ，车身宽度 、高度和轴距都超过了竞争对手长安CS75?PLUS和吉利博越 。或许出于车辆灵动性考虑，全新哈弗H6的车身长度不是加码有限。
在智能化日益普及的市场环境下 ，全新哈弗H6也及时跟进了这一趋势 。新车的前后左右都配备了摄像头 ，而且还搭载了eyeq4自动驾驶芯片 。哈弗官方表示，全新哈弗H6同样具备了L2级自动驾驶能力。
此次试驾的1.5T顶配车型配备了造型非常运动的19英寸轮毂 ，同时配备了扁平比55的225mm宽胎 。
全新H6的车尾设计非常简洁 ，贯穿式尾灯和宽大的后包围几乎构成了车尾的全部，后备箱上的一条粗壮的镀铬条成了为数不多的装饰 。
总的来说，采用全新设计语言的第三代哈弗H6造型发生了明显变化 ，更厚重 、更简洁也更大气。更重要的是 ，全新哈弗H6采用长城最新开发的柠檬平台研发 。得益于全新的平台架构，第三代哈弗H6的转向干扰力臂减小、转向精准度提升 、整车重心也降低 ，而且还减重了100公斤 。得益于此 ，全新哈弗H6的舒适性和响应能力都得到了提升。
内饰：做工用料考究，质感进一步提升。
在极简主义设计潮流之下 ，全新H6的内饰采用了更比前代车型更加简洁的设计 ，扁平化风格更加强烈 。
新车的中控台采用了平直且棱角分明的扁平化布局，一体式出风口设计是一大亮点 。中控台顶部采用了大面积搪塑材质包裹 ，下方还加入了皮质包裹并加入了缝线装饰。地台与中控台垂直而立 ，前端采用了时下流行的分层设计，扶手箱盖采用了撞色皮质包裹和缝线装饰 。此外 ，扶手箱前端喝车门等处还加入了钢琴烤漆装饰 。值得一提的是 ，全新哈弗H6全系配备了10.25英寸全液晶仪表盘喝10.3英寸中控屏。整个内饰的做工 、用料和视觉上的质感非常到位，两块大屏的加入也营造出了不俗的科技感 。
全液晶仪表盘采用了三段式布局 。左侧显示车辆的工况信息；中间为地图等车辆行驶轨迹相关信息；右侧为车辆状态信息。顶部和底部也都可以显示很多各种信息，显示内容非常丰富 ，清晰度也很高 。
中控屏的UI采用多级页面布局 ，布局清晰、显示细腻 、内容丰富 。全新哈弗H6搭载了全新的智能车机系统，可以实现影音 、驾驶、互动甚至移动支付等多场景服务。在智能化方面 ，全新哈弗H6紧跟着时代潮流 。
更令人欣喜的是 ，全新哈弗H6搭载了eyeq4自动驾驶芯片，可以实现全速域自适应巡航 、车道居中保持 、全场景AEB紧急制动甚至循迹倒车等自动驾驶辅助功能 。而且后期可以通过分钟级的FOTA系统升级。
循迹倒车功能应该算是全新哈弗H6的一大亮点配置。开启全景影响后便可开启该功能 。在循迹倒车模式下 ，车辆可以记忆30米的行进轨迹 ，并根据行进轨迹自动倒回至行进初始位置 。
空间：驾乘空间非常充裕，舒适性很高。?
