20岁—50岁，值得买的七款车

20岁 名爵ZS 厂商指导价：7.88-11.28万元

20岁 ，学生
，如果家庭条件还不错的，家里可能会出钱买一辆好点的车 ，如果是20岁的年纪想通过自身努力来实现汽车梦，估计要找一些兼职或者进行创业
，购车预算不会太多，但外形要足够年轻 ，可以看看名爵ZS 。

整个名爵车系都是朝着年轻化的方向去发展的
，ZS亦是如此
。作为一台SUV车型，ZS有着开口较大的菱形进气格栅 ，内由黑色菱形编织组成
，LED银石光箭大灯，非常犀利 ，主要源于箭型日行灯以及大灯
，非常像一双鹰眼。在前唇两侧的雾灯部分，也进行了运动化的设计 ，整个前脸立体有型 。

内饰方面
，ZS虽然不像名爵5那样炫酷，但确实稳扎稳打 ，也不缺少青春气息。多层中控台面采用了织物面料 、软性材质较多，红色缝线凸显质感
。ZS主推智慧出行云娱乐3.0
，打造“高情商+高智商”的出行伙伴，可以实现说学逗唱。

动力方面 ，ZS有1.3和1.5两种排量可选
，1.3为涡轮增压发动机，最大马力163匹 ，比自吸的1.5L动力多出43匹 。

25岁 现代伊兰特 厂商指导价：9.98-14.18万元

伊兰特是否能唤起你在2000年时的记忆呢？那时候的伊兰特保有量大
，充当着出租车
、私家车、公务车等多种角色
。25岁刚毕业，经济也不宽裕 ，但不能阻挡拥有一台时尚车型的心愿
，那就看看第7代伊兰特吧，它跟原来比 ，可是大变样了。

伊兰特以感性运动设计理念为基础
，前脸 、侧身线条、尾部都是满满的切割感，整体凌厉前卫 ，非常耐看 。很多车型是侧身双线条，但伊兰特是多线条折叠
，这种个性的设计比较少见
。菱形切割线条同样还出现在轮毂和尾部。对于这台伊兰特的外形，如果用四个字形容 ，就是凶悍犀利 。

再来看内部
，伊兰特的仪表台设计比较现代化，多用硬线条分布 ，比较硬朗
。向驾驶员方向倾斜的中控台设计巧妙
，用不同于台面的其他颜色（黑色内饰同色）将驾驶员部分围绕起来，打造沉浸式驾驶感受。8-10.25英寸的中控屏幕功能完备 ，支持CarLife 。

伊兰特有1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机可选
，前者搭配7挡干式双离合变速箱，后者则是CVT无级变速箱
。最大马力分别为140匹
、115匹 ，最大扭矩211牛米和143.9牛米
，数据倒是挺精确。

30岁 吉利星瑞 厂商指导价：11.37-15.27万元

来到而立之年，是不是谈了恋爱甚至准备结婚 ，虽然经济上还是不富裕，但要努力组建自己的小家庭了
，这时候，一台好开不贵的国产车是个不错的选择 ，来看看经济又适用的吉利星瑞 。

星瑞是吉利首款基于CMA平台打造的轿车
，从外观看，星瑞也秉承了家族的设计传统。直瀑式的中网使其家族标志性设计 ，前唇两侧的运动化造型活泼中透着稳重
。星瑞的尾部虽然设计比较简单
，但给人以厚重感。定位紧凑型车的星瑞整车长4785mm，宽1869mm ，轴距2800mm
，车身修长，比列协调 。

内饰方面 ，星瑞的仪表台设计简洁大方
，蓝色和灰色的搭配非常活泼，视觉整洁度不错
。12.3英寸的触控液晶屏功能完备 ，虽然2.0TD精英型只有10.25英寸，但功能一样不少。车联网、OTA升级 、卫星导航
、路况信息显示一应俱全
，全系标配，诚意满满 。

