近日，小编从相关渠道了解到 ，宝马7系年度新品正式上市 ，共推出13款新车，官方指导价为82.8-242.8万元 。新车只是针对一些配置进行了小幅调整 ，外观上仍分为m运动套装和豪华套装 。
据悉 ，在外观和内饰方面基本保持了老款车型的设计语言。在车头部分，“大鼻孔”前格栅是新一代宝马车型常用的设计元素 ，造型感强 ，认可度高 。同时，M运动套件车型的周边尺寸更大 ，造型更夸张 ，前灯组内置蓝色智能激光大灯 。不得不说，在第七系列赛上路后，回报率相当高。在车身后部 ，使用LED灯带连接新车左右尾灯 ，起到画龙点睛的作用 。
进入车内，作为旗舰车型 ，7系材质自然不用担心 。12.3英寸液晶仪表盘 、10.25英寸中控屏 、高级纳帕真皮内饰等。IDrive?7.0智能人机交互系统使用更加方便 ，支持触摸屏、语言和手势的多维控制 。不仅如此，车内大面积使用真皮材料覆盖 ，并饰以木饰面 ，具有突出的视觉效果 。配置设计，新7系均取消了播放汽车CD/DVD的功能 ，但添加了内置行车记录仪。
动力配置上 ，新车配置2.0T四缸 、3.0T直列六缸 、4.4T?V8和6.6T?V12四款引擎，最大功率分别为195千瓦、250千瓦 、390千瓦以及430千瓦。传动方面 ，均搭载8速手自一体变速箱 。
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站在汽车本身的角度上，宝马7系 、奔驰S级各有特色 ，并没有什么悬殊 ，都是非常卓越的D级车 。
站在品牌的角度上，宝马、奔驰似乎也没有太大的你高我低之分 。
但宝马七系之所以一直卖不过奔驰S级 ，可以从以下几个方面来看
1 、产品定位
在中国 ，D级豪华车消费者对于品牌和车型的需求远大于动力。在豪华感上以及消费者潜意识里，奔驰S级就做得相当棒 ，立标S级配上全新的家族式设计 ，使得整车更具有威慑力，最关键的是全新的内饰设计以及用料 ，奔驰S级做的的确比宝马7系强不少 。而宝马七系相对而言更加注重驾车体验感上 ，而对于那些富豪们来说，他们只需要坐在后面 ，驾驶自然有司机来担任 。所以在产品定位上 ，更注重乘车体验的奔驰S级自然要更胜一筹。
2 、内饰上的差异
宝马7系在用料和做工方面也极尽所能，有钢琴烤漆面板，还有镀铬饰条点缀 ，以及木纹饰板多种材质应用 ，让中控台看上去层次丰富 。液晶仪表盘和悬浮中控屏也增添科技感 。但是和奔驰S级一对比差距还是很明显，奔驰S级不仅有同样考究的用料和精致的做工 ，更为重要的是它并非堆砌 ，而是有一种更加协调的美感，双屏联动造型科技感强烈 ，线条流畅的中控台造型增添几分优雅大气 ，奔驰品牌在豪华感和科技感的营造方面的造诣，在S级身上得到了最好的贯彻和体现。从这一点来看 ，对于那些注重乘车体验 ，而非驾驶体验感的富豪们来说，显然奔驰S级更加符合他们的心意 。
3、配置上的差异
奔驰S级舒适体验不仅停留在表面 ，而是用气候控制、香氛喷雾 、照明效果 、音乐/视频以及座椅按摩功能形成矩阵 ，以全球首创的“畅心醒神 ”功能将各种车载舒适系统连接起来 。6种融合了多种舒适功能的模式协调设置，实现舒适感的提升，比如“提神模式 ”就会用多区域智能空调的空气脉冲带来强大气流 ，香氛喷雾则带来令人精力充沛的效果 ，而车内空气调节组件中的负离子发生器也会给车内的驾驶员带来纯净的呼吸感，加之环境氛围照明系统自动设置为蓝绿色 ，让体感内外都有清爽的体验。而宝马7系的内饰则延续宝马一贯的风格 ，给人惊喜很少，可以细聊的也不过是略显浮夸的手势操作功能和加大75%投射面积的平视显示系统。
4、产品层面的差异
稳步向前的奔驰S级和创新突破的宝马7系都是同级车型中的佼佼者 ，两款车型的骨子里还是两个品牌不同的性格 ，奔驰S级更豪华优雅，宝马7系更运动 。但对于买这些车的富人来说 ，他们更注重车的豪华感上 ，在这方面奔驰S级就做得比宝马7系要好 。毕竟对于这类消费群体来说，车开出去都讲究的是一个面子。
或许这些就是一直以来为什么宝马七系始终干不过奔驰S级的原因了 。
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