前排座椅加入了侧翼支撑 ，软硬度适中、包裹性很强 ，乘坐舒适性非常好 。调整好前后距离并将座椅调至最低后，前排的头部空间超过了一拳 。
保持前排座椅不动 ，全新哈弗H6的后排头部空间同样超过了一拳 ，腿部空间超过了两拳。值得一提的是，车辆的后排中央为纯平状态，中间乘客可以轻松找到舒适的坐姿 。全新哈弗H6的后备箱非常平整 ，而且纵深很深 ，加之第二排座椅可以放倒，实用性很强 。
动力：日常驾驶平顺性好 ，底盘令人印象深刻。
全新哈弗H6搭载了长城最新的1.5T涡轮增压发动机 。发动机最大功率不算太高 ，只有124千瓦，不过发动机最大功率来得较早 ，在5000转-5600转范围内都已爆发 。发动机的最大扭矩达到了285牛····米 ，而且峰值扭矩来得也较早，在1400转-3600转范围内都可以输出。
车辆搭载了第二代7速湿式双离合变速箱 ，可以提供经济、标准 、运动和雪地四种驾驶模式 。这台全新的双离合变速箱采用了精致的旋钮设计 ，旋钮的阻尼感出色，实用性很强 。 全新哈弗H6的方向盘采用了较为常规的圆形设计 ，但转向轻盈而且带着很好的阻尼感 ，手感非常出色。这台发动机的低扭表现非常出色，起步非常轻快，轻点油门就有前窜的冲动 ，这时反而要注意踩油门的力度。另外 ，由于涡轮介入的时机较早，动力的释放也没有明显的突兀感 ，非常线性 。日常轻柔驾驶时 ，这台发动机的表现很好 。
7速双离合变速箱的调教也很舒适。日常驾驶时，变速箱升挡积极 ，1900转便升挡 ，转速一直维持在1500转左右 。而且变速箱的换挡很平顺，几乎感觉不到换挡 。只是深踩油门时 ，变速箱的降挡有些犹豫 ，动力衔接没有想象那么及时。想来这是为了驾驶舒适性 、燃油经济性和可靠性等方面做出的折中选择 。
全新哈弗H6的悬架调教总体偏向舒适，但实际驾驶中表现得很扎实 ，整体感很强 。减震回弹干脆 ，可以感觉到不错的韧性。尤其过弯时的支撑性很好 。在同级车型中，全新哈弗H6的悬架质感绝对算得上乘 。当然，如果再多增加一些厚重感会更好。
全新哈弗H6的静谧性表现也得到了提升 。车辆时速在80公里以下时的风噪抑制不错 ，车内还是很安静的 。只是在给油时能感受到些许发动机的喊声。总体来说 ，全新哈弗H6的静谧性对得住这份价格。
写在最后：
全新的平台、全新的车身架构，很明显全新哈弗H6做足了准备而来 。从实际体验来看 ，车辆的内饰设计展现了不俗的质感 ，底盘的整体性也令人印象深刻 。与此同时，全新哈弗搭载的多项驾驶辅助系统和智能化配置也不输于时下的众多同时期产品。坦白地说 ，全新哈弗H6的进化是全方位的 。对于消费者而言 ，全新的哈弗H6，仍然对得起“国民SUV”这个金字招牌 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
第二代“哈弗H6 ”正式上市 ，里外焕新，9.8万起
哈佛h6红标和蓝标的区别是：
1 、哈弗h6蓝标与红标版只是外观存在差别 ，而同价位的配置和内饰设计方面其实是一样的；
2 、外观设计方面 ，哈弗h6蓝标外观设计跟红标版差异很明显，哈弗h6蓝标前脸采用精致的六角形镀铬缕空横纹设计，前大灯采用分体式设计 ，前保险杠采用银色镀铬包裹装饰 ，两侧雾灯镶嵌在六角形格栅内饰，看上去像一只小熊猫；
3、哈弗h6红标版的前脸采用开眼式设计 ，中网格栅造型像一只碗 ，横条镀铬格栅很大，前保险杠的面积很小 ，两侧雾灯则显得比较低调；
4 、哈弗h6蓝标版的前大灯眼帘低垂 ，看上去像受了委屈的熊猫眼，有点昏昏欲睡的感觉 ，而哈弗h6红标版前大灯面积比较大 ，看上去很精神 。
百万购车补贴
最炫最酷，我的铂金版哈弗H6 ，谈谈自己的用车感受！
"哈弗H6"这款车型算的上市国产车型中比较成功的一款车型 ，在国内一直享有"国民神车"的美誉 。8月10日，长城汽车宣布第二代"哈弗H6"正式上市，共10款车型 ，官方指导价为9.8万~14.1万之间。接下来就随小编一起来看下第二代哈弗H6 。
首先来看下外观方面：精致圆滑并且富有侵略性的造型设计 ，还将新增艾尔斯灰"的漆身颜色 。
前脸部分采用了全新设计的中网，内部呈网格状式样填充 ，具有很强的空间立体感 ，同时也为整体增添一丝精致感。柳叶刀式样的前大灯组合以及保险杠下方采用了大量镀铬饰条装饰具有很强的侵略性 。此外两侧呈Y字形的雾灯区域，在整体的视觉效果上显得更加的刚猛霸气 。
车身侧面延续了现款哈弗H6的设计 ，凌厉顺畅的双腰线设计 ，还是那种熟悉的味道。尾部的设计与现款车型并没有明显差异，设计的非常的简洁 ，下方为两边双出的排气设计 ，并且量排气孔中间由一条镀铬装饰相连，与前脸的镀铬饰条形成首尾呼应。