动力方面 ，全系标配2.0T涡轮增压发动机
，更是体现出性价比高的一面
。这台发动机最大马力190匹，最大扭矩300牛米。

35岁 本田奥德赛厂商指导价：22.58-35.48万元

来到35岁的年龄 ，成家立业
，需要一款宜商宜家的车型，最好能有一定的承载能力 ，那MPV车型可以多关注
，如果条件允许，一台奥德赛可以满足你的需求 。奥德赛车型历史也不短了 ，它诞生于1994年
，第三代奥德赛在我国保有量较大，在第四代车型则更加沉淀下来 ，变得沉稳大气
。

现款的奥德赛在外形上与老款没有太多的联系。菱形进气格栅由四根镀铬条组成，面积较大 。前唇两侧的导流槽呈战斧状
，内嵌日间行车灯
。看侧身，还是可以找回老款车型的影子 ，当然尺寸也没有发生改变。尾部由镀铬条贯穿
，将尾灯连接，辨识度较高 。

内饰方面 ，奥德赛采用了全新的设计。多层叠加的中控台层次感强
，也很温馨
。特别是大面积的仿木纹饰板很有质感。奥德赛除了2.0L e：HEV锐·悦享版外，其余均标配10.1英寸液晶屏 ，车机功能全面
，带有车联网和OTA升级 。

动力方面，奥德赛全系均为双擎版本 ，标配2.0自吸发动机+135千瓦电机
，匹配E-CVT变速箱最大马力146匹，最大扭矩175牛米 ，电机最大扭矩315牛米
。

40岁 凯迪拉克XT5 厂商指导价：33.27-45.27万元

40岁是否需要一台豪华品牌来犒劳一下努力奋斗的你呢？其实豪华品牌也不一定是“BBA ”，凯迪拉克也是个不错的选择。XT5目前有不错的优惠力度
，而且有着硬汉般的外形 。

说XT5是硬汉，主要还是前脸给人的第一印象
。盾形交叉编织中网依然是家族标志性设计 ，它连同车灯一起呈下坠状
，有发力之势。前唇格栅采用了三段式，两侧导流槽还有立式日行灯 ，也是上部分立式灯的延续 。

内饰方面
，XT5有黑色和璇棕两款颜色可选，黑色沉稳冷酷 ，璇棕温馨且更上档次
。中控台布局呈V型
，翻毛皮、皮革等软性材质居多，质感和层次感比较强。全系标配8英寸液晶屏 ，两驱豪华型以上版本功能齐全 。不过低配版本也带有CarLife和CarPlay
，支持车联网和OTA升级
。

再来看动力，全系标配的2.0T涡轮增压发动机搭载9AT变速箱 ，可以迸发出237匹的马力，最大扭矩350牛米。

45岁 宝马5系厂商指导价：42.89-55.19

来到45岁年龄
，如果是为成功人士，可以看看既沉稳又兼顾运动的宝马5系 ，家庭商务都能兼顾到的一款中大型车 。

5系在我们并不陌生
，相比于老款车型，5系的前脸各标志性设计面积都进行了扩大 ，如“双肾
”格栅以及导流槽
，有大就有小，勺子型的大灯线条进行了边形 ，更像是L型
，形状也更加扁长。整个前脸经过刻画，更加细致 ，比较犀利
。

内饰方面
，5系还是沿用一贯的设计风格，变化并不大 ，中控屏变成12.3英寸，算是做出的改变。当然
，全系的车机功能都非常完备，CarLife 、CarPlay
、导航、路况信息 、道路救援等一应俱全 ，还支持车联网和OTA升级
，都到这个价位了，这个配置也正常 。

