捷豹XF 、XJ 、XK、路虎揽胜 、揽胜极光 、发现4 。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡 ，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶 。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，从上到下分别为：P、R 、N 、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡 、倒车挡R挡 、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境 ，就需要运用其它功能挡了 。
因此 ，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现 。
扩展资料：
自动原理:
发动机的动力是通过变速箱传递出去的 ，变速箱也是影响油耗的关键指标 ，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油 。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速 ，它能根据油门踏板程度和车速变化 ，自动地进行变速 。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器 、液压传动自动变速器 、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器 。
液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成 ，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。它能够根据油门的开度和车速的变化 ，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种 ，但它能克服普通自动变速器“突然换挡 ” 、油门反应慢 、油耗高等缺点 。
比传统自动变速器结构简单 ，体积更小，它可以自由改变传动比 ，从而实现全程无级变速 ，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿 ”的感觉 。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚 ，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣 。此型车在其挡位上设有“+”、“- ”选择挡位 。
在D挡时 ，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯 。
有的自动挡车的方向盘上增加了“+ ”和“-”换挡按钮 ” ，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡 。如保时捷911。
挡位说明：
P——Parking ，泊车挡，启动挡 。当你停车不用时 ，挡位在此 ，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动 。
R——Reverse ，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral ，空挡 。暂时停车时（如红灯），用此挡位 。注意 ，此挡位表示空挡 ，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive ，前进挡 ，也称驱动挡 。不用多说，就是前进时，用此挡位 。
L——Low ，低速挡。在下山 ，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里 ，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上 ，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。
S——Sport ，表示运动模式 ，挂入此挡时，挡位可以自由切换 ，只是换挡时机延迟 ，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加 。很明显 ，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡 ，高速行驶时使用，达到省油的目的 。
明白了汽车自动档的各挡位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动挡汽车的乐趣了 。
2(SecondGear)：2挡为前进挡 ，但变速器只能在1挡 、2挡之间变换 ，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步 ，当速度增加时会自动转2挡 。
2挡可以用作上 、下斜坡之用 ，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置 ，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡 。
在落斜坡时 ，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Gear)：1挡也是前进挡 ，但变速器只能在1挡内工作 ，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力 。
3 ，2 ，1指强制把变速器限制在某一挡以下，比如3就是把变速器强制限制在3挡以下。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2挡 ，而是1～2挡（如别克车系）用这个挡位时变速箱会在1 、2间自动切换 ，而不会往更高挡升 。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，它除了P 、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外 ，前进挡就是一个D挡（如一汽马自达6） ，其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现 。
起步：
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡 ，倒车时换入R挡。
二 、接下来 ，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹 ，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时 ，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感 ，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步 。
三 、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板 ，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象 。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时 ，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门 。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡 。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门） 。
二 、踩油门时不要猛踩 ，要缓慢踩下，慢慢加速 。
百度百科-自动挡
探岳档位布置在中控正下方。
①P泊车档：仅在车辆停下来时才可挂入 ，要撤出此选换挡杆部位时 ，踩住刹车踏板，此外开启启动马达。
②R倒车档：在车辆必须转向时挂入倒车档 ，留意车辆必须先断稳才可以挂入 。
③N空挡：变矩器处在高转速情况 ，驱动力不能传送到齿轮传动，空档用以短期内泊车时应用 。
④D前进档：自动变速器在行车历程中全自动工作中 ，驾驶人员只须要操纵加降速就可以。
⑤S健身运动档：运动模式关键用以猛烈行驶时应用 ，此方式下汽车发动机驱动力处在最佳情况，但是耗油量将有所增加 。
大众探岳换档实际操作方法
1 、拨片换挡的应用
在“D ”档部位 ，踩下刹车踏板 ，随后向右促进门把，就能转换手动式方式 。这时还可以根据左侧的“-”减档拔片对车辆开展减档，“ ”加档拔片对车辆开展升档。手动式方式更为切合具体出行状况 ，精准操纵车辆扭距与速率 。
2、不一样道路状况的挡位挑选
①上坡起步：斜坡道路必须比平常更高的扭距支撑点 ，提议用“D- ”减速升扭 。可是有时驱动力充裕，也必须用“D ”升档为此避免 驱动力消耗危害汽车发动机及其变速器。碰到险峻的斜坡 ，即便 早已减档或是很有可能碰到车辆乏力的状况 ，这时候请应用S档运动模式 。
②下坡路：提议应用“D ”升档，缓坡用3档 ，斜坡用2档 ，那样能够维护汽车刹车片提前损坏 。2或3档可以达到驱动力的要求，又不用1档那麼高的扭距。一样假如碰到车辆越溜越快的状况 ，也需要根据“D- ”对车辆开展减档操纵 。
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文章不错《自动挡是旋钮的有什么车》内容很有帮助