太平洋汽车网雷凌双擎是油电混合 。雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统 ，其中发动机的最大输出功率99马力 ，电动机最大输出功率72马力 。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
启动的时候用油，之后行驶中转用电 。
电混合汽车的动力系统 ，主要由控制系统、驱动系统 、辅助动力系统和电池组等部分构成 ，而油电混合汽车的工作原理则是：当车辆在行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态 ，其能量输出可以满足车辆要求 ，辅助动力系统则不需要工作，而当电池电量低于60%时 ，辅助动力系统起动 ，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时 ，则需给蓄电池组进行充电 ，由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况 ，使其排放得到改善 。
油电混合汽车的优点：1 ，和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯。
2 ，燃油经济性能高 ，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油 ，而且在起步 、加速时 ，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗 ，可关停内燃机 ，由电池单独驱动，实现"零"排放 。
3，动力性优于同排量的单纯内燃机汽车 ，特别是在起步加速时 ，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点 。
4，减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
雷凌混动双擎的缺点有噪音 ，配置 ，刹车 。
1 、噪音
雷凌双擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行驶的时候 ，速度一上来风噪胎噪确实不太好 ，在国道城市道路上有时候还能听到有石头拍打轮胎的声音 。
2 、配置
此次说的是2018款双擎1.8H GS-V CVT尊贵版，它的中控看上去是块大屏 ，但是凑近一看发现它其实它就是个收音机 ，很多朋友就很纳闷，汽油版的中控都是大屏幕的 ，而双擎版的却没有。跟其他同价位车型相比较的话 ，像导航，倒车雷达，电动座椅 ，雷凌混动却都没有。
3、刹车
丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系 ，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车 ，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性 。
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