作为一台豪华车 ，舒适度也很重要
。530Li尊享型豪华套装以上版本主副驾驶座均带有腿托
、肩部调节以及腰部4向支撑
，当然售价已经接近50万元。

5系全系标配的2.0涡轮增压发动机提供两款不同调教的数据，最大马力分别为184匹和252匹 ，最大扭矩290牛米和350牛米 。

50岁 大众威然 厂商指导价：28.68-39.98万元

50岁拖家带口
，上有老下有小，一家人的出行需要有一台成熟稳重的MPV车型 ，大众威然应该是个不错的选择
。。高端MPV市场竞争也相当激烈
，2020年才刚刚上市的威然并不占优势，但这不能说明它不是一台好车 ，就像同门辉昂的处境一样 。

威然采用了大众家族式的外观前脸
。4辐横向镀铬条在视觉上拉伸了进气格栅，使前脸看起来低调而不失大气。威然有着5346mm的车长
，1976mm的宽度，1781mm的高度以及3180mm的轴距 。长度和轴距比GL8 ES、本田艾力绅 、丰田赛那都要大不少
。

内饰方面 ，威然设计比较简洁
，能够看到大众家族化的设计风格。10.3英寸彩色液晶仪表盘是全系标配，不过8-9.2英寸的中控液晶屏 ，目测看不出太大差别
，但功能性相差较多 。

动力方面，4款威然车型全部标配2.0T涡轮增压发动机 ，提供两种不同动力调教
，最大马力分别为186匹和220匹，最大扭矩320牛米和350牛米 ，变速箱均为7挡湿式双离合。

北京车展上的“翻身”车型
，全新伊兰特
、名爵5，你更看好谁？

当今汽车大致有德系车、日系车 、韩系车、美系车 ，咱中国自主品牌
。

在此基本上用入门级自动挡作为参照标准

15万元德系车：上海大众朗逸
、一汽大众速腾、上海大众斯柯达明锐以上3款都是1.4T涡轮增压发动机 、 双离合变速器，技术先进
，动力出色，外形漂亮
、安全到位（速腾的门是复合材料 ，做得相当结实）。

德系车特点：皮实耐用
，速腾的大哥柴油捷达出租车行驶100万公里、朗逸的大哥上海大众桑塔纳出租车行驶70万公里不需要大修，一汽宝来称5代捷达 ，一汽速腾称6代捷达 。

其中朗逸的后排腿部空间很宽敞
。

不足之处：涡轮增压器 、双离合变速器的可靠性
、维护成本有待时间、实践来检验。家用还是自然吸气 、手自一体来得可靠
、实在
，价钱便宜，涡轮增压器、双离合变速器是为追求操控性与驾驶乐趣设计的 。

顺便讲讲——东风雪铁龙凯旋算厚道的
。

15万元日系车：马自达6 2.0AT 、丰田卡罗拉1.8AT
、本田思域1.8AT、尼桑轩逸1.9L。 特点：日系车配置丰富 ，价钱比德系车略低
，做工精致 、细腻，人性化设计周到 ，省油！！！