第二代哈弗H6的三围分别是4600/1860/1720mm ，轴距为2680mm 。在车身三围方面与现款车型一致 。不过值得一提的是第二代哈弗H6将新增"艾尔斯灰"的漆身颜色可供选择 ，为此也带来了更多的可玩性以及新鲜感。
接下来看下内饰部分：设计理念的优化升级，新增黑蓝配色 。
整体上采用环抱式座舱的设计，贯穿式出风口设计以及采用大量了镀铬饰条装饰显得很是精致 ，同时层次感也是十足的 。出风口中间镶嵌着一款大尺寸中控屏以及下方排列整齐的物理按键科技感很是强烈。内饰整体上的塑造出不一样的驾驶乐趣 。
其次来看下配置部分：配置全面升级 ，提供更加便利，安全的驾驶体验 。
增加了哈弗智能生活云Hi-Life系统 、四门一键升降等多项配置 ，N95空调滤芯、AQS空气质量监测 、负离子净化器等空净等配置。汽车智能科技的进步的同时 ，也为我们带来更加安全，便利的驾驶体验 。
最后我们来看下动力部分：提供三种动力选择 ，搭载6MT/7DCT变速箱 。
动力方面 ，新车提供1.5T 、1.5GDIT和2.0GDIT三种动力供选，最大功率分别为150马力（110千瓦）、169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦） ，峰值扭矩分别为210牛米 、285牛米和385牛米 ，传动匹配6MT和7DCT变速箱。
总结：第二代哈弗H6的上市，通过优化外观以及内饰的设计 ，同时还推出了新的漆身颜色以及内饰配色 ，覆盖了更多的消费者群体 。此外，对配置的升级也为大家带来更加智能的驾驶体验 。但是在这里小编还是要说，虽然现在安全驾驶辅助越来越完善了 ，但是机器人在智能还是不如人工。小伙伴们在平时开车时还是要注意安全的哦。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
不管你们怎么看，反正在我眼中我的铂金版哈弗H6都是最炫最酷的 。我的铂金版哈弗H6外观颜值十分在线 ，无论是霸气前脸 ，流畅的车身线条，还是饱满车尾造型 ，都让我十分喜欢 ，中意。可以说是360度无死角的喜欢 。铂金版哈弗H6的外观不仅霸气而且看上去十分的年轻时尚 。我想应该这是男女老少皆宜的一款“爆款 ”了。反正一直以来也都吸引了不少人的目光 。我的铂金版哈弗H6在家也是备受宠爱的 。小孩 、老人也都很喜欢哈六。
很有气势
商务人士标配~
铂金版哈弗H6前脸真的是非常的霸气，气势凌人 。与其他车辆相比 ，气势完全秒杀 。
气场十足
大大的轮毂 ，十分扎实。
全黑系车身，低调成稳 。
车尾造型圆润饱满 ，很有肌肉感
后备箱空间挺大 ，能放下很多东西
车子的通过性很好，涉水性也是不错的 。操控上也是转向精准，反应灵敏 ，指哪打哪。
铂金版哈弗H6配置很丰富 ，像全景倒车影像很实用。倒车的时候可以把周围环境看得一清二楚的 。
外后视镜也十分的清晰
安全性很高，车子基本没死角 ，视野也是非常不错的
高清液晶显示屏
铂金版哈弗H6的内饰设计让我很满意 。整体看上去十分低调奢华 ，一看就是豪车风范。
鸡腿式电子档把杆是我最中意的一部分之一了 。这个设计真的是绝了 。
空调出风口的设计也很有特色，显得非常的大气。
车门扶手把杆 ，看上去、摸起来都觉得用料非常的足 。
车内空间挺大 。座椅包裹性也很不错 ，摸着也很是舒适。整体来说舒适度挺高 。
内饰细节上都处理的非常到位，毫无毛病可挑 。
我的铂金版哈弗H6动力是1.5T的 ，个人感觉动力表现上说 ，还是十分充沛的。无论是加速提速上来说都是稳且快 。感觉很有力且有安全感 。油耗上，我一般就在市区活动活动 ，基本在8个上下。还可以接受 ，也没想象中夸张。铂金版哈弗H6配置的确是十分丰富且实用，全景天窗，全景倒车影像 ，无钥匙进入等等 。性价比也挺高 。刚开始买铂金版哈弗H6主要是特别喜欢它的外观和内饰 ，现在这么长时间的使用来说，从未后悔过入手铂金版哈弗H6 ，反而十分庆幸当初再三纠结还是选择了它。果然坚持自己所选才是最明智 ，最正确的 。
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本文概览：习惯了鹤立鸡群的?哈弗H6，近年来正在面临越来越多竞争对手的挑战。面对日益丰富且同质化的购车选择，消费者已经不再像从前那样对哈弗H6趋之若鹜。哈弗在思考、人们在观望，“国民SU...
文章不错《“国民SUV”的全方位进化 试全新哈弗H6》内容很有帮助