丰田卡罗拉1.8AT、本田思域1.8AT
、尼桑轩逸都是老车型质量相当的可靠 。连小毛病都极少
。

不足之处：20万、30万 、50万公里后维护
、换件可能会高于德系车。

马自达六2.0AT 以前20万左右的B级车（中型车）性价比极高 。

15万元韩系车：北京现代索纳塔领翔2.0AT、东风悦达起亚远舰2.0AT以上两款都是B级车（中型车）
。特点：韩系车用料实在
，做工严谨质量不比德系车差，

杭州出租车索纳塔御翔行驶96万公里还在正常服役 ，比同样是杭州出租车的帕萨特2.0（早期烧机油 、第一批有底盘电焊加固）质量好，小毛病少。

不足之处：品牌没有德系
、日系、美系车响亮
，车身较重 、油耗较高 。

15万元美系车：英朗1.6L 特点：外形漂亮
、动感，起步迅速。

不足之处：？

中国自主品牌：GM6（名爵） 1.8DVVT；荣威550 1.8T

特点：外形漂亮

不足之处：荣威加工工艺不够细腻 ，缝隙过大！！

家用轿车：

正常里程1年行驶2万公里
，10年20万公里
。每天行驶54.79公里，每天约驾车1小时15分钟。

多一点1年行驶3万公里 ，10年30万公里 。每天行驶82.19公里
，每天约驾车2个小时
。

以上可是365天天天开车，没有节假日哦！

结论：家用轿车不用结实耐用到可行驶100万公里 ，好像50万公里就够啦。

日系性价比高些
，至于安全，好像也没有同级别的德系、欧系 、美系车吧日系车撞散架的报道 ，可见安全第一最重要的因素在于人
，而不在于物，如果一定要说日系车皮厚薄的话 ，那么同样是1.6排量自动挡，卡罗拉还比朗逸重5公斤呢 。

愿所有的司机朋友们
，认真开车
、开车认真！！！

最后引用一位伟人的话：“决定战争胜负的是人,而不是物 ”——毛？

在伊兰特、逸动，MG5三款车中 ，哪款更适合年轻人？

从4月推迟到9月
，2020年北京车展终于要来了！9月26日，北京车展即将盛大开启
。汽车产业剧变的大背景下 ，在这个国内最大规模车展的舞台上
，无论是合资品牌还是自主品牌，都将拿出杀手锏 ，为品牌发展谋篇布局。作为对本届车展的前瞻和预览
，今天就让我们一起看看，本届北京国际车展上那些“续命”的新车 。

北京现代全新伊兰特

近些年在自主品牌和萨德事件的冲击下 ，韩系车卖得不好已经成为了共识
，曾经靠着低价风靡一时的?伊兰特在今年将进行大刀阔斧改革
。作为换代车型，新车基于第三代平台i-GMP打造 ，采用现代汽车最新设计语言。据悉，新车将于2020北京国际车展开启预售 。

不可否认
，全新伊兰特的外观设计确实是非常惊艳，激进的造型要比思域还夸张 ，带来了极强的斗战气息
。整个前脸被硕大的进气格栅覆盖
，车侧和车尾都采用了凌厉的直线条设计，显得刀锋感十足 ，非常犀利。车身尺寸达到了4680*1810*1415mm
，轴距达到2720mm，相比目前热销的轩逸和朗逸来说 ，具有一定的优势 。

内饰没什么好说的
，整体和十代索纳塔相差不大，看着比较简洁。配备10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏以及贯穿式空调出风口的设计也很好地提升了档次感
。再加上电子档把和触摸按键面板 ，科技感与高级感还是有的。动力的话
，新车依然提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，最大功率分别为115马力和140马力 ，均可满足国六排放标准 。

综合来看，全新伊兰特在各方面的表现上都有明显的提升
，但是会热卖吗？对于这个答案，只能说很难
。首先当下的市场竞争压力很大 ，轩逸 、朗逸这些销量常青车型终端价格已降至8万级
，伊兰特虽然有情怀，但是已经属于上一代人。同时伊兰特过于个性的造型 ，有可能也会是一把双刃剑
，毕竟不是所有人都要这么锋芒毕露 。

第五代现代途胜

与伊兰特相同境遇的还有北京现代途胜，由于换代车型越改越丑、价格偏高
、保值率低以及品牌影响力不高等问题 ，让国内消费者在选购新车时
，往往会直接忽略掉现代途胜，于是第五代途胜应运而生
。按照现代的规划 ，新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发
，至于引进国产则要等到2021年。

外观方面，新车前脸采用宝石型前格栅 ，由10颗LED日间行车灯组成的“参数化隐形灯
”是整个前脸最具辨识度的地方，排列布局就像两片翅膀一样
，与中网无缝连接在一起 。侧面造型十分复杂，新车运用了分段式腰线进行勾勒 ，大量棱角和直角的组合形成了不俗的科幻感
。车尾的设计同样非常出彩
，贯穿式尾灯组，加上两侧大灯采用的獠牙风格 ，辨识度明显提升。

内饰部分
，可以看到一种包围式座舱并结合悬浮控制台的简洁理念 。液晶仪表和大尺寸中控屏幕作为中间的凸出部分，彰显科技感
。风量、温度等调节按键 ，均采用了触摸式设计。配合按键式换挡机构
，内饰整体既简洁，又能衬托潮流设计感 。动力方面 ，国内版本大概率会使用现款途胜1.6T+7速双离合的动力组合
，虽算不上是惊为天人，但在同价位里也算是中等偏上的位置。

尽管个人对于这所谓的第五代途胜外观设计还是持保留意见 ，但是无论怎样，现代终于舍弃了让几乎大部分人都难以喜欢的“鲶鱼脸”实在是可喜可贺
，也算是一种进步吧
。只是舍弃“鲶鱼脸 ”的第五代途胜，就会重新获得消费者青睐吗？恐怕未必。

全新一代奔腾B70

曾经有马自达6做背书 ，奔腾B70风光了一段时间 。但在国产轿车飞速前进的大潮中
，奔腾B70没能进一步把握住机会，最终风光逝去 、沦为路人
。不过近年来在SUV领域逐渐找到感觉的一汽奔腾 ，准备发布全新一代奔腾B70
，据悉，新车将于北京车展正式亮相。

外观方面 ，新车前脸采用更为扁宽
、层次感较强的点阵式进气格栅
，两侧采用了造型别致的Y字形大灯组，视觉效果与凯迪拉克CT4类似 。车身侧面 ，新车的溜背设计风格明显
，整车线条圆润、流畅
。车尾部分，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯组设计 ，并采用掀背式尾门。同时，新车采用了双边双出排气布局
，整体的运动氛围十分强烈 。

内饰方面，新车采用了时下流行的双联悬式大尺寸液晶屏 ，而且悬浮式面板两侧大幅度向车门处延伸
，尤其是右侧车门亮面黑色面板上还印有星点状特殊纹理，未来感满满
。此外 ，新车空调控制区采用了触控式操作
，并配备电子挡把。方向盘采用两辐式平底设计，也很有辨识度 。

在动力方面 ，新车很有可能搭载奔腾T77上的那台1.5T发动机
，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩258牛米 ，并匹配7挡双离合变速箱
，百公里综合油耗6.1L
。而新的FMA架构也有望带来更好的行驶品质。

全新一代名爵MG5

自从名爵6推出，可谓是一举改变了国内消费者对自主轿车的认识 ，瞬间抓住了年轻一代的眼球 。可很快，人们发现名爵6虽然加速很出色
，但整体的驾驶感受却并不出众，如今随着竞品的压力和自身双离合变速箱顿挫和异响的问题 ，它的市场表现早已不如当年。于是
，名爵将推出全新一代MG5前来应战
。

外观来看，新车采用了名爵最新的家族式设计理念 ，大尺寸的黑色直瀑式中网让整车看起来格外的年轻运动
，不过格栅的下方采用了向内收的设计，和奔驰AMG?GT有些类似 ，同时又有种玛莎拉蒂的视觉感受。背部虽然属于高度原创
，但乍一看还是有点奔驰系列的感觉 。经典的三杠式尾灯，与之匹配的还有稍微凸起的鸭舌棱角 ，至于底部设定双边排气筒
，整体所营造的时尚感很强
。

回顾当年名爵6刚刚出现（大火）的那会，整个造型明眼人都知道它在某些地方借鉴（照搬）了马自达昂克赛拉的设计 ，如今名爵又发布全新一代名爵5，整体造型确实是堪称国产车颜值新高
，但多处经不起推敲的设计还是让我们有些担忧这个品牌的未来。

内饰布局没有完全曝光，但是从拍摄的细节图来看 ，应用了三辐式多功能方向盘
，与之匹配的还有全液晶仪表 、悬浮式多媒体屏，整体所呈现的科技感很强 。至于在动力上 ，新车将提供1.5T和1.5L两款发动机
，最大输出功率分别为173马力和120马力，与之匹配的大概率是7速双离合变速箱 ，这样的动力只能说够用
。

大众第八代高尔夫

高尔夫作为大众最经典的车型
，一直以来就是有口皆碑。不过高尔夫在七代上市后，遇到了发展瓶颈 ，特别是SUV在国内市场崛起后
，消费者对于空间的追求越来越大，而空间寒酸的两厢车开始不再那么受关注了 。因此 ，以高尔夫为代表的的两厢车在国内市场的销量也出现了明显下滑
。

在国外八代高尔夫早已上市并且获得积极市场反馈的同时，摆在一汽大众面前的是急需更新的产品线
，对于七代高尔夫的修修补补，终究不是长久之计。廉颇老矣 ，一汽大众需要新车 。据悉
，第八代高尔夫将于北京车展首发亮相，并于10月份正式上市
。

外观方面 ，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型
，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练 ，整体车身姿态也更为运动 。尺寸上
，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm ，车长比现款增加了37mm
，轴距方面没有变化，但车宽和车高较于现款有所缩水 ，所以对于车内空间寄予厚望的消费者可能会有点失望。

内饰仍然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子档杆让整个内饰看上去更干练
。另外
，新车还将首次搭载CANFD及车载以太网技术，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。说白了 ，这代高尔夫走的是数字化的路线
，意思就是在看不见的地方它提升了，感觉和奔驰S级的玩法有点类似 ，不管怎么说
，到时候重点体验就OK了 。

至于动力，新车将继续沿用各方面参数都很难说占据优势的1.4T搭配7速双离合变速箱的老一代动力总成
。动力参数没有改变 ，只是油耗略有下降
，实现了百公里5.5L的成绩。作为大众集成了大众最新技术的新一代发动机，传闻已久的EA211?EVO?1.5T发动机并没有出现在国产的车型上 ，这一点非常令人遗憾 。

即使第八代高尔夫后续可能会推出EA211?EVO?1.5T发动机
，但是售价或许不能被消费者所接受
。因为让消费者花个15万去买台两厢车还是挺考验忠诚度的，毕竟这个价格买个思域
、昂克赛拉难道不香吗？

大众CC猎装版

大众CC一直被称为“最美大众车
” ，但是惨淡的销量也是大众不得不面对是现实，而本次车展上
，大众将带来比CC更有范儿的CC猎装版。

作为一款旅行车，CC猎装采用了与现款CC同样的家族式设计 ，最大的变化就是R-Line风格的保险杠
，新车配备了类似三角形的黑色散热口，中网处也有着“R”标识 。车身侧面是旅行车最帅的地方 ，看着十分修长
，而且很是动感
。另外，CC猎装版将拥有565L的后备箱容积 ，而第二排座椅放倒后则可扩大为1632L。

内饰方面
，新车将配备全新样式三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕 ，空调调节面板也采用触摸式
，细节设计让新车科技感十足 。动力方面，新车依旧将搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为186马力
，高功率版最大功率为220马力，传动系统新车将匹配7速双离合变速箱
。

对于大众CC ，虽然很多人都承认很好看
，但因为偏高的价格所以销量一直一般。CC猎装版的售价应该比CC还要高一些，所以虽然很好看 ，但未来的销量却不好说 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

逸动：

指导价：7.29-10.39万元

如果说MG5和

伊兰特主攻一二线城市，那长安逸动则看起来更加像一个“穿上大人西装去约会的男孩 ”
。它的造型风格仿若将一台富有科技感的中级车等比例缩小 ，大尺寸进气格栅、动感的腰线以及一条贯穿车尾的闪亮镀铬
，没错，这就是2021年居家科技座驾的味道。

外观方面 ，大尺寸的黑色中网战斗范十足
，镰刀般的头灯组给人一种气势汹汹的感觉 。车身侧面,在多条腰线的勾勒下使得车身十分修长
。

从三车尺寸可以看出，逸动除了宽度落后于名爵MG5之外 ，在长度 、高度
、轴距方面均为三车当中最优秀的车型，其中轴距甚至达到了2700mm
，与一般的A+级紧凑型轿车非常接近。

内饰方面，中控处双联屏设计起到了画龙点睛的作用 ，红黑双拼内饰营造出相当不错的运动感 。

配置方面
，通过对比发现，长安逸动和名爵MG5针锋相对 ，你追我赶
。逸动在用车便利性方面占优
，对比MG5多出了感应式后尾厢、远程启动 、中控10.25英寸屏幕映射功能。

动力方面，逸动搭载1.6L与1.4T发动机 ，其中1.6L发动机最大马力为128匹
，最大扭矩为161牛·米；1.4T发动机最大马力为158匹，最大扭矩为260牛·米 ，传动系统方面有5挡手动/CVT与7挡双离合变速箱供消费者选择 。

逸动虽然马力和扭矩稍稍落后于MG5
，但发动机集成缸内高压直喷
、集成式排气、电磁控制式涡轮增压器等多项先进技术，使得热效率可媲美一线合资大厂 ，可以满足消费者对颜值 、科技、性能的多重追求
。

MG5：

指导价：6.79-9.99万元

MG5的运动化倾向加明显，中二少年喜欢开着它兜风
，初出茅庐的“打工人
”可以沉浸在座舱的环绕音乐世界中，满足在驾驶中耳朵和情绪的全面放松。作为顶配不到10万的轿跑 ，消费者对它的总结有三个关键词：“平民”
、“好看 ”、“运动
” 。

外观方面
，猎鲨前脸 、超跑溜背
、宽车肩设计以及数字化燃动参数化中网，欧式轿跑运动风极富视觉攻击性 ，潮而不妖的颜值吸引了不少年轻人
。

内饰方面
，中控台有向驾驶员一侧倾斜，红黑撞色风格格调 ，简洁中透着动感
，新车配备了雅马哈YAMAHA车载音响。

配置方面，新车新增360度全景影像、自动驻车 、方向盘换挡 。

动力方面 ，新车提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力
，显然，自吸是主经济油耗的 ，带T则负责运动性能的保持，百公里加速8.5秒。

从多家汽车媒体的报道来看
，11月份MG5的单月销量达到了8691台，但由于MG5是在11月初上市的新车型 ，有很大一部分销量是用于给经销商铺货
。对于任何一款新车型来说
，前两个月的销量基本上都有不少的“水分”在里面，毕竟 ，铺货只是卖给了经销商
，并没有真正交到消费者的手中，其销量很难与荣威

i5的11545台单月销量相提并论 ，更不要去和帝豪和逸动的销量相比了。

MG5的“热销 ”暂时不能说明什么
，如果半年以后还能够在现在的基础上保持节节攀升的势头，才能说明MG5在历经风雨洗礼后 ，算是真正的看到彩虹了 。

伊兰特：

指导价：9.98-14.18万

全新的七代伊兰特
，是一款符合年轻消费者审美的车型，它的伶俐感相比

菲斯塔
、十代索纳塔等车型要更为符合中国年轻消费者的审美
。

外观方面 ，伊兰特的前脸采用宝石切割面的“大嘴
”格栅设计，中网立体感十足
，营造出不错的视觉效果。在细节方面，MG5比较圆润 ，而伊兰特处处彰显出凌厉的如刀刻般的线条 。

内饰方面
，双联屏的设计还是时下流行的
。同样的，主打运动气质 ，中控台也做了倾斜处理。

配置方面
，伊兰特搭载了第三代智能网联平台，提供在线娱乐资讯服务、家内小度音箱控制车辆 、车辆控制家内灯光 ，BLE手机蓝牙钥匙 。

动力方面
，新车搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，以及1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱
。官方公布最低油耗可达4.9L。

作为韩系车的典型 ，伊兰特在合资品牌中
，算是最亲民的车型之一，作为首购车 ，空间表现做得不错，颜值也确实对得起年轻用